不过在行进至积雪更深的区域时,车辆前进的阻力就骤然增大,提速效果也就不那么明显了。当然考虑到雪地胎的阻力,以及积雪本身较厚,加之自重的压迫,使积雪更为密集,阻力也会提升,整体来说,车辆的表现尚可。
而除了起步,车辆在转向时也要有所注意。参与试驾的全新爱丽舍为顶配自动车型,车上除EBD电子制动力分配系统外,还配有ESC车身电子稳定系统。在车辆转向不足或转向过度时,可以为驾驶者提供有效的辅助性的控制帮助。
在不启动ESC功能是,车辆的控制的确更需要驾驶员来操心,而启动ESC模式后,转向时明显放心不少。不过毕竟是辅助作用,在速度过高过弯时,车辆发生甩尾漂移的可能性很大,对于普通驾驶者来说,这种不自愿的耍帅是很危险的,因此还是需要做好弯道的预判,并提前降速来平稳过弯。
在刹车部分,全新爱丽舍全系标配了思路安盘刹系统,因此车辆的制动距离和效果都是不错的。当然配合上预判、提前降速以及轻点刹车等做法,可以让冰雪路况的驾驶更为安全。而且其实这也和上面的各项测试是呼应的,就是对速度的控制,是冰雪条件安全行车的必要手段,否则就要冒欲速则不达的风险了。
能够对冰雪路况及严寒条件从容应对,需要良好的心态以及长期的练习。当已经可以熟练掌握驾驶技巧,并还经过专业人士指点后,就可以在雪地上撒欢了,去感受雪地驾驶所带来的愉悦的享受、漂移的快感。
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