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乞丐版也够用 10万内标配丰富车型推荐

2014-01-08 20:57:56 来源: 网易汽车 举报
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在本篇文章中我们会推荐5款“乞丐版”车型,它们在配置上虽然是车系中最难看的,但却标配了同级别车型中颇具亮点配置。下面,我们就一起来看看。

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网易汽车1月7日报道 所谓“乞丐版”车型指的就是车系中最便宜、配置最低的车型,通常情况下它们都拥有一张几乎空空如也的配置单。但今天推荐的这5款车可不一样,它们不仅售价便宜并且还都标配了各自级别中颇具亮点的配置。下面,我们就按照配置的丰富程度排序,一起来看看这5款车会有怎样的表现。

乞丐版也够用 10万内标配丰富车型推荐


为什么是这五款车?

我们这里所说的“标配丰富”指的是比同级别竞争对手多出来的亮点配置,而不是一味的比拼10万以内入门级车型的配置丰富程度。而以下这5款车型在面对竞品的入门级产品时,都有着更加出色的表现,因此它们被挑选了出来。


推荐车型:比亚迪G6 2.0L手动豪华型

指导价格:7.98万元

标准配置:车身稳定系统、牵引力控制系统、真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙启动、自动分区空调

比亚迪G6从车型定位来看已经跻身中型车行列,但入门级版本的售价仅为7.98万元。它除了可以带来宽敞的车内空间外,还在配置方面有着出色的表现。安全配置方面,它标配了车身稳定系统、牵引力控制系统,为整车带来了不错的主动安全性。除此之外,真皮座椅、真皮方向盘、无钥匙启动以及自动分区空调的出现也在很大程度上增强了该车的舒适性。遗憾的是并没有为真皮座椅匹配上加热以及通风功能,在夏天或冬天用车时会有些不便。

比亚迪G6主流大气的外形设计得到不少人的评价都是“这车看着挺大方的呀,得15万多吧”,由此足以看出大家对G6外形的认可程度。主流的U型前脸,喜闻乐见的盾形镀铬中网,还有尺寸不小的大灯,这些元素放在一起从来都是最稳健最妥当的处理办法。

网易试驾:比亚迪G6

网易试驾:比亚迪G6

比亚迪G6的体型不小,长宽高尺寸分别达到了4860mm/1825mm/1463mm,轴距则为2745mm,这种富态的身形是国内消费者所喜爱的。1.5T车型在翼子板上贴着大大的“Turbo”字样,以显示自己独特的身份。功能性上,前排两个车门都配备了无钥匙进入系统,用起来非常方便。

网易试驾:比亚迪G6

网易试驾:比亚迪G6

车尾设计的同样端庄,大尺寸的LED尾灯更是有些雷克萨斯的味道。示宽灯状态下,周边的一圈灯组点亮,制动时中间的灯组再亮。最有特色的应该是可以随示宽灯一起点亮的BYD车标,这是比亚迪车型的一个设计新意。

网易试驾:比亚迪G6

网易试驾:比亚迪G6

方向盘采用真皮包裹,直径也比较顺手。左右两侧设置的多功能按键可真不少,并且都进行了中文标注,让人觉得很亲切,同样的设计也使用在了中控台上,不过有个小建议,就是字体的样式可以再精心设计一下,现在的美观程度有些平平。

网易试驾:比亚迪G6

网易试驾:比亚迪G6

网易试驾:比亚迪G6

比亚迪G6的座椅舒适度很高,这其实应该是坐进车内的第一感觉,坐垫和两侧的包裹都很柔软,典型的家居风格。后排座椅同样如此,坐在里面有种大沙发的感觉,身子有些往里陷,我觉得这种方式挺好的,既然不主打运动,那就毫不犹豫的偏向舒适。空间方面比亚迪G6的表现属于中等偏上,身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿之后,前排可以轻松获得一拳多的头部空间。挪到后排之后,头部空间刚好还剩一拳,腿部空间则有一拳加三指的距离,也算的上富裕。

比亚迪G6 2013款 周年纪念版2.0MT豪华型

动力方面,这款入门级的比亚迪G6并没有搭载1.5T发动机,而是使用了技术更加成熟的2.0升自然吸气发动机,其最大功率为103千瓦、峰值扭矩为186牛·米。相应的变速箱是5速手动变速箱。

相关链接:

舒适性较高 网易试驾比亚迪G6 1.5TID

动力不是全部 网易汽车试驾比亚迪G6

推荐车型:长安致尚XT 1.6L手动尚酷型

指导价格:7.79万

标准配置:前排侧气囊、车身稳定系统、牵引力控制、真皮座椅、中央彩色大屏

长安致尚XT一经亮相就凭借其出色的外观设计赢得了众多眼球,除了这个惹眼的外观外,其实致尚XT在配置方面的表现也很出色。在主动安全方面致尚XT与比亚迪G6一样提供了车身稳定系统和牵引力控制系统,并且在被动安全方面它还装配了前排双气囊以及前排侧气囊。舒适性配置方面,出座椅拥有真皮覆盖外,中控台还提供了液晶显示屏,虽然入门车型并没有提供倒车影像和导航功能,但有了这块屏幕至少为后期选装提供了方便。

外观是最能吸引消费者的重要因素之一,致尙XT无疑是成功的。致尚XT拥有同级别两厢车中领先的车身尺寸:长4425mm,宽1815mm,高 1485mm,并且提供了2660mm的轴距。和一般的自主品牌三厢车设计最大的区别之处就在于,致尙XT并不是简单的三厢改两厢,所以若不熟悉长安车型 系列在第一次看到这款车的时候,找不到任何模仿痕迹,也不会和任何一款车联想到一起去。

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

前脸的设计不夸张但很大胆,微笑状的前上下格栅也是很有亲和力的,配着狭长的柳叶大灯造型,使得前脸的造型十分协调,无论从什么角度看都没有不舒服的感觉。在大灯的内部,长安的“V”字型LOGO也被巧妙的设计在里面。雾灯的区域造型类似于性能跑车给刹车盘降温的进气口,虽然没有实际的作用,但提升了美观度。最值得称赞的是这个前杠下方的设计造型时刻彰显运动气息,很多运动型轿车的前杠下沿都会采用这种设计,因为这样无论从任何角度看过去,都不会让车头看着乏味,这地方我很喜欢。

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

侧面的设计十分到位,目前致尙XT的整体车身设计效果是我见过最吸引人的,运动是可以用口号来宣传的,但致尙XT的外形就直接宣告了这一点。尾部的造型除了圆润饱满之外,显得重心很低。因为宽大的后尾灯向车身两侧勾勒出的后部腰线延伸,让车尾部看着很有层次感,就即便和合资的两厢车相比也不落下风。

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

看过外部看内部,虽然运动元素在外部已经体现的淋漓尽致,但坐到车内就会发现,致尙XT和长安逸动几乎是一模一样,细微之处有改变和提升,但实际上没有太多实质的提升。纯黑色内饰版本是致尙XT区别于其他车的一个最大亮点,双独立座舱的设计也让致尙XT的驾乘者拥有很好的乘坐感受。

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

黑红色搭配的运动座椅,包裹性很一般,材质也并不是很高档豪华的那种,仅仅是为了显示自己的运动血统。针对后期的用户需求,估计仍然会有米色内饰的版本推出,不过那样的话外观和内饰的定位就会很跳跃。头部和腿部空间中规中矩,不算是局促的,只能算是够用,反正不会显得很压抑。腿部的空间其实还以,头部也有一拳的距离。

试驾长安致尚XT 1.6L

1.6L发动机的最大功率为92kW/6000rpm,峰值扭矩为160Nm/4000-5000rpm,比1.5T车型分别低了33kW和70Nm,数据上的差距还是很多的。这一点在实际驾驶中也很明显的反映出来,相比1.5T车型,1.6L车型的动力输出明显要温柔很多,尤其在起步的时候。

相关链接:

不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT

手动挡很好用 网易试驾长安致尚XT 1.6L

推荐车型:东南汽车风迪思1.6L手动经典型

指导价格:9.88万

标准配置:膝部气囊、后视镜电动折叠、隔热玻璃

作为五款车中唯一的合资品牌偏高的售价还是可以理解的,而在配置方面它并没有前边两款车那么的“厚道”,只是标配了一些同级别车型中少见的配置。被动安全方面,除了拥有前排双气囊外,还提供了膝部气囊。外后视镜也提供了电动调节功能,路边停车时省去了下车手动掰后视镜的麻烦。另外,风迪思还全系标配了隔热玻璃。

相比于翼神来说,风迪思的外形设计明显更家居化一些,虽然车身充满了三菱车型的元素,但是细节上都要比翼神更和蔼,战斗气息收敛了很多,一副典型家庭轿车的长相。雾灯上方的示宽灯很惹眼,白天可以打开它充当日间行车灯的角色。不过大灯则有些寒酸,即使这台顶配车型也依然没有配备透镜和自动开闭系统。

网易试驾:三菱风迪思

网易试驾:三菱风迪思

网易试驾:三菱风迪思

通过车身尺寸的对比,我惊奇的发现,风迪思的长宽高竟然与翼神完全一样,是的,就是这么巧!而且轴距也同为2635mm,只是这种表现在同级中并不占什么优势。有个小细节比较有意思,那就是很有运动感的黑色B柱,它并不是黑色塑料材质,也不是什么黑色涂漆,而只是贴上去的黑纸,这种做法更像是车主自己DIY的感觉。

网易试驾:三菱风迪思

网易试驾:三菱风迪思

车尾的整体造型与翼神相似,除了乞丐版之外都配备了4颗倒车雷达。白底的尾灯显得比较少见,示宽灯和刹车灯都使用了LED灯源,夜晚的识别度更高,而且灯组的样式也挺好看的。

网易试驾:三菱风迪思

网易试驾:三菱风迪思

很明显,居家范儿的风迪思和运动范儿的翼神终于在内饰上达成了共识,二者的内饰设计完全相同,这倒谈不上什么不好,只是会让人觉得毫无新意,其中高配车型在中控台上增加了钢琴烤漆的装饰板。另外中控台上两处毛糙的接缝很刺眼,经询问得知我们此次试驾的是试装车,希望商品车有所改善。方向盘下方的膝部气囊是风迪思的优势之一,与翼神一样是全系标配的,在被动保护方面做得更充足。

网易试驾:三菱风迪思

网易试驾:三菱风迪思

乘坐空间方面,身高176cm的体验者在调整好驾驶坐姿之后,前排可以获得四指的头部空间,并不太理想。挪到后排之后,头部空间仅剩三指,而两拳多的腿部空间倒是还比较理想。另外需要指出的是,后排的安全带高度有些偏高,除非把脑袋顶住车顶坐的直直的,否则安全带总是会勒着脖子,很不舒服。

三菱风迪思 2013款 1.8CVT豪华型

虽然售价区间重叠,但是风迪思的动力配备要比翼神略低一级,前者搭载1.6L和1.8L发动机,而后者则搭载1.8L和2.0L发动机。入门级的风迪思自然搭载的是1.6升发动机,其最大功率为83千瓦、峰值扭矩为149牛·米,至于匹配的是一台5速手动变速箱。

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没那么简单 网易试驾东南三菱风迪思

推荐车型:奇瑞瑞虎5 2.0L手动家享版

指导价格:9.39万

标准配置:中央彩色大屏、倒车雷达

作为奇瑞新近推出的SUV车型瑞虎5的入门级车型售价为9.39万元,而它在配置方面又有怎样的表现呢?全系标配了中央彩色大屏和倒车雷达,同样为后期加装导航提供了方便,另外对于一款SUV车型而言拥有倒车雷达还是很有必要的。

瑞虎5的外观设计相比奇瑞之前的产品显得更加成熟,整体线条流畅,细节装饰也拿捏得比较到位,给人一种很顺眼的感觉,丝毫没有之前某些车型的那种突兀感,这也是从艾瑞泽7开始奇瑞新车型的设计思路。

网易试驾:奇瑞瑞虎5

网易试驾:奇瑞瑞虎5

与车头一样,车尾设计同样很简洁,C柱和D柱之间较小的侧窗面积带来一种很紧凑的感觉。前后包围和侧裙都为黑塑料材质,对于经常走沟沟坎坎的SUV来说很实用,同时也带来一股野劲儿。

网易试驾:奇瑞瑞虎5

网易试驾:奇瑞瑞虎5

网易试驾:奇瑞瑞虎5

这套多媒体系统界面也非常简单且逻辑清晰,即便对电子产品不太敏感的中年人操作起来也不会费劲,虽然功能不少,但都是比较实用的。另外,采用的电阻触屏反应速度也是非常迅速。

第一印象不错 奇瑞瑞虎5 SUV实拍图解

第一印象不错 奇瑞瑞虎5 SUV实拍图解

瑞虎5长宽高尺寸分别为4505mm、1840mm、1741mm,轴距达到2610mm。与主要竞争对手哈弗H6相比,其长度略短,但宽度、高度都更具优势。作为一款SUV车型,瑞虎5前排空间自然不成问题。体验者身高为1.68米,调节好坐姿之后,前排驾驶员拥有超过1掌的头部空间。由于坐姿较高,加上面积不小的侧窗,瑞虎5前排视野相当宽广。

第一印象不错 奇瑞瑞虎5 SUV实拍图解

动力方面,该车配备了奇瑞自主研发的2.0L DVVT发动机,最大功率102kW/5750rpm,峰值扭矩182Nm/4500rpm,排放达到国V标准。与之搭配的是5速手动变速器,5速手动版本百公里综合油耗为8.5L。

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另当刮目相看 网易汽车试驾奇瑞瑞虎5

推荐车型:莲花L3两厢1.5L手动精英型

指导价格:6.38万

标准配置:后视镜加热、倒车雷达

莲花L3算是一款比较冷门的车型,但它在操控性方面的表现还是值得肯定的。其次,入门级车型6.38万元的售价也还算是能够接受。在配置上,该车全系标配了外后视镜加热功能和倒车雷达,从而提升了用车的舒适性。

外观方面,莲花L3 1.5L车型在外观上仅对一些细节部分略有调整,前大灯面积有所增加并加入了熏黑装饰;车侧的B柱采用了隐藏设计,车窗框四周加入了镀铬装饰条。其余部分与现款保持一致。

莲花L3 1.5L版上海车展上市 售6.38万元

莲花L3 1.5L版上海车展上市 售6.38万元

内饰方面,整体设计相比老款车型没有大的变换,不过内饰颜色变换明显,新车型增加了米色内饰,看上去更加居家。中控台面板的设计有所调整,变速箱换挡拨杆设计有所变化。

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动力方面,莲花L3新车搭载1.5L自然吸气发动机,型号为4G15M,最大功率78千瓦,峰值扭矩134牛·米。与之搭载的变速箱为5速手动变速箱。

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