武汉晚报3月14日报道 武汉已经跻身为国内一线的“汽车城市”，汽车上牌量也已突破140万大关。家用汽车占到家庭出行的比例越来越高，随之出现的问题也越来越多。在去年10月“汽车三包”的出台后，很多具体的问题已经得到政策性的规范，但是去年的家用汽车投诉的增长又达新高，在本报推出“3.15曝光台”活动以来，我们收到不少家用汽车的投诉，通过省市消协发布投诉案例，选取一些典型的案例点评和支招。
1案例
2011年3月21日，廖先生购买一款自主品牌的自动挡。11月份导航死机，找经销商维修，经销商告知导航只保修2年，要我承担610元维修费。但是根据该品牌保修手册“为新车提供3年或8万公里（以先到者为准）的整车质量担保期”的承诺，及“易损件质量担保”条款中没有排除导航3年的保修期的规定，且该导航为原厂装配，所以，经销商不应随意缩短导航的保修期，理应诚信免费保修。
分析：汽车经销商利用整车和部件保修期不统一为理由，混淆”整车质保“概念，拒绝为某些零部件免费保修。
支招：一些经销商在销售的时候都会跟所有选装配件标上“原厂”的名头，这个时候请一定注意，如果为经销商为提价而自行加收的配件，厂家确实有理由拒绝超期免费保修。所以购车的时候，请对所有可能为选装件的配置相信询问清楚，有可能的话标明在合同上面。
2案例
2013年10月，在武汉国博车展上，李小姐与黄陂一家汽车经销商， 签订凯迪拉客SRX，并交付了订金20000元，标明了购车价格，说明了贷款手续费的相关优惠和随车赠送的一系列配件及电子产品。当时约定最迟于2013年11月底交车。
此后，李小姐一再催促交车，对方均表示车辆在办理进口手续中。至今已超过车展承诺的交车时间，仍然没有交车。
分析：汽车经销商经常会隐瞒库存无货或一时没有新车提供，误导宣传，引诱消费者预付定金或加价购款。
支招：看到喜欢的车型，先别盲目下定金，多看几家同品牌4S店，了解到该车有无现货的准确信息，再考虑是否下定金，购车合同也要详细写明提车时间。
3
案例
2013年2月，枣阳市的汪先生购买了一辆威志家用汽车，发动机多次出现漏油现象，找到该车经销商，经销商无故推诿，不予维修。
分析：某些汽车经销商售后服务态度差，有的维修质量不到位，更甚者无理拖延拒绝承担“三包”义务。
支招：对于某些完全不依照诚信守法经营的经销商，如果多次交涉未果，在投诉消协得不到解决之后，只能请工商等政府职能部门参与解决了。
4
案例
2013年5月，襄阳的乔先生购买了一辆德国豪华品牌车，6月份在行驶过程中，发现发动机舱内有抖动问题，经销商不承认其为质量问题。
分析：有些经销商对承担“三包规定”避重就轻，对于自身的产品质量问题拒不承认，拖延检测甚至对消费者“洗脑”，让车主以为汽车并无大问题，最终逾期过保。
支招：一旦汽车的核心部件出现问题，一定要将车停在4S店反复检测直到出现结果，因为专业知识的缺乏，有时候会被一些说法蒙蔽，日后如果超过保修时间，再出大问题受伤的还是消费者自己。
5
案例
2013年10月，在武汉国际车展上，黄石彭先生与后湖一家4S店签订沃尔沃越野车的合同，并预付了订金1万元。11月提车时发现内饰有破损，彭先生要求退订金遭拒。
分析：部分经销商有时会利用格式条款制定责任不对等的合同，对消费者的合理退换要求故意拖延甚至无理拒绝，想方设法规避责任，希望把责任后果转嫁给消费者。
支招：签订合同的时候，尽量详细地阅读谨防“霸王条款”。另外在提车的时候，对汽车的每个内外部位都要格外仔细地检查，最好邀约懂车的朋友一起前往，出了店门任何问题都变成了难以解决的“售后矛盾”。
6
案例
2013年10月，在武汉一家4S店购买了一款合资品牌越野车，购买当天行进中就发现无故熄火，到目前已有20多次，熄火后既无刹车又无方向，在高速上差点出事，非常危险，修理4次未果。
分析：由于汽车的很多问题是“看”不出来的，所以这就成了部分经销商维修质量不到位的“雨衣”，对于核心部件的问题根本不及时修理解决，造成了消费者反反复复的困扰，甚至危及生命的安全。
支招：对于在4S店几次维修都得不到完善处理的车辆，可以尝试开到外面的诚信维修厂进行查验，两方结果相结合再请专业人士给出判断，不然汽车的问题影响到自己和家人的生命就是很大的隐患了。
本文来源：网易汽车综合
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王晓易_NE0011
