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网易汽车1月20日报道 对于汽车厂商们来说，在一年中做到善始善终显然才是最圆满的表现，在看似冷清的年末推出几款重要车型不仅让2013年有了一个精彩的结局，更是给2014年带来了更多的憧憬，在刚刚过去的这个年末，也确实有几款重磅车型的上市引起了大家的注意，今天我们就先来逐个盘点一下其中的合资车型。
推荐车型（合资篇） |
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小型车 |
紧凑级车 |
中级车 |
SUV |
广汽丰田 YARiS L 致炫 |
一汽大众 高尔夫7 |
北京现代 名图 |
长安铃木 锋驭 |
东风悦达起亚 K5 |
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沃尔沃亚太 S60L |
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| 网易汽车制表 | |||
小型车
广汽丰田 YARiS L 致炫
官方售价：6.98-10.88万元
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细心观察的网友一定能够发现，致炫的英文名称已经由上海车展的“全新YARiS”，悄悄演变为“YARiS L”。虽然官方没有确切地表示，“L”究竟代表的是“Large巨大”，或是“Longer更长”，还是“Localization本土化”，但从通俗易懂的角度出发，“本土化的大号雅力士”，是最简单、最粗暴、最容易让人记住的致炫的别称。
数字的变化只是致炫增大基础要素，更具扩张力的设计，更动感的线条会像放进可乐的曼妥思一样，让这种变化更加明显。较好的车身饰件能够在一定程度上提升档次，但是与车型定位不符，过多的饰件往往会起到反作用。针对中国市场推出的改款雅力士就是一个典型的负面教材。吸取之前的教训，致炫以一身简约、年轻的着装来到面前。
出于成本等多方面考虑，致炫在大灯、尾灯的细节设计上显得比较简单，时下流行的LED元素、光带元素都没有得到运用。
受限于成本，绝大多数合资小型车在内饰材料上，均以硬质塑料为主。不过致炫巧妙的处理方法，让我们眼前一亮。
致炫顶配车型也没有配备倒车雷达，这点让人感到费解。丰田的人员解析道，消费者可以根据需求，在经销商以较低的售价选装。但显然这个回答不能让人感到满意。
致炫的座椅柔软适中，别看车身小，实际上坐垫和靠背给人的感觉很厚实，坐垫对于腿部的支撑很到位，靠背贴合人体自然弯度，腰部也有填充，还带有一定包裹性，如果让我对同级车的座椅舒适性打分，我会给致炫打95分，那5分的扣分我也不知道为什么，总之是任何事情都不是完美的。
1.3L和1.5L两款发动机，变速箱为5MT或4AT。不过发动机和变速箱经过重新设计，在重量等方面进行优化，重点在于保证燃油经济性。
紧凑级车
一汽-大众 高尔夫7
官方售价：12.19-18.29万元
相信高尔夫7的外形大家肯定已经不陌生，总之是有两点吧，一是造型上更犀利动感，二是车身尺寸比高尔夫6更大。无论大家有多少话吐槽高尔夫7，很少有人对这个外形不满意，我也很喜欢。
对于高尔夫7的外形，我还真找不出什么吐槽点，更加犀利动感的造型确实很讨人喜欢。
高尔夫7的内饰还是很有看点的，除了造型比上代车型更时尚之外，像电子手刹、ACC主动巡航、超大天窗等配置也领先于同级车，而且细节方面也做得足够到位，比如各处储物格都有绒质或者橡胶铺垫，只是5.8英寸的显示屏有些落伍了。
高尔夫7旗舰版采用了ALCANTARA面料，以提供更加出色的摩擦力，腿部的支撑也很到位。空间依然不是它的重点，尽管车身大了一圈，实际上提升有限
高尔夫7换装了全新的EA211发动机，依然是1.4TSI涡轮增压设计，并有高低功两个版本，即使低功率版车型，数据也比高尔夫6的EA111发动机有优势。我们试驾的是旗舰版，自然是高功版车型。
中级车
北京现代 名图
官方售价： 12.98-18.98万元
名图是北京现代于2013年11月19日推出的一款全新中型车，从售价和定位来看，它低于索纳塔八，但是从实用性而言，它的推出倒是让许多在紧凑车与中型车之间犹豫的消费者看到了希望。北京现代在推出索纳塔八之后，再利用索纳塔八平台打造一款经济实用的中型车，衔接紧凑车朗动与索纳塔八是一个十分高明且符合国内车市的举措。
名图在造型方面采用了有别索纳塔八车型上“流体雕塑”全新设计风格，这种称之为“风暴前沿”的设计更多强调的是稳重而大气的形象，同时大面积的镀铬五辐条格栅与新颖雾灯组成了一副比较时尚新颖的车头造型。而车身侧面与车尾的改变来看，都是为加强国人喜欢的大气且稳重的中型车审美水准服务。换句话来说，索纳塔八前脸和车身过于流线动感，而名图则回到了更能让国人接受的大方时尚造型。
进入车内，我们发现名图完全放弃了索纳塔八以及朗动上被大家熟悉的X型中控台，转而采用平直线条组成的中控台布局，配以宽大的木纹装饰板以及镀铬空调出风口，给人感觉大方而稳重。也许算得上是一种倒退，但在中国市场却是一种颇为受人欢迎的做法。
以前，我们面对朗动和索纳塔八相似的外形和内饰时，常常会有一种难以区分的错觉，而换在名图车型，这完全不会，消费者即便花了一个合资主流紧凑车的价格，也会拥有完全的B级车用车感受。心态很重要，很多人洗车没有洗车都会有两种不同感受，那么这种迎合大众口味的做法确实比较明智。让人满意的是，名图中控台面覆盖了大面积软性材质，加上做工尚属精致，很好的满足这个级别消费者的诉求。
配置方面，名图标配了双安全气囊、ABS+EBD、前后中央扶手、铝合金轮毂、遥控钥匙、后座出风口等实用安全与舒适功能。需要指出是，名图大部分车型配备了全景天窗，这在当前来说尽管不算稀罕，但在这个价位而言并不多见。另外，高配、次顶配、顶配车型上，名图还加入了ESC车身稳定系统，对于日益注重安全的国内消费者们而言也是一个鼓舞。
名图提供了Nu系列的1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，拥有D-CVVT进排气正时控制技术和全铝缸盖、缸体结构，1.8L发动机源自朗动，最大功率105kW/6200rpm，峰值扭矩176N.m/4500rpm，代步完全足够。
2.0L车型则与索纳塔八有密切关系，最大功率114kW/6200rpm，峰值扭矩192N.m/4500rpm。两款动力除开1.8L入门车型配备了6速手动变速箱之外，其他都配备了6速手指一体变速箱。由于油门调校比较灵敏，名图起步与加速初段显得比较活跃，这符合日常驾驶需要。
底盘方面，名图采用了这个级别最常见的麦弗逊与多连杆的前后悬挂布局，这也是与索纳塔八一样的结构，只不过调校方面略显偏软，在降低操控性能同时，更好的保障了车内前后乘客的舒适性。
作为高性价比实用中型车，名图的定位与售价都是比较合理的。现在矛盾是，即便是现代旗下，索纳塔八的优惠很容易突破3万元甚至更高，而名图当前优惠不大，从而导致名图与索纳塔八之间会让消费者感觉纠结。实际上，综合外观、内饰与空间实用性还有动力、配置而言，名图更符合35-45岁年龄段消费群体的诉求，从而尽可能避免了与动感的索纳塔八之间的直接碰撞。
中级车
东风悦达起亚 K5
官方售价： 15.98-25.18万元
作为起亚家族中最能体现韩式运动风格的车型，起亚K5以出众的设计引起青年消费者热力追捧。距离年初海外改款车型发布已经过去8个月时间，国产版本新款K5终于在2013年广州车展上正式与中国消费者见面，最大亮点在于搭载了2.0T涡轮增压引擎，动力表现非常值得期待。
K5造型凶狠是出了名的，此次改款车型在整体架构不变的基础上通过细节的微调改变风格，大气依旧但视觉感受更显成熟。消费受众群体年龄层提升，迎合面更广泛更容易被市场接受。
中期改款起亚新K5造型设计改变不大，新车在现款车型的基础上参照了海外版的设计方案，通过细节处理提升整体形象。前脸的改变主要集中在灯组和格栅样式部分，视觉感受更饱满大气，受众面有一定程度提升。
部结构进行精致调整，新车将LED日行灯提升至灯眉部分，侧面装饰样式更精致。家族表示性的集气格栅部分镀铬装饰更有质感，窄边配合高亮度钢琴漆中网，相较现款气质贵气很多。雾灯部分新车沿用卤素光源，保险杠下侧进气格栅经过重新设计平实了不少。
车身尺寸中期改款K5没有发生变化，长宽高以及轴距数据都与现款保持高度一致。根据版本不同，搭载2.0T的车型在侧面加入个度“Turbo”装饰，轮毂也带来了两款全新设计，相较现款前卫风格收敛了很多，但运动氛围却依旧非常厚重。
尾部设计改变就更少了一些，中期改款K5尾灯将新款“缺角”补全，内部结构经过调整，用LED灯带替代颗粒矩阵，迎合潮流的同时也为后车提供了更安全的驾驶氛围。这一改变也让尾部整体感觉更大气，较现款更具大将之风。
内饰部分中期改款K5在现款的基础上加入了一些与时俱进的元素，基本区域功能不变，通过模块更迭给消费者带来新意。
方向盘部分改款K5带来全新三幅样式，较现款更运动。2.0T版本车型采用运动版设计，底边平直配合换代拨片以及右侧“Drvie Mode”驾驶模式调节，带给驾驶者全新的使用感受。左侧功能区稍有缩水，取消的大灯高度调节功能。
中控台改款K5样式更新，多媒体系统功能按键分离助于中央，取消储物格位置，高亮度钢琴漆装饰板与整体风格呼应。高配车型采用双区恒温空调，后排还有独立的送风口，温控区按钮尺寸较大且标示清晰，不易产生误操作。
配置部分新车在前排座椅部分加入了两档式通风功能，功能与加热集合一体。车窗部分新K5依旧为主驾驶独享一键升降功能，并未进步相较同级竞品劣势明显。后排中央扶手经过全新设计，功能规划更合理也更有档次感。
动力部分中期改款K5在2.0L和2.4L两款自然吸气引擎的基础上，加入一款型号为G4KH的2.0T涡轮增压引擎，最大功率为180kW，峰值扭矩来到350N.m，产品动力相对较弱的现状。
变速箱部分中期改款K5依旧沿用6挡手自一体箱体，目前看改变仅体现在档把样式上，新款握感更舒适也更扎实一些。
一直以运动为主打的K5动力部分表现始终被质疑，中期改款K5将2.0T引擎的加入象契合度得到明显提升。设计部分新车根据市场表现调整了受众取向，新车少一分轻狂，多了些许的沉稳和成熟，呈现的是一个青壮年向成熟过度的过程。
中级车
沃尔沃亚太 S60L
官方售价： 26.99-38.49万元
沃尔沃S60L是2013年12月13日刚上市不久的一款国产高端中级车，和之前进口的沃尔沃S60不同，L加长的含义对于国人非但不陌生，反而更为迎合他们的用车诉求。沃尔沃S60L的外观基本延续了2014款S60的最新设计，前脸进气格栅和车尾保险杠部分增加了国人喜欢的镀铬装饰，加长车身轮廓视觉流畅饱满，十分切合市场上一贯强调的沃尔沃优雅气质路线。
内饰部分倒是没有多大变化，与进口沃尔沃S60基本一致，但区别还是存在的，除开黑色内饰，还增加了深咖啡和米色的组合，通过合理布局，在容易弄脏之处比如座椅车门扶手处使用了深色调。这一点证明沃尔沃并不是简单拉长了事，而是比较认真的琢磨国内消费者的用车特点。仪表和悬浮式中控还是沃尔沃的最新风格，大家应该已经了解。
沃尔沃S60L整车尺寸为4715/1866/1481mm，轴距2856mm。相比进口沃尔沃S6O，其车身长度与轴距均加长了80mm。不仅打造了宽敞舒适的后排空间，更重要是重新设计了头枕，更为宽大舒适。布置在B柱的出风口是沃尔沃一贯特色，出风角度和范围相比设计在前排中央扶手后面的做法更人性化也更舒适。高配车型的后排调整副驾驶VIP按键布置在后车门上，不仅更明显，操作也比副驾驶座椅按键方式更为便利。
沃尔沃S60L全系搭载的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机分为两个功率版本，低功率版发动机的最大功率为132kW/5000rpm，峰值扭矩为300N•m/2700-4200rpm。高功率版发动机最大功率157kW/6000rpm，峰值扭矩/2700-5000rpm。两款高低功率2.0T动力均配备6速手自一体变速箱。
动力与变速箱的配合更强调平顺与舒适，油门初段调教比较积极，适合起步和加速初段动力响应。我们从中可以看出这一代沃尔沃车型主打的还是优雅用车感受。当然，加速感受并不会因此受到很大影响，沃尔沃S60低功率版本官方0-100km/h加速加速成绩为8.8秒，高功率则为7.8秒。
沃尔沃S60L底盘依然维持麦弗逊与多连杆的前后悬挂结构，较为运动的悬挂调校，让这款加长豪华车保持合理舒适同时拥有足够的车身支撑与精准指向。另外，横置式动力布局为沃尔沃独有的四段式溃缩安全缓冲区留出了足够的空间。
沃尔沃S60L的售价进一步拉低，入门车型指导价格与大多数普通品牌中型车高配差不多，除开前后多个安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、前后通风制动盘等必备安全措施外，全系标配了主动刹车系统。
这套被沃尔沃称之为CitySafety的系统监控前方道路状况时发现有障碍物，在系统介入进行全力刹停之前，会先给出声音和信号灯警示，让驾驶者注意。如果车辆监测车驾驶员没有采取措施，车辆就会自动全力刹车，使车辆停下来，从而有效避免事故。在顶配车型上，安全科技会进一步丰富，提供了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统等丰富配备。
沃尔沃S60L与沃尔沃S60最大区别不仅仅在于其国产身份拉低了售价区间，而是通过车型加长与配置优化，进一步细分了高端中级车市场。这种做法在国内比较普遍，之前沃尔沃S80L、奥迪A4L以及宝马3系Li均是如此。不仅仅如此，沃尔沃S60L强调用车品质同时比其他竞争对手更注重安全性能，不仅仅通过车身结构保障乘客人身安全，更重要是标配了沃尔沃成熟的CitySafety的系统等实用科技装备。作为注重安全和的品质高端中级车，沃尔沃S80L很值得这个级别消费群体选择。
SUV
长安铃木 锋驭
官方售价： 10.98-15.48万元
锋驭是长安铃木在去年底正式推出的一款全新城市SUV，在外观设计上比SX4更为硬朗一些，侧面线条又不缺乏流畅感。给人留下了动感时尚的印象，正符合目前年轻消费者的普遍审美。
外观方面，长安铃木S-CROSS锋驭保留了大量的概念车元素，全新的外观设计时尚动感。特别是加大的进气格栅、尺寸更大的前大灯都突出展现了都市SUV的风貌。漂亮的LED行车灯，金属质感的下护板、车顶的金属行李架等都显得比现款车型更加协调。
在内饰设计上，锋驭也有着不错的表现。仪表盘显得更具动感，自动空调、多功能显示屏幕、漂亮的气氛灯效果以及新式的方向盘都增加了整车的易用性和舒适度，酷黑内饰搭配银色镀铬装饰条则赋予了锋驭丰富的层次感。作为小型SUV市场的后来者，长安铃木锋驭在配置的丰富程度上占据了上风。相比竞争对手而言，它将很多配置都做到了全系标配。
值得一提的是，锋驭在安全配置方面没有打丝毫的折扣，车身稳定系统、牵引力控制系统全部得到了全系标配。另外，被动安全方面锋驭也拥有全系提供6安全气囊的出色表现。
动力方面，锋驭全系采用1.6升发动机，最大功率90kW、峰值扭矩158N·m。与之匹配的变速箱则分别是5速手动和模拟7速的CVT变速箱。从搭配来看，锋驭的自动挡车型在驾驶平顺性以及燃油经济性方面应该会有不错的表现。
作为铃木在国内投放的重点车型，锋驭的动力系统亮点就是这套铃木全新的ALLGRIP四驱系统，这也是一套针对都市的四轮驱动系统，具备自动、运动、雪地和锁定模式。对于普通用户来说，一般切换到四驱模式就可以了；如果你遇到比较湿滑的路面，建议切换到锁定模式，确保四驱系统的稳定工作。
结语：
在2013年末上市的这些新车中，确实不乏一些重磅车型，它们将会在2014年中接受市场和消费者的真正考验，那时才是检验它们实力的真正时候。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
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