安全升级 斯巴鲁新一代力狮官图解析

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车2月9日报道 作为2014年美国芝加哥车展的一大亮点，斯巴鲁第六代力狮的全新发布。现款第五代的设计在老款中庸的基调下跨越了一大步，然而风水轮流转，新一代力狮仿佛又回到了起点，虽然刻意强调的运动性，但是也不是所有竞技运动都适合年轻人吧，比如门球、广播体操……Zzzzz。尽管新外形过于中庸，实质上第六代力狮从内到外的革新还是非常大的。

全系配CVT变速箱

第六代力狮官方称其为2015款，它将继续搭载2.5L水平对置四缸发动机，不过由于轻金属材料的运用，在工作效率和安静程度上都比老款引擎有所提高，而原先的173马力也提高至175马力，同时排放更低。扭矩仍然保持最大235牛米不变，不过最大扭矩产生的转速范围有所增加，这意味着同样有更好的动力表现。

当然，更为出众的地方在于整体油耗的下降。根据官方给出的油耗成绩，2.5i的新力狮城市百公里油耗9L，乡间和高速公路为6.5L，综合油耗7.8L。这样的油耗对于一款全时四轮驱动的车型来说是非常好的成绩了。官方新闻稿并没有给出力狮搭载发动机智能启停系统的配置，稍显遗憾。

斯巴鲁也提供3.6L水平对置六缸发动机，最大功率256匹马力，比现款的傲虎提高了6匹，扭矩335牛顿米（中国版本扭矩更高）。到目前为止都还和老款的没有太大变化，不过对于3.6L车型，新力狮已经抛弃了5挡自动变速器，和2.5i一样采用了链条传动的CVT变速器，只不过是专为3.6L车型强化后的。

3.6L发动机换装新CVT变速箱后城市百公里油耗为11.7L、高速8.3L、城市10.2，国内的现款力狮搭载的2.5T发动机，而其跨界版傲虎搭载的是3.6L自然吸气发动机，由于车型和发动机的不同，暂无可比性。但新CVT变速箱对油耗的降低是有显著效果的。目前力狮仅提供两款自然吸气发动机，老款的2.5T和新的2.0T发动机没有出现在力狮的配置表中。

新款的力狮的宣传重点仍然是斯巴鲁的那套左右对称全时四轮驱动技术，当然这套系统也得到了升级，采用了主动扭矩分配技术，挡前轮发生空转或预备主动启动，中央差速器则采用电控多片离合的方式分配前后轮的扭矩比例。AWD系统还会在车辆加速通过弯道，尤其是在地面湿滑的情况下优化牵引力控制和转向系统。由于斯巴鲁四驱系统根据车型的不同有些复杂，更多阅读需求请参看《网易试驾斯巴鲁XV/傲虎/森林人》。

安全配置升级

新力狮将可视化倒车系统作为了标配配置，车辆翻滚感应器被放置在了侧窗的位置，如果车辆发生翻滚就会启动安全气囊，保护车内乘客。在夜间，为了增加车主个人的安全，现在通过无钥匙系统感应车主接近，力狮将自动点亮所有的车灯，包括车内灯、前后车灯。

在行车方面，力狮新的车尾雷达系统拥有除了泊车之外更强大的功能。功能分为三种，盲点监测系统会监测驾驶员看不到力狮C柱两边位置的车辆，通常像沃尔沃和奥迪等车都是将探测器放在后视镜的位置，车道变换辅助监测系统一旦探测出有车辆接近，就会在外后视镜闪烁预置好的LED灯予以警示。还有一个叫做“车尾交汇车辆警示”系统，会在监测到有车辆接近时自动打开倒车后视系统，实时通过中空调的屏幕显示图像。上述的所有功能均是力狮的标配配置。

“视野”驾驶辅助系统则将作为力狮的高配车型的配置出现。它拥有自适应巡航系统、预碰撞制动以及车道保持辅助系统。这项功能通过由斯巴鲁自行开发的一套立体图像监控技术来实现，两个摄像头被安置在前风挡玻璃最上沿的位置，在发生碰撞时能有效降低碰撞时刻的车速，减少乘车人员的伤害，这套系统被美国IIHS授予了Top Safety Pick+的评价。

车内空间

新力狮在前排乘客肩部、肘部和腿部空间都比老款有明显的提高，后排腿部空间也有96厘米的奢侈空间（应该是坐垫长度+至前排靠背距离总和）。后备箱容积也从原来的416L小幅增加至424L，这对于采用后多连杆悬挂，还要安装全时四驱后差速器的力狮来说是相当不错的空间预留，另外后排座椅还可以40:60按比例放倒，进一步扩充后备箱容积。

力狮使用了双炮筒式仪表，中间是液晶行车电脑。带“视野”监控系统的行车电脑配有5英寸液晶屏，而没有这个配置的则配备3.5英寸屏幕。所有车型都配有ECO经济驾驶模式开关，通过彩色条形图像引导驾驶员合理控制油门，而高配车型则有一个自动明暗功能的蓝色圆环照明系统，这个和雷克萨斯车型拥有的功能倒是很像。

力狮中控台标配有6.2英寸多功能触摸屏，除了拥有传统的FM、AM、蓝牙等功能，它还支持高质量收音机以及数字广播（中国还没有实现），iPod、USB和aux等设备也都一并支持。创新的地方在于它不但支持点击操作，还支持滚动手势。高配车型拥有更大的7英寸屏幕，额外支持SiriusXM卫星广播，发送短消息，下载iTunes歌曲和双USB接口。

从前力狮在斯巴鲁家族中的地位肯定不如WRX和STi高，不过经过更新之后它成为了斯巴鲁家族中配置最高的车型。包括真皮座椅、带两组记忆的10方向电动调节主驾驶座椅、4方向电动调节副驾驶座椅、前排座椅三挡电加热、后排座椅二挡电加热、后排空调系统以及12扬声器的harman/kardon环绕音响。值得一提的是，这套576瓦的harman/kardon环绕音响是采用Green Edge技术，它能够降低电能消耗，并且在材料质量上比发出相同功率的音响的质量要更轻。

国内绝大部分中级车，包括炙手可热的迈腾、天籁、雅阁和蒙迪欧等车型都以国产，对于拥有四轮驱动系统并且是进口车型来说的力狮，拥有更高端的用户群，尽管价格相对国产车型高，但是比较车辆本身所使用的技术来看，参考现款的售价，斯巴鲁的力狮还是有相当强的性价比。