全面革新 日内瓦车展全新逍客实拍图解

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网易汽车3月5日日内瓦车展现场报道 在本届日内瓦车展上，日产新一代逍客正式发布。作为第二代产品，全新逍客出自日产全新的CMF平台，新的平台赋予了它更低的开发难度以及成本，同时，它还拥有全新的家族设计风格，以及更多的科技化配置。而值得我们关注的是，该车有望于年内正式国产上市。接下来，就让我们一同走近来看一看。

◆ 什么是CMF平台？

CMF全称为Common Moudle Family，即通用模块化平台，与传统汽车平台不同的是，CMF平台将灵活化发挥到极致，不但实现了更高的设计自由度，同时可以更好的降低车型的开发难度和成本，提升了生产效率和生产品质。

◆ CMF平台的原理是什么？

根据官方的信息来看，在全新的CMF平台中，汽车被分成4个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘和后部底盘。

这四大部分由电控部件相连接以构成整体，由于采用了宽松的定制形式，不同的模块可以更具需要设计成不同的尺寸，而最终设计师只要把这些模块组合从而设计出定位、级别不同的车型，因此CMF既可以成为紧凑级车型的平台，也可以成为大中型车型甚至是大型SUV车型的平台。

◆ 与大众的MQB和PSA的EMP2平台相比，CMF平台有什么区别？

相比目前已经诞生的大众MQB、PSA EMP2平台不同，CMF平台的自由度更高，任何一个模块都没有强制固定的要求（而且对驱动形式没有限制，前置前驱，前置后驱，后置后驱都可以诞生于 CMF平台），因此几乎可以适应在旗下所有车型上，而非如同其他厂商那样只能局限在一定的范围之内，也正是由于此这套平台被产业人士以及分析人士所看好。

在对全新的日产CMF平台做了一定了解之后，下面就让我们慢慢的走进全新逍客，看看它的新到底在何处。

● 外观：全新的设计风格，与全新奇骏稍有不同

全新逍客首次引入了主动式格栅技术，当车速超过48km/h的时候会自动关闭进气格栅以达到最佳的空气动力特性，而当发动机温度较热需要进行辅助散热的时候又会自动开启格栅来促进温度的散发，风阻系数仅为0.32。

在外观方面，全新逍客也采用了新一代奇骏相同的家族设计风格，不过，作为兄弟车型，它们只在前脸细节以及车尾有所不同。另外，与老款相比，全新逍客的车身尺寸稍有改变，同时受于全新平台的打造，它的重量也有了一定的减少，当然，减重也在一定程度上会提升燃油经济性。

● 内饰：更精致，更显档次

 新一代逍客还配备日产“安全屏障”系统，这套系统包括交通信号识别、自动制动和移动物体探测(Moving Object Detection)系统等主动安全系统。其中移动物体探测系统在全景监控影像系统的基础上增添摄像头探测移动物体，并通过显示屏上的画面和警示音提示驾驶者。

从全新的内装风格来看，新一代逍客确实比老款车型更显档次，再加上丰富的科技化配置的加身，让新一代车型进化的更加全面。可以说，凭借着新车漂亮的外观以及更显豪华感的内饰，新车应该会让潜在消费者留下深刻的第一印象。

● 空间：储物空间够用，后备箱空间更灵活

空间方面，全新逍客依然有着不错的表现，而虽然在车身高度上有所降低，但由于座椅设计的调整，使其后排的乘坐感不在压抑，另外，灵活多变的后备箱构造也突出了实用性，当然，不可忽视的还有可以4/6比例分拆放倒的后排座椅。

● 动力：搭载1.2T和1.6T发动机

动力方面，虽然在海外车型上均以涡轮增压发动机为主，传动部分，新车则匹配着新一代的CVT变速箱，更好的表现出动力输出的平顺性及经济性。

结语：虽然逍客早于2008年就进入了国内市场，不过由于初期的它并没有强烈的第一印象，同时空间和配置方面的表现也平平，所以在前几年，它的市场表现一直不温不火。在后期，随着1.6L车型的推出，以及性价比的提高，再加之东风日产强而有效的营销策略，让逍客顺利迈入了东风日产的万辆俱乐部。而随着全新逍客的发布，新的设计风格让人眼前一亮，同时无论是空间设计还是配置水平都有了良好的提升，或许在国产后，全新逍客的销量还将再迈向一个新的高度。