大众之夜首发新车-斯柯达VisionC等

外 观上，VisionC概念车采用了全新的大胆设计，有棱有角的设计显得更为动感，车身上每一个部位都拥有更多的折线和棱角，算得上斯柯达现款产品中最有运 动气息的一款产品了。斯柯达家族式的大尺寸的进气格栅依然出现，而独有的贯通式的下进气格栅继续得到保留，另类的三角形大灯以及雾灯则是首次出现在斯柯达 车型中的设计，这进一步突出了车型的运动气质。

发 动机罩上的隆起也是新一代斯柯达的招牌设计，而动感的腰线非常漂亮，而车顶的设计更为平滑以给后座保留优秀的头部空间，值得关注的是车型的C柱倾角特别 大，而且几乎贯通到车尾的位置，而这或许就是斯柯达称其为五门轿跑车的原因之一，而硕大的后备箱开口和更大的行李箱容易是另外获得的好处。车尾部分的设计 也很有看点，呼应前脸的设计的新式尾灯则揭示了斯柯达新风格的出现。此外，十幅式风火轮式的运动化轮毂配合扁平比运动胎显得非常漂亮。

内饰设计上，新车采用了较为简练的风格，白黑搭配的内部色彩带来了强烈的视觉冲击，中控布局清晰，顶部的空调出风口配有交款的银色装饰条，很显时尚。还有中控液晶屏，宽屏的设计风格也较为新颖。

平台部分来看，VisionC概念车同样引入MQB平台开发，这一点同新一代大众CC是一样的，大量的轻量化的材料的引入使得其车身重量大幅度降低，不过为了避免同大众CC之间的直接竞争，未来明锐五门轿跑车的尺寸肯定会更小一些。

另据悉，VisionC概念车的最终量产版可能不一定会称之为明锐CC，或许也会效仿大众直接以斯柯达CC来命名，而最终量产车登场的时间应该不会晚于 2016年的下半年。

车型名称：大众Clipper概念车

新车信息：1.乔治亚罗设计 2.四门殴翼式开启 3.旅行车雏形

本次“大众之夜”上，大众还发布了一款命名为“Clipper”的全新概念车。Clipper概念车由著名设计师乔治亚罗操刀，新车采用了夸张的四门殴翼式开启方式，或称为大众未来的旅行车雏形。

Clipper概念车的设计正如其命名(Clipper:简行者)，外观和内饰都采用极简的设计理念，大灯、雾灯几乎与引擎盖的边缘融为一体，没有腰线的侧身甚至把车门拉手的位置都进行了简略，你可能会怀疑它是不是还没有装扮好就登台了。

但这一切在设计师的眼中都是常态，因为四个殴翼门的“强大配备”让你不用去担心开不了门的问题。由于后背也采取殴翼式的开启方式，Clipper的车顶由组合式的天窗“拼接”而成，旨在为驾乘者提供透明化的广阔视野

相比前脸和侧身，尾部的设计让我们更容易接受，横贯车尾的灯带和高度一体化的尾灯与前脸呼应，出于安全和视觉上的平衡，设计师为这款车的尾部配置了高位和低位两组刹车灯。

内饰方面，这款概念车的中控台选择了十分复古和直接的布置方式，长条状的液晶屏被隐藏在双层中控台的内部，控制面板由一块“单薄”的热感应面板来担当。风挡两侧的液晶屏代替外后视镜，因为外后视镜已经被简化为两个外置摄像头。

动力方面，大众方面未有确切消息，相信量产后的最终版本还要根据普通用户的实际需求来配置和进行调整。

车型名称：兰博基尼Huracan LP610-4

新车信息：1.全新的外观设计 2.发动机进行重新调校 3.售429.088万

车展前，兰博基尼已经公布了Huracan LP610-4车型的国内售价，为429.088万元，而大众之夜上，该车也正式亮相。新车被视为是Gallardo的继任者，其百公里加速仅需3.2秒，加速至200km/h用时为9.9秒，最高时速为 325km/h。

外观设计上，兰博基尼Huracan很有点脱胎换骨的意思，风格在盖拉多的基础上加入了更多潇洒的写意氛围，方正的条框被彻底摒弃，新生之后与大牛（Aventadoe）看上去更像是一对亲兄弟。

家族样式元素的加入让Huracan更有酷更炫目，利用线条、斜面和角度新车营造出更锋利的视觉效果。单片侧躺式的新“Y”字造型尾灯配上散热网以及微翘的臀线，层次分明凹凸有致非常惹眼，凶狠中不失俏皮的青春气息。

动力方面，该车沿用现款的动力配置，搭载一台5.2升V10发动机，但该发动机经过重新的调校，其最大功率将达到560Kw，而最大扭矩还是维持在540N·m。

传 动方面，新车匹配的是一台ISR 7速自动变速箱，其百公里加速时间为3.2秒，极速300公里/小时。配合启停技术，兰博基尼全新Huracan LP610-4综合燃油经济性表现也得到进一步提升，百公里油耗为12.5升，二氧化碳排放量为290克/公里，符合欧VI排放标准。