培养驾驶乐趣 奥迪冰雪驾控体验营纪实（四）

在车辆滑出赛道进入雪墙的时候，只能通过呼叫救援拖拉机来脱困。而这并不丢人，18个人中仅有2个人没有呼叫过救援，可见大家再小心也难免会有这种场景出现。

一旦呼叫救援，驾驶员就得打开双闪，并保证人在车上，不进入赛道内，等待救援拖拉机进入赛道后，所有后方的车辆都必须减速等待救援实施之后方可排队依次通过。

救援拖拉机在蹦好拖车绳后，驾驶员上车将车辆挡位放在N挡上，这就就轻松的被拽出来了，雪墙一点都不硬，所以整个三天的试驾过程当中，没有一辆车受伤。

车辆被实施救援之后，驾驶员要主动的走上前，让救援车司机在自己的胸卡上打个洞，一天最多可以打7个洞，可见在这种冰雪赛道上开，还是给了大家很大宽容度的。

通过了这三天的冰雪培训成果，大家都会用V-box进行一次圈速计时，每个人只有一圈的机会，所以大家都想展现自己的真实实力，不过这个时候若冲出赛道的话，成绩就作废了。大家的水平都十分接近，有几个人的成绩进入了3分10几秒，那已经是相当不错的了，著名车手程丛夫和我们是一同接受的培训，最好成绩是3分10秒。

没有打过一个洞的胸卡，不代表我开的好，也并不是我谨慎，主要是我在赛道内总让车辆处于我可以控制的范围内。无论是技术要点，还是精神的集中程度，我都做到了高度统一，十分专注，所以本次冰雪试驾的本人收获颇多。

奥迪冰雪之旅感悟：

冰雪试驾并不就是简单的漂移，展现车辆性能的同时也让我们学到了更多的驾驶技巧。教练团队的细心细致教导，和学员们高度的参与热情，足以证明这种冰雪体验才是我们真正渴望和想要的。漂移不是目的，只是在冰雪赛道上的技巧；在日常行驶中一定不要关闭任何电子辅助系统进行娱乐，这不是玩笑。因为有2点很重要：第一不要让车辆失去控制，第二一定不要让车辆失去抓地力，安全驾驶永远要放在首位。

芬兰之行让我们更深入的了解了奥迪S5，了解了冰雪驾驶技巧，这种体验是纯粹的，是难能可贵的。如果仅会驾驶是远远不不够的，通过体验来培养驾驶的乐趣，这才是一个真正的冰雪之旅。