不过从九十年代开始,瑞典人的设计开始如花儿一样绽放,新一代设计师既借鉴了德国包豪斯的设计精神,强调功能主义、标准化、合理化。同时超越了瞬间即逝的国际流行风尚,成为现代主义的拥护者。这一时期,随着S40的推出,代表了在沃尔沃在设计上的又一次变革,虽然整体造型还以方正为主,但棱线都加以柔化,而S型的肩部线条,以及立体式中网都为未来的沃尔沃汽车设计打下了坚实的基础。
而这些都要归功于1991至2002年任沃尔沃汽车公司设计总监的彼得霍布里(Peter D. Horbury)。他负责公司1990年代从方盒子设计风格到时尚设计新风格的开发和实施,包括推出了ECC概念车、XC90和C30等车型的开发设计工作。
1991年亮相的ECC概念车可以说是沃尔沃这一时期设计风格的基石。在外观设计上,第一代沃尔沃S80几乎完整的保持了ECC概念车的设计理念,一改此前960、S90的直棱直角的方正造型,融入了更多运动和时尚的设计元素,不仅车身线条变得更加圆滑,而且重新设计的前脸也非常富有攻击性,此外尾部经典的马蹄形尾灯至今还在沿用。
除此之外,在环保方面,从1999年沃尔沃就开始选择无铬处理的皮料,目前皮质主要是来自两家供应商,他们是来自苏格兰和斯堪的纳维亚供应商,即便是国产后的S60L,其皮质都是来自苏格兰的供应商从国外进口进来的。这在国产车中是极为少见的。
2003年,沃尔沃还诞生了一辆具有重要意义的VCC概念车,英文全称为Versatility Concept Car,意为多功能概念车。作为偏爱旅行车的沃尔沃来说,概念车再次诠释了沃尔沃“以人为本”“形式服从于功能”的设计理念,宽阔的肩部给人以稳定坚实可靠的视觉效果,而灵感来自北欧家居的选股时中控面板,更是沃尔沃延续至今的经典设计元素。
2005年5月1日史蒂夫氠丁先生加入沃尔沃汽车公司并全面负责设计方面的工作。他15岁就开始了汽车设计方面的职业生涯。在梅塞德斯-奔驰服务了十八年之后,史蒂夫氠丁先生决定在沃尔沃汽车公司开创一片新的天地。在2005年到2009年间,他共为沃尔沃带来S60、V60以及XC60等车型,其中XC60是2009年以来沃尔沃销量最好的车型。
史蒂夫氠丁先生始终坚持,作为设计者不仅要承担部分人体工程学、安全和环保等方面的责任,而且他相信好的设计对于提升品牌价值至关重要。1997年,英国汽车杂志Autocar将其评为“年度设计师”。他认为,好的设计在若干年后仍然会显得时尚、新鲜,持久不衰。设计和质量是相辅相成的,不仅是外观和内饰,还包括可视质量。
S60L的继承与创新:
在这段时期,现代社会和消费者行为举止在快速变化,进入了一个个性化时代,所以沃尔沃在产品设计上也会添加一些更时尚和更动感的元素。比如第二代S60,就代表了沃尔沃汽车设计的另一个转折点,安全的同时不失优雅、时尚和动感。所以相比之前的沃尔沃,会比以前“张扬”一点点。
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