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国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Captur解析

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我们的目光在这些年主要都投射在大众、丰田、现代这些品牌上面,对于在欧洲家用车市场影响很大的法系品牌,尤其是一直没有实现国产的雷诺却没有太多关注,不过随着雷诺国产化的推进,终于我们有希望见到雷诺的国产车型了,这就是雷诺Capture。

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网易汽车3月17日报道 每当有新车出现,我们都会对它所处的细分市场进行分析,当然我们的目光在这些年主要都投射在大众、丰田、现代这些品牌上面,对于在欧洲家用车市场影响很大的法系品牌,尤其是一直没有实现国产的雷诺却没有太多关注——理由很简单,消费者买不着的车就不是好车。不过随着雷诺国产化的推进,终于我们有希望见到雷诺的国产车型了,而且很可能是独辟蹊径的从小型SUV市场入手,这就是雷诺Captur。

国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Captur解析

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雷诺Captur的外观内饰细节请点击相关阅读:

国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Capture解析

Q1:雷诺Captur从何而来?

A:源自日产-雷诺的平台,与Clio有很接近的血缘关系

雷诺Captur的设计思路来自2011年在日内瓦车展发布的Captur概念车,可以说也有些年头了。而从技术的角度看,这款新车同样来自日产-雷诺联盟的B平台,在这个平台上诞生了诸多车型,比如大家非常熟悉的轩逸、骐达,以及和Captur定位接近的JUKE。

国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Captur解析

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而在雷诺旗下,与Captur血缘关系最接近的就是欧洲非常常见的雷诺Clio这款小车了。Clio是雷诺旗下的一款小型车,从1990年至今,已经诞生了四代车型,而从Clio基础上开发Captur,也有利于降低技术风险和成本,是比较合算的选择。

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动力方面,Captur主打0.9升的TCe三缸涡轮增压发动机,最大功率89马力,最大扭矩135牛米。同时,1.5升的涡轮增压柴油发动机也会成为欧版车型的主力配置,最大功率同样可以输出90马力左右,但是每公里二氧化碳排放只有95克。不过在变速箱方面,考虑到成本问题,Captur则对应了5速手动或者6速自动变速箱。而很遗憾的是雷诺Captur现阶段将只提供两驱版本,短时间内不会推出四驱版本。

Q2:Captur定位如何?

A:定位时尚的小型SUV,主攻年轻用户

与Clio这样的小型车不同,雷诺Captur定位于时下逐渐开始红火的小型SUV,它们多数基于小型车平台,但是空间和通过性能更佳,更重要的是,它们展现的是一种运动、不拘一格的个性面貌,加之定价亲民,这样就很能获得年轻消费者们的欢心。

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当然了,尽管很多中国消费者都把这些城市SUV叫做“城市越野车”,Captur主要也只是展示一种跨界与运动的风格,并不是真正要拿来越野,从没有四驱车型,到官图所展示的场景,就能清楚地明白,它和铺装路面之外的世界不会产生太多交集,它要做的就是在城市代步,以及偶尔去郊外呼吸一下新鲜空气,四驱对于它来说完全是个利用率极低、显得累赘的玩意而已。

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Q3:雷诺为何选择这个细分市场来率先实现国产?

A:进口车型遭遇困境,市场不好突破,国产小SUV独辟蹊径

雷诺此前进口车型在国内市场的表现非常一般,除了作为SUV车型的科雷傲之外,其他车型在街面上的能见度不高,而科雷傲也是借了SUV市场火爆的东风,而且雷诺较长的免费保修保养也是吸引国内用户的重要因素(5年12万公里的免费保养还是很实惠的,而且给消费者的感觉也很不错)。

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雷诺选择从小型SUV市场可以说也算是国产化的独辟蹊径,因为无论是小型车、紧凑级还是中型车,乃至紧凑级SUV市场,目前国内市场的竞争都非常激烈,如果从这些市场下手,很有些“火中取栗”的意思,此前雷诺多款进口产品乏力也是因此而致。而小型SUV市场目前刚开始发力,还有很大的增长空间,选择Captur作为国产的先手,显然是比较务实的思路。

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虽然雷诺采用田忌赛马的战术,不过由于雷诺国产车型投放市场还有一到两年时间,这期间市场形势也有可能变化,这也是我们会持续关注的问题。

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Q4:对手有哪些?胜算几何?

A:对手有诸多车型,最终定位和价格很关键

实际上,国内市场已经有一些小型SUV车型投入了,比如先期上市的别克昂科拉、福特翼搏,以及一些自主车型,而雪佛兰TRAX等也即将登陆国内市场。消费者也逐渐开始接受这些尺寸小巧,造型时尚,做工也不差的小SUV,这块细分市场也有较高的希望火起来。

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率先在这块市场试水的合资车型便是别克昂科拉,它拥有颇为吸引人的外观内饰设计,同时做工水平也高于同尺寸的小型车,加上通用在国内的渠道和品牌影响力比较到位,这款车起初还是被看好的。不过价格成为了昂科拉走高的最大瓶颈,最终的结果就是通用大幅度优惠(以北京地区为例,最近的优惠幅度接近2万元),然后换取市场表现的明显好转。不过同平台的雪佛兰TRAX(中文名创酷)也会年内投放,后者显然定位更低,届时如何处理二者的定位关系估计够通用小小地头疼一下了。

国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Captur解析

对TRAX感兴趣的请点击阅读:

相比昂科拉,福特翼博显然走的是另外一条路线,就是价格便宜量又足。翼博的车型起步价格只有不到昂科拉的三分之二,这显然是非常吸引那些预算不是太高,但是喜欢个性化小SUV的年轻消费者们——毕竟靠父母出钱买车的已经越来越少了。翼博的市场表现也一路走高,每个新进入国产小SUV市场的合资车型都不得不考虑翼博所带来的市场冲击。

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另外,一些自主品牌也进入了小型SUV的细分市场,只不过由于定位和价格的关系,它们目前还不会和同级合资车型展开直接交锋,更多是在三四线市场发掘自己的市场份额。

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不过,不单是雷诺看到了这块大蛋糕,其他厂商也正在全力投入这块市场,除开先来的通用、福特等之外,标致2008将在今年内投放中国市场,而本田、现代、大众等主要厂商也正磨刀霍霍,准备大干一场。由于这些国际大牌拥有成熟的技术和车型开发能力,所以推向市场的速度会很快,同时中国消费者看重品牌的消费习惯也会加强这些车型的竞争力。

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与Captur同期进入国内市场的小型SUV车型中,大众Taigun显然是最具竞争力的,一方面大众的品牌影响力在国内无人能敌,另外一方面,这辆小车无论是设计,还是未来的技术含量,都足以让它在这个细分市场中呼风唤雨——甚至包括不低的售价乃至加价,都能预期到不会影响它的火爆。

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雷诺Captur的外形和内饰都非常时尚,而在技术层面,它搭载的动力和人机交互系统也不算落后,不过对于中国这个还不算成熟的市场,作为国产新品牌的新车型,要获得良好的市场表现,归结到一点,其定位和定价非常关键。由于到投放市场还有两年时间,这两年之中市场会发生哪些变化,尚不得而知,不过目前可以肯定的一点就是市场价格整体会越来越低,竞争也会日趋白热化。

国产独辟蹊径 雷诺小SUV车型Captur解析

小结:雷诺Captur实力不俗,但是面临诸多强手,我们能期望的就是它能来得快一些,价格能更亲民一些,有了这些征战市场的武器,它也会成为小型SUV市场中的务实新选择,同时也有希望获得不错的市场表现。

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  • 第01页:雷诺小SUV车型Capture解析—平台、定位

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