经济适用憨小伙 网易试驾吉利2014款GX7（四）

新款GX7之动态体验：6AT表现平顺、驾驶风格偏向舒适

轻柔驾驶下，2.0L发动机和6AT的动力D挡下表现很平顺，不留意的话基本不会感受到变速箱在换挡，2014款GX7新增了“S挡”相对表现更“狂躁”一点，在超车时深踩油门噪音增加十分明显。不过S挡确实是需要存在的，除了满足部分用户对“性能”的要求外，S档存在价值在于GX7用D挡超车，实在让人“捉急”。

GX7的刹车偏软，给脚步的回馈力度不够直接，刹车有一种刚睡醒没在状态的感觉，给人的信心不够足，不过要深踩一些也是能够达到想要的制动效果的。车辆的悬架整体表现偏舒适，对路面减速带的过滤相对利落，速度不是很快时后排乘客只会感觉到“咚、咚”的声音，不会有过分不适的感觉。

小结：

不到一天的近距离接触，2014款GX7这个“憨小伙”虽然没有给我厂家宣传册上说的“全能舒适”那么夸张，但是能够感受到GX7是一款明显偏向家用舒适的车，6AT变速箱调校平顺，比老款GX7以及其它一下6AT产品还是存在一定优势的。家用SUV市场竞争在今后还会更加变得激烈，除了价格相对低的自主车型外，一些合资车型也已经或即将下探到这一区间，对GX7来说如何在未来最终博得消费者欢心、抢得更多一点市场份额，都会是一场严肃的考验。

吉利GX7

吉利全球鹰

参数配置 图片 口碑

所属年款: 2014款 共8款在产

厂商指导价: 9.29~12.99万 

经销商报价: 8.29~13.99万

排量: 1.8/2.0/2.4ATMT

油耗: 暂无

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