动力实力不俗 引入四驱系统
新一代劳恩斯依然采用了此前3.3升、3.8升V6和5.0升V8三款自然吸气发动机,均搭配直喷技术,其中5.0升发动机也曾登上沃德十佳发动机的榜单,并且匹配8速自动变速器,动力表现相当不错。新劳恩斯动力系统的最大变化就是引入了新的3.0升发动机和HTRAC四驱系统(搭载于3.8车型),前者降低了车系的门槛,后者则能提供更好的动态操控性能。
未来市场前景展望 品牌依然是最大瓶颈
新劳恩斯未来的竞争对手无非主要还是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪华品牌中大型车中的常青树车型。相比之下,如今的新劳恩斯在设计、动力、配置方面都具备了相当的实力,但是作为这个级别消费者非常看重的品牌因素,劳恩斯还是落于下风,要知道日系豪华品牌也是经历了超过20年的积累才有了今天的品牌影响力,劳恩斯看来还是需要有一点耐心。
小结:韩系品牌一直在不懈地向上突破,即便是在中国市场的中型车领域,也前后国产了三代索纳塔才取得了初步的突破。罗马不是一天建成的,在最讲究沉淀和底蕴的豪华品牌市场,劳恩斯要想有所作为,仅仅有诚意还是不够的,而品牌影响力的问题还有待时日。
- 第01页:外观年轻化 与其他现代车型差异化
- 第2页:内饰很行政 配置满足应有水准
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- 第05页:劳恩斯车系频道
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奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)