对手都颤抖吧! 网易试驾东风日产新奇骏（三）

空间处在同级别什么水平？

新奇骏的轴距比老款增加了76mm，另外包括长、宽、高三个维度的数据都有所增加，因此新奇骏在空间这一项上就像对手远远抛在了后面。1.74米的乘客落座后排，头部有着1拳+1指，腿部有着2拳+1指的富余，其表现甚至可以跟更高级别一较高低。除此之外，由于新奇骏还将后排座椅升高，再加上明亮的全景天窗，即便是后排乘客也能享受到充足的视野和光线。而平坦的地板，也使后排中间乘客可以舒展双腿了。

2.0L直喷发动机与2.5L电喷发动机差别大吗？

除了焕然一新的外表，新奇骏在动力配置上也有所提升。其中2.5L直列四缸发动机依然为老款QR25DE，只是在调校上略有提升，达到了最大功率137千瓦，最大扭矩233牛米。而2.0L车型则全球率先搭载了，缸内直喷、双C-VTC连续可变气门正时以及DLC涂层气门顶桶，最大功率达到了惊人的110千瓦，扭矩达到了200牛米，大幅领先于同级2.0L车型。

变速箱方面，虽然依然是CVT，但新奇骏换上了与新天籁一样的CVT8变速箱。这款变速箱除了可以模拟7个手动档位外，还具有7.0的全球最高变速比，大大缓解了以往CVT车型给人加速缓慢，缺乏爆发力的印象。

实际感受，或许是试驾地处2400米左右的丽江，再或是CVT过于的平顺，在没有测试仪的测试下，2.0L和2.5L车型在主观加速感受上并没有太大差别。因此，最终答案网易汽车会在拿到正式试驾车后第一时间为大家呈现两款动力的对比。

至于操控方面，对比不久前才测试过的新天籁，新奇骏的方向盘明显要更重一些，因此在蜿蜒的山路中，新奇骏虽然车身更高，但略沉的方向盘反而给人更加稳定的印象，而转弯抹角也不会呈现出一边倒的倾侧，因此实际感受，新奇骏比天籁要更加沉稳，而减震舒适性则略有下降。