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重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

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之前全新奔驰S级发布时,奔驰打出的广告语是“汽车发明者再次发明汽车”,霸气之余令人赞叹。而如今奔驰的工作人员又要开始“重新定义MPV”了,那就是近日刚刚推出的全新奔驰V级,新车相比上一代车型从内到外都发生了质的提升,足够同级竞争对手紧张一阵子。

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网易汽车2月9日报道 之前全新奔驰S级发布时,奔驰打出的广告语是“汽车发明者再次发明汽车”,霸气之余令人赞叹。而如今奔驰的工作人员又要开始“重新定义MPV”了,那就是近日刚刚推出的全新奔驰V级,新车相比上一代车型从内到外都发生了质的提升,足够同级竞争对手紧张一阵子。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

全新V级到底是谁的替代车型?

相信大家看到官图之后都会想到现在的奔驰唯雅诺威霆两款车,这两款车都是V打头(Viano和Vito),那么全新V级到底是他俩谁的换代车型呢?答案是:两者都是。其实早在1996年第一代奔驰威霆推出的时候,它的豪华版就被称作V-Class,直到第二代威霆推出时,V-Class才被更名为唯雅诺(Viano)并单独分离出来。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

现在大家应该清楚这辆车的关系了吧,所以在将近20年后的今天,随着全新V级的推出,两个车系再次合并到一起就显得不足为奇了。那么既然现在都叫做V-Class,该怎么分辨曾经的唯雅诺和威霆呢?

两种外观风格,两种轴距,三种车长

大家都知道现款唯雅诺的定位要比威霆更高,而为了继续有所区分,全新V级同样推出了高低配两种车款,官方称呼为V-Class和V-Class AVANTGARDE,我们可以简单的理解为普通版和时尚版,二者最大的区别就是保险杠样式和配置的丰富程度。其中普通版的配置表现中规中矩,比较务实,而时尚版(AVANTGARDE)的标准配置则要更加豪华和丰富,稍后我会详细给大家介绍。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

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不过为了照顾到所有用户的个性化用途,不管是普通版还是时尚版,都提供了两种轴距和三种车长的选择。听晕了吗?别着急,让我来解释一下。首先,全新V级有3200mm和3430mm两种轴距,其次,3200mm轴距的车型还提供两种后悬长度可选,分别为800mm和1045mm,这样排列组合就行程了现在三种不同车长的车款,厂家称之为“紧凑版”、“长版”和“超长版”,于是大家就能按需选择了,总有一款能符合你的用图。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

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不知道刚才提到3200mm和3430mm这两个轴距尺寸时有没有人觉得很熟悉,这两个数字就是现款唯雅诺和威霆的轴距尺寸,全新V级并没有在这个基础上继续加长,原因很明显,目前的长度已经足以满足用户的需求,而且相比丰田艾尔法、日产贵士和大众迈特威这些竞争车型也是优势非常明显。另外,全新V级的车高为1880mm,在满足车内空间的基础上,又能方便进出绝大部分的地库、立体停车场或者洗车房。

铺垫了这么多大家应该对这个全新V级的背景和定位有了大概认识了吧,现在就让我们开始进一步详细的来了解这款新车都有着哪些升级和进步,毕竟“重新定义MPV”的口号可不是随便就能说的。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

外形上的惊艳是全新V级给人的第一印象,换装最新家族脸谱之后,让传统MPV老气横秋的印象一扫而光,无论是精致的中网还是车头流动的线条,都为奔驰尊贵的身份注入了充满活力的血液,同时又很明显的区别于其他MPV车型。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

全LED大灯首次应用在奔驰V级之上,造型与奔驰S有些神似,普通版可以选装,而时尚版则将其作为标配。每个大灯由34颗LED灯源组成,并且具备智能照明和自适应远光灯辅助功能。保险杠上配备了6颗雷达探头,不仅为停车提供便利,同时也是自动泊车功能的硬件基础。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

值得一提的是,全新V级对大灯、尾灯、车门和发动机盖这些可以拆卸部件的缝隙都做的尽可能小,并且十分注重密封处理,最大程度降低破坏性的风力因素,从而为室内创造出非常低的噪音水平。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

16英寸钢制轮毂和17英寸五幅铝合金轮毂为标配,同时提供17英寸20幅和18英寸双五幅轮毂进行选装。前通风制动盘直径为300毫米,选装运动套件之后直径增大到330毫米,后制动盘则统一为300毫米,并且制动盘还具备擦拭和电子预制动功能。

重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

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重新定义MPV 奔驰全新一代V级官图解析

后风挡玻璃面积非常大,大概占据了尾门一半左右,可以给予驾驶员良好的车后视野。此外在时尚版车型上,后风挡玻璃还可以单独打开,大大提升了拿取小件行李的便利性,当然普通版车型同样提供选装服务。

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