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网易汽车1月16日报道 就在前些天我刚刚参与了东风标致2008的实拍活动，该车不仅在设计上特立独行拥有自己的个性，并且预计10-13万元的价格区间对于同级别车型也会产生一定的影响。因此，我觉得有必要在上市之前就将2008拿出来与竞争对手们来一次针尖对麦芒的PK，看看它凭借何种本领来与对手抢占市场。今天为2008准备的PK对象正是该级别车型中的热门产品：上海通用别克昂科拉以及长安福特翼搏。
我们推测东风标致2008的预计价格区间为10-13万元，因此从价格上看，三款车基本上保持在同一水平上。并且昂科拉目前已经拥有将近2万元的市场优惠。
● 外观对比
既然是全方位的PK嘛，那么首先便是外观，三款车型可以说是各具特点。先是标致2008，它那看上去中规中矩的外观，实际上充满了个性化点缀，属于那种第二眼美女的类型，耐人寻味。而别克昂科拉则走的是中规中矩的设计路线，虽然直瀑式的镀铬中网等设计也同样充满了时尚感，但终究还是中庸了一些。最后再来看看翼搏，它那细长的大灯以及大面积的进气口给人留下一种凶悍的感觉，因此使得整车看上去也是散发出一股野性。
| 标致2008与翼搏、昂科拉尺寸对比 | |||
| 车型名称 | 标致2008 | 翼搏 | 昂科拉 |
| 车身长度（mm） | 4159 | 4280 | 4278 |
| 车身宽度（mm） | 1739 | 1785 | 1774 |
| 车身高度（mm） | 1656 | 1658 | 1646 |
| 轴距（mm） | 2538 | 2530 | 2555 |
以上只是三车在外观方面给人留下的整体印象，而论细节方面的话还要数标致2008最耐人寻味，从“残缺”的车灯设计到讲究的腰线，无处不在散发着它的个性。
是不是已经感觉到标致2008的那些隐藏设计了？这就是它耐人寻味的地方。当然，这样剑走偏锋的设计势必会引来消费者的极爱与极恨，不过这就是2008设计之初想要达到的效果，不会为了满足更多消费者而沦为平庸。下面再来看看别克昂科拉和福特翼搏在细节设计方面的表现。
昂科拉的细节设计相对中庸，除了镀铬中网之外其余部分也都采用了比较内敛的暗色调装饰，比如车顶行李架等。反观翼搏则与之不同，除了前文提到的细长车灯外，还有诸如外挂式的备胎，明显的野味儿十足。另外，三款车的尾部设计也拥有着同样的差异。
在尾部设计上，标致2008继续将它的“残缺”之美利用在尾灯上，以便继续营造它的个性化。除此之外，它还特立独行的在尾翼上加入了镀铬装饰件，进一步增强时尚感。别克昂科拉的“屁股”是三款车中最为臃肿的，下侧银色护板起到一定保护车漆作用的同时也为该车加入了一些野性元素。而福特翼搏则凭借着前文提到的外挂式备胎，成为最具野性的入门级SUV。不过尾部整体来看显得有些单调缺乏设计感，同时尾灯的造型也没能和大灯起到首尾呼应的效果。
轮圈样式对于一款车外观的影响还是非常巨大的，而三车中显然是标致2008所采用的轮圈工艺更为复杂一些，其中的内嵌凹槽以及双色设计都更容易吸引眼球。不过同样吸引眼球的还有昂科拉的18寸“大脚”，虽然轮圈样式一般，但215/55 R18的轮胎规格绝对够“吓人”。并且细心的读者应该已经发现，昂科拉的轮圈拥有5颗螺丝固定，在一定程度上要显得更厚道一些。翼搏的轮圈样式堪称“花里胡哨”，但过于纷乱的造型似乎并不是十分讨人喜欢，并且16寸的大小也不容易引起别人的注意。
外观总结：
三款车虽然都是入门级SUV，但在外观上则拥有不同的设计取向。标致2008是一贯的法式风格，浪不浪漫单说，至少是非常有情调的，尤其是车灯设计更是打破常规，绝对可以令外貌协会人士满意而归的。别克昂科拉则是该品牌一贯的稳扎稳打形象，整车看上去非常的厚实，给人带来一种安全感，就是相对中庸了一些，缺少足够的个性。福特翼搏的个性不像2008那样来的那么含蓄，而是简单粗暴的使用了大面积进气格栅、后挂式备胎等等，让其成为三款车中最粗犷的一个。
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● 内饰对比
其实国产标致2008的内饰就是在我刚刚参加的实拍活动中才对外曝光的，它的内饰除了时尚感很强之外，给我留下深刻印象的就是那个小方向盘了。别克昂克拉的内饰设计要比外观来的俏皮一些，尤其是双色的座椅更容易讨年轻人的欢心。还有一点值得肯定的是，昂科拉的内饰做工绝对是三款车中最好的。既然说到做工了，那就不得不提一句福特翼搏的做工，那叫一个糙字了得啊，不过整体看上去倒也还算是时尚。
接下来又到细节设计环节了，此时不得不说标致2008要明显强于竞争对手们。如果说2008的外观细节有些个性化过强，那么它的内饰绝对是惹人喜爱的。手感出色的小方向盘就不用多说了，另外带有蓝色镶边光的仪表盘绝对是一大亮点，科技感十足啊。还有就是那个形状“怪异”的手刹了，虽然用起来需要适应一段时间，但单从设计上来讲绝对是出色的。
昂科拉的细节就不用多说了，整体表现中规中矩没什么太多吸引眼球的地方。福特翼搏的内饰细节除了接缝较大之外，中控台上繁密的按键并不能赢得我的欢心，较小按键在开车时并不容易定位。
● 空间对比
论储物空间的表现，三款车应该是不相上下。只是由于设计问题，别克昂科拉的后备厢空间要更敞亮一些，并且在将后排座椅放倒之后可以和后备箱地板基本形成一个平面。
乘坐空间方面，我们主要对比一下三款车的后排空间。标致2008的后排对于一名180cm身高的体验者而言显得有些局促了，尤其是头部空间让他感到了些许的压抑感。而接下来的昂科拉和翼搏在分别面对身高170cm和176cm的体验者时都表现得从容了不少，虽然称不上宽敞吧，但至少不会有压抑感。
内饰及空间总结：
三款车在内饰设计上都走的是时尚年轻的路线，不过在标致2008的车内我们会发现不少的惊喜，比如小巧的方向盘和独特的手刹拉杆等，并且论做工的话2008的表现也算是三车中的中等水平。昂科拉的内饰特点主要存在于座椅的颜色上，双色处理后显然更容易吸引消费者的眼球，并且它的扎实做工也秉承了别克品牌一贯的传统。而福特翼搏则由于粗糙的做工在内饰对比环节中没占到任何便宜。空间方面，除标致2008的后排空间略显局促外，昂科拉和翼搏的表现可以说是伯仲之间。
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● 配置对比
接下来我们再看看这三款车的配置单会有怎样的差异，当然给我留下深刻印象的自然是刚刚接触过的标致2008，它并没有为了增强竞争力而一味的堆砌配置，而是通过一些具有个性化的配置来吸引年轻消费者。别克昂科拉在配置方面的表现与其外观相似，比较中庸，但综合来讲还是缺失了一些比较实用性的配置，比如定速巡航。同样不提供定速巡航功能的还有福特翼搏，在其他方面三款车的表现基本相当。
在配置方面其实最引人注目的还是标致2008的全景天窗，虽然并不能打开，但是它可以在白天带来头顶蓝天的感觉，在夜间又通过蓝色的氛围灯营造一个浪漫温馨的车内环境。除此之外，2008与昂科拉都搭载了7英寸液晶手触显示屏，而这正是翼搏所不能提供的。
● 动力对比
在最后这一对比环节中，标致2008的4AT变速箱再次败下阵来。虽然昂科拉的6AT变速箱也并不是有口皆碑，但至少日常驾驶的平顺性还是可以接受的。而翼搏在变速箱方面的问题就是1.0T车型仅仅提供手动挡，这还是有待后期加以改进的。
| 标致2008与翼搏、昂科拉动力对比 | |||||
| 车型名称 | 2008 | 2008 | 翼搏 | 翼搏 | 昂科拉 |
| 引擎 | 1.2T | 1.6L | 1.5L | 1.0T | 1.4T |
最大功率 kw/rpm | 60~100kw | 88/6000 | 81/6045 | 92/6000 | 103/4900-6000 |
| 最大扭矩
Nm/rpm | 115~230Nm | 160/4250 | 140/4500 | 170/1500-4500 | 200/1850-4900 |
| 变速器 | 4AT/5MT | 4AT/5MT | 5MT/6DCT | 5MT | 6AT/6MT |
动力方面，先期上市的标致2008仅提供1.6升发动机，它在动力上的表现要比福特翼搏的1.5升发动机输出略高一些。而昂科拉的1.4T发动机是现在这个阵营中是动力输出最为强劲的一个，翼搏的1.0T与之还有一定的距离。不过标致2008可不甘寂寞，在新车上市一段时间后也会陆续推出它的1.2T版本，理论上讲，它在输出方面还是可以与昂科拉一决雌雄的。
配置及动力总结：
在配置方面，三款车型基本保持一致，只是标致2008多提供了一个定速巡航功能，并且还将普通天窗换为令人心旷神怡的全景天窗，可见法国人在营造车内氛围上还是有一套的。而昂科拉和翼搏则提供了这个级别车型所应该出现的大部分配置，只是后者缺少一块液晶屏而已。安全配置方面，三款车的高配车型都有提供车身稳定系统，只是在气囊个数上标致2008再次占优，全车6气囊（其它两款均为5个气囊）可以为车内成员提供更为周到的保护。
全文总结：
之所以在文章的标题中出现“剑走偏锋”，是因为东风标致2008作为小型SUV市场的后来者并没有一味走别人走过的路，或是通过叠加配置来赢得消费者的注意，而是发挥自己的特长利用法国车在设计上的天马行空来吸引消费者的眼球。当然，在“剑走偏锋”的同时，通过与上海通用别克昂科拉以及长安福特翼搏的对比也不难看出，2008在配置方面也同样拥有超越对手的表现。目前来看，唯一的短板就是后排乘坐空间略显局促。而想要平衡这一点，只能靠最终的售价来完成这一任务了。
当前是小型SUV市场正处于方兴未艾之时，而该市场在昂科拉和翼博的持续宣传和铺垫下可以说已经打开了局面，目前两款车型都能达到月销超过5000台的成绩，而且仍在增长中，说明还有足够的市场空间容纳新车型进入。标致2008是第三个进入小SUV细分领域的合资品牌车型，虽然自身产品力方面不见得 有很明显的优势，但从品牌和质量方面也不逊色于竞争对手，定价如果能维持在9-15万的价格区间，仍会有不错的性价比。通过本文的对比可见，标致2008 应该能在成长中的小型SUV市场取得自己的一席之地，若是能在配置上给予更为丰富厚道的设备，将可能能取得与两个主要竞争对手相近的市场份额。
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本文来源：网易汽车
作者：薛京城
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