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网易汽车1月27日报道 我们又卷土重来了,此次【奔驰篇】相比上次的【宝马篇】会更有看头一些,因为实在是太复杂了。面对眼花缭乱的尾标,我也曾经一度无从下手,不过最终还是将这篇文章酝酿出来。
通过查看【宝马篇】的文章回复发现有不少网友很期待奥迪的尾标解析,别急嘛,文章中我已经提到说要一个一个来了。先来看看今儿这篇复杂纷繁的奔驰尾标解读吧,可要比宝马的“凌乱”多了。
什么?你还没看过上一篇文章?没关系这里有链接。
在进入主题之前,我觉得有必要先把一些比较常规的标识介绍下,比如“4MATIC”是奔驰的四驱系统,“HYBRID”则代表是混合动力车型。有了这些基础知识后,就可以和我一起来迎接数字尾标的挑战了。按照惯例,我们还是按照“直截了当型”和“寓意深厚型”来分类,下面就一起来看看奔驰的哪些车型属于前者。
● 直截了当型
奔驰车系中比较“本分”的车型与宝马相当,也是10款。
没错,180尾标是奔驰车系中的小字辈,它仅出现在A/B/C级车型中,并且只有这款C180采用的是1.8T发动机,其它以180作为尾标的车型均采用了1.6T发动机。另外需要说明的是,这款1.8T发动机也已经早已不是当年的C180K所使用的那台机械增压发动机了。
这款发动机250牛·米的峰值扭矩可以在1600转/分钟便爆发出来,因此在市区里驾驶还是比较合适的。其可以让C180轿跑版在8.9秒内完成百公里加速。不过油耗表现并不是十分理想,咨询车主得到的答案一般都在百公里10升左右。
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以300作为尾标的奔驰车型还是比较多的,这台3.0升V6自然吸气发动机拥有300牛·米的峰值扭矩,并且达到该扭矩的最低转速也已经在2500转/分钟了,还算是一个比较低的水平。
国产顶配的C级轿车便使用的这台发动机,其百公里加速时间已经达到7秒的水平,要比前文提到的入门级版本快上将近2秒。而当它出现在E级上时,百公里加速时间也已经进入8秒了。当然,除了C级和E级外,GLK和R级也同样有采用该发动机的车型。
这同样是一台自然吸气发动机,功率和扭矩输出都要比此前的3.0升V6发动机强上一截。不过370牛·米的峰值扭矩则要来得更晚一些,3500转/分钟才能初步体会。这也是自然吸气发动机线性输出的一个特点。
使用这款发动机的车型有进口E级、SLK、CLS、SL等一系列产品,它们的共同表现除了发动机声音比较好听外,还有就是驾驶感受比较线性,没有涡轮增压发动机的那种突兀感。SLK和E级敞篷版同样采用了这款发动机,前者的百公里加速时间为5.6秒,后者为6.4秒。在这几款车中最贵的便是SL级,其售价已经突破了百万。
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总结:
这十款车型虽然尾标本分,与发动机排量都一一对应,不过车型表现有些波澜不惊。当然,要将最后提到的百公里加速进6秒的SLK350以及售价超百万的SL350排除在外。面对平淡车型这么久是不是已经有些犯困了?好吧,我们下页直接进入AMG车系。
- 第01页:汽车尾标的那些事:直截了当型
- 第2页:汽车尾标的那些事:寓意深厚型(AMG)
- 第3页:汽车尾标的那些事:寓意深厚型(轿车)
- 第4页:汽车尾标的那些事:寓意深厚型(SUV)
- 第06页:奔驰A级(进口)车系频道
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奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)