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三月踏春户外 五款合资高性价比SUV推荐

2014-02-28 00:35:08 来源: 网易汽车 举报
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当下,许多年轻人或工薪族们成为SUV的Fans,虽然他们喜欢SUV,但他们对SUV价格又十分敏感,希望在10-15万元区间挑选一款合资SUV,并且从动力、空间和配置方面尽可能适合家用。现在,很多合资品牌都走向了精确市场定位,所以高性价比紧凑SUV也就摆上今天高性价比SUV推荐话题。

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网易汽车2月27日报道 三月到来,万象更新,许多人都有了户外踏春的想法。久居都市,天天在嘈杂、拥挤以及紧张中度过,周末去周边郊外走走,不需要去远方,也能带来不错的心情放松。 当下,许多年轻人或工薪族们成为SUV的Fans,虽然他们喜欢SUV,从一开始就不想选择轿车,但他们对SUV价格又十分敏感,同时希望在10-15万区间挑选一款合资SUV,并且从动力、空间和配置方面尽可能适合家用。如果时间早上几年,这样的SUV车型确实不太容易,但是现在的话,很多合资品牌都走向了精确市场定位,所以15万元内的高性价比紧凑SUV也就摆上今天高性价比SUV推荐话题。

三月踏春户外 五款合资高性价比SUV推荐

锋驭

指导价格:10.98-15.48万元

优惠幅度:暂无优惠,换车有补贴

特色推荐:安全和舒适配置丰富

铃木S-CROSS 2014款 1.6CVT精英型

锋驭是长安铃木在2014年初推出的全新SUV车型,也是国产的第一款铃木SUV。从外观来看,锋驭不但造型时尚,同时线条感非常强,加上硕大的头灯、镀铬中网以及具有装饰的套件,流露出十足的SUV风格。实际上,我们在锋驭上找到了一种和谐流畅的美,尽管尾灯与头灯一样设计感抢眼,但与车身结合完美。

长安铃木锋驭

长安铃木锋驭

锋驭内饰明显走的年轻运动路线,全黑内饰加上银色镶边的中控,不但层次丰富,同时中控布局简洁明快,上手很容易。双圆盘仪表是国内最常见的风格,样式上较为平常,亮点是仪表灯光色彩丰富,蓝色、白色、橙色符合当下年轻人群口味。仔细观察,锋驭内饰做工精致,缝隙齐整,绝对符合我们对铃木一贯印象。

长安铃木锋驭

作为紧凑SUV,锋驭整车4300*1765*1585mm的尺寸数据并未带给我们任何惊讶,只是轴距提升到2600mm,这无疑给了家庭用户吃了一颗安心丸。

长安铃木锋驭

长安铃木锋驭

针对178cm身高男性,前排可以拥有四指的头部空间,后排头部有些局促,仅仅一指左右。而得益于轴距进步,腿部空间拥有一拳半左右,还是比较让人满意的。锋驭前排座椅造型有明显包裹设计,对于身材标准人士而言,会拥有不错的支撑感,但如果身材较胖,那多少有点不舒服了。此外,锋驭行李厢宽敞平整,容积为430升。按按比例放倒后排之后拓展到1200升,和同级常见对手相比,锋驭即便不算突出,但也足够日常用车使用。

铃木S-CROSS 2014款 1.6CVT精英型

锋驭全系搭载铃木新研发的G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW/6000rpm,峰值扭矩158N•m/4400rpm,针对空车重量不过1200kG上下的锋驭来说完全够用了。传动部分,除开清晰紧凑的5速手动变速箱外,锋驭给我们换装了一台CVT无级变速箱,直列式挡位配合模拟7速手动功能,无论是舒适平顺以及加速,都还符合这个级别消费群体诉求。高配车型还引入了方向盘换挡拨片,但绝对不要与运动方面有直接挂钩。

长安铃木锋驭

长安铃木锋驭

锋驭的悬挂调校偏向欧系车型,尽管麦弗逊与纵臂扭转梁式前后悬挂组合并无亮点,但能很好的过滤大部分路面颠簸,同时提供充分的弯道车身支撑,驾驶感受更加让人满意。锋驭最小离地间隙为180mm,加上悬挂后段硬朗,通过性足可以满足一般户外需要。这次锋驭顶配还配备了四驱系统,不但具备四轮电子辅助系统,还拥有自动、雪地、泥地以及四驱锁止选择。

铃木S-CROSS 2014款 1.6CVT精英型

长安铃木锋驭

长安铃木锋驭

锋驭目前没有实质价格优惠,但标配了前/后排头部气囊 、前排侧气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘以及后视镜加热之后,不到11万元价格,同级比比,不要说合资对手,就是一些自主品牌都自愧不如。假如你愿意花上12万元以上的购车支出,也就是从中配精英型开始,那么长安铃木还未锋驭配备了全景电动天窗、真皮座椅、第二排椅背调节、GPS导航、带清洗功能的氙气大灯、自动头灯、后视镜电动折叠以及自动空调等堪称实用丰富的舒适配置。我们有理由相信,如果锋驭保持以往铃木车型的用车品质,加上这些全新变化特别是配置丰富的诱惑,那么对于年轻人的诱惑的确不小。

劲炫ASX

指导价格:12.88-21.88万

优惠幅度:优惠1.5-3万元

特色推荐:漂亮时尚,灵活实用

2013款 三菱ASX劲炫试驾图片

国产后的广汽三菱劲炫ASX不仅仅只是命名调了一下,售价更是整体降低。另外,劲炫AXS还增加了1.6L车型,入手门槛一下到了12万元,优惠之后,大概11万多元可以入手了。国产后的劲炫ASX与进口版本有一定外观调整,但都是一些细节方面调整,整体变化不大。

2013款 三菱ASX劲炫试驾图片

2013款 三菱ASX劲炫试驾图片

劲炫ASX梯形大嘴加上犀利的头灯,在车头方面更容易给人留下深刻印象。整体来说,劲炫ASX很漂亮,但与锋驭不同,它更接近城市SUV的风格,毕竟是欧蓝德平台的产品。

网易试驾:三菱劲炫ASX

网易试驾:广汽三菱新劲炫ASX

劲炫ASX内饰依旧是三菱简约实用风格,整齐干净的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都是切合年轻人的直接需求,简单而不复杂,同时做工方面保持了同级应有水平。当然,这套内饰谈不上很新颖前卫,在欧蓝德以及进口ASX劲炫上多次见到。全黑内饰是符合年轻人的用车氛围,总之劲炫ASX是走的时尚简约路线,但并不是太沉闷。

网易试驾:广汽三菱新劲炫ASX

网易试驾:广汽三菱新劲炫ASX

网易试驾:三菱劲炫ASX

劲炫ASX整车尺寸为4295*1770*1615mm,从数据可以判断出这是比较紧凑的SUV车型,不过2670mm的轴距在同级别当中比较突出。实际的体验是,178cm身高男性在前排拥有三指左右头部距离,后排几乎没有头部间隙了,但腿部拥有一拳三指左右。调整一下,依然可以较好满足家用诉求。正常行李厢容积为384升,内部较为平整,实用性不错,放倒后排座椅后扩展至1167升。劲炫ASX整体空间并无优势,但也没有明显软肋。

网易试驾:三菱劲炫ASX

劲炫ASX主要搭载的是2.0L的发动机,该款发动机最大功率达123kw/6000rpm,峰值扭矩197N.m/4200rpm,动力方面比较适合这个车型需要。而入门款则采用了1.6L发动机,最大功率91kW,峰值扭矩为149N.m。传动部分1.6L只有一款5速手动车型选择,而2.0L除开低配一款手动之外,其余车型都搭载了CVT无级变速箱,可以模拟6速手动,平顺与节油方面是没有问题的。

网易试驾:三菱劲炫ASX

作为欧蓝德平台的车型,劲炫ASX底盘不但采用了麦弗逊与多连杆前后独立悬挂,更拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距。在通过能力方面,劲炫ASX比那些跨界风格车型有更多底气。其实劲炫ASX也配备了适时四驱系统,并拥有四轮电子辅助应对交叉轴的考验。只不过19万以上售价,即便优惠下来也要16万多元,恐怕性价比不会有锋驭那么出色了。

网易试驾:三菱劲炫ASX

网易试驾:三菱劲炫ASX

配置不是劲炫ASX的特色,但从2.0L级别入门款来看,依然提供了前后多个安全气囊,甚至拥有膝部气囊,但舒适方面也就是自动空调比较抢眼,其他全景天窗和更丰富配置只能选择19万元官方售价级别的四驱车型。从劲炫ASX情况来看,如果是喜欢更接近SUV以及2.0排量的消费者可以考虑。

智跑

指导价格:16.48-24.98万

优惠幅度:优惠2.2-2.7万元

特色推荐:年轻动感,功能平衡

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

智跑虎啸式起亚家族前脸造型在当前已经不算什么新颖亮点,但相比仍在销售的狮跑而言,无疑智跑更加年轻动感。而与同一平台现代ix35比较,智跑的外形也富有十足张力,车身线条属于让步简单但立体感不错。我们今天推荐的目标群体主要是30岁一下的年轻人群,所以智跑比狮跑、ix35会更受他们欢迎一些。

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

智跑的内饰同样对年轻人有吸引力,中控台的设计简约不复杂,却拥有不错的层次感。对比同级别车型而言,智跑的内饰材质还是以硬质塑料为主,但做工还算精细,实际上,我们选择智跑更多是看中合资品牌外加合理的工艺,至于软性材质,那么途观、翼虎做得会更好一些,但定价与毫无优惠的政策恐怕是吓退了不少消费者。

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

智跑拥有4440*1855*1635mm的整车尺寸,这属于标准紧凑型SUV的身材,2640mm轴距从我们第一反应而言也足够应付多数人的代步或家用需求。身高178cm的体验者在前后排头部均可得到一拳左右的头部空间,而后排腿部空间也有一拳多的余量,在乘坐上并不会有局促的感觉。这是我们推荐智跑的一个重要理由,那就是它的设计比较平衡,不会像锋驭或劲炫ASX那样后排头部空间比较局促。智跑行李厢开口离地高度较高,这可能导致一些女性拿取大件物品会比较吃力。行李厢内部还是比较平整,除开轮拱所占的位置,并没有任何凸出部分,放倒后排座椅后足可以让两人带着很多行李去来一次长途旅行。

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

这台2.0L全铝发动机拥有121kW最大功率以及199N?m的峰值扭矩,不但能满足日常的使用,在满载的情况下也不吃力。虽然2.4L车型动力更充足,但相信价格会导致很多人放弃考虑,实际上智跑销售最好的也是2.0L车型。匹配的传统部分,智跑提供了6速手动和6速手自一体变速箱,不仅换挡顺畅,同时也为节油做出了贡献。韩系品牌这几年过得滋润,与他们迅速更新主要技术不无关系,比如变速箱,如果此时用4AT则显得有些不厚道了。

019

智跑底盘离地间隙尽管只有146mm,但这是满载的数据,因此常见路况包括户外都可以适应,并不用像轿车那般担心刮底。智跑同时也提供了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂,无论是操控还是舒适方面,智跑都处于同级中上游水准。至于四驱,智跑也提供了中央电控多片离合式的适时四驱系统,这与大多数城市SUV一样,不存在提升所谓越野能力,但足可以应付一些泥泞湿滑路况。虽然21.98万元售价可以优惠2.7万元,但四驱版本门槛无疑不低。大家还是尽可能考虑两驱低配版本。

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

起亚智跑 2014款 2.0MT两驱(GL)

智跑配置不可能像跨界车进入SUV的锋驭那么齐全丰富,除开常见功能之外,在入门款车型上倒是找不出什么亮点,中高配车型倒是配备了车身电子稳定系统,这对于驾驶安全来说有较大意义。

昂科拉ENCORE

指导价格:14.99-19.69万

优惠幅度:优惠1.3-2万元

特色推荐:饱满精致,动力先进

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

如果不喜欢日韩系SUV,又想价位不是太高,显然昂科拉是比较符合你要求的。虽然福特旗下翼博也比较便宜,但那是小型SUV,在造型、体积和空间方面多有不足,更适合没有家庭用车需要的年轻人群。昂科拉尽管也不大,但定位是80年代人群,应该是充分考虑了成家立业的需要。昂科拉的造型很有气势,像极了一个小号的昂科雷,虽然不会很大气,但饱满圆润配合别克瀑布式的进气格栅,更加时尚而紧凑灵活。

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

昂科拉的内饰采用别克品牌常见的环抱式设计,尽管仪表、中控都是我们熟悉的风格,但其依然带来大气稳重的感受,最重要是用料和工艺大大胜过了那些同级对手。别克这几年和大众一样,都喜欢在内饰方面走火入魔,相反是许多日系品牌变得更为实用平和。低配昂科拉采用了黑色内饰,偏向运动风格,而高配双色内饰气氛更高档。

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

昂科拉拥有4278*1774*1646mm整车尺寸,轴距为2555mm。尽管之前很多人担心这款车空间不足,但178cm体验者在前后排拥有一拳的头部空间,非但不压抑,而且非常舒适。后排腿部空间拥有一拳半,这对于一款低价位合资SUV来说,已经非常不错了。行李箱内部宽敞实用,356升容积足以满足日常用车需求,全部放倒后排座椅后,1372升的最大容积足可以让2人顺利去西藏自驾游。

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

昂科拉动力是亮点,全系搭载了一台1.4T发动机在合资SUV中应该是独一份,尽管途观和翼虎也是标准的全系涡轮增压动力,但是价格不可同日而语。昂科拉1.4T车型,最大功率103kW,1700-4800转速释放200N.m扭矩,这意味着你开着1.4排量车型,却拥有2.0排量的动力。虽然昂科拉油耗并不会如同我们期待的那么低,但也不费油。6速手动和6速手自一体变速箱匹配在高速不但节油,同时也能更自如的匹配发动机输出需要。

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

昂科拉配备了麦弗逊与复合扭力梁式前后悬挂结构,尽管后悬挂是非独立的,但是底盘稳重与操控适应方面做得不错。昂科拉顶配也具备适时四驱,但想要拥有即便优惠下来也要17万多元,恐怕这不是主流选择。

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

别克昂科拉 2014款 1.4T AT两驱都市领先型(GL)

昂科拉的配置十分厚道,标配了前排侧安全气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助这些主被动安全措施之后,在同级竞争中拥有较好的发言权。另外,电动天窗也是标配的,这个是国人比较青睐的舒适功能。在非日韩车型中,昂科拉还是非常有特色的,只是我们推荐的重要理由。

逍客

指导价格:13.98-21.98万

优惠幅度:优惠1.8万元

特色推荐:上市时间早,销量和保有量比较出众

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

逍客在今天为大家推荐的同级SUV车型当中算是出道比较早的代表了,因此当年你决定选择这个价位SUV是,肯定是会去比较这款车型的。说实话,逍客确实没有什么独特设计亮点,但整体造型饱满,线条简洁,比较容易让更多年龄段的人群接受。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

上市多年,逍客中规中矩的内饰已经么没有任何亮点可言,但是中控台上方全部覆盖软性材料,不仅细致而且具有不错的手感。双筒仪表采用了黑底白字,不仅清晰直观,而且做工也很精致。这就好像一个其貌不扬的人,但在各方面都受欢迎,可见其内在亲和力不错。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

逍客整车4315*1783*1606mm尺寸并不起眼,2630mm轴距也是同级的主流标准。178cm的男性进入车内,前排拥有三指的头部空间,后排的头部和腿部空间都可以达到超过一拳以上,可见对于家用来说,这样的表现还是比较符合大多数用车要求。另外,逍客行李厢也十分规整,日常用车拥有352升容积,一旦放倒后排,这个指标可以拓展到1513升。无论是应付家庭用车,还是户外旅行,或者搬点大件物品,都挺适合。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

逍客有1.6L和2.0L两款发动机可供选择,1.6L发动机最大功率89kW,峰值扭矩154N.m,应对空车1300多KG的逍客并不算充沛,但好在5速手动效率较高,只要舍得加油,还是能够应付的。如果不是预算紧张的话,建议大家尽可能选择2.0L动力,毕竟106kW最大功率和198N.m峰值扭矩更适合逍客,除开一款低配车型之外,还提供了CVT无级变速箱与之搭配,舒适平顺是最好的用车感受。逍客也提供了适时四驱系统,不过超过20万元价位,即便优惠下来,恐怕也不是大多数人的理想选择。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

和劲炫ASX以及智跑一样,逍客也提供了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合,相比那些非独立的对手,底盘先天基础无疑更好。即便调校水平会有差距,但同为合资大品牌,非独立悬挂再怎么老道,也存在一定的舒适性软肋。此外,逍客驾驶比较轻松随意,这种氛围尽管其他车型也有,但上市早的车型总占据点先下手为强的感受。

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

日产逍客 2012款 2.0CVT两驱 火(XL)

逍客1.6L车型是最低配,所以配置尽可能实用为主,而2.0L车型则增加了前后多个安全气囊数量,加上无钥匙进入和启动系统,在安全和舒适方面,均能达到让许多人能够接受的范畴。作为一款长时间出现在我们面前的SUV,逍客影响力的确不小。

总结:上文推荐的5款SUV都很适合这个用车级别消费者的选择目标。具体来说,配置丰富程度肯定是锋驭排首位,同样的价格,锋驭肯定能带给我们更加舒适齐全用车感受。智跑和逍客比较接近,都是属于空间比较平衡的类型,同时车型影响力较大,认知度较高。

劲炫ASX参照逍客的定位来竞争,所以很多地方类似,但是劲炫ASX的犀利外观会比逍客更加引入关注。昂科拉是这个级别少见的非日韩合资品牌,外形与内饰加上动力配置方面的优势,让其虽非一家独大,但也是属于个性鲜明的选择方向。最终如何抉择?我相信消费者会有自己满意的答案。

张钧励 本文来源:网易汽车 作者:壮志凌云 责任编辑:王晓易_NE0011
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