仅仅是高尔夫换个壳? 十问解读奥迪A3（三）

● 6.既然简配了，那么保留了哪些亮点配置？

奥迪是一个豪华品牌，即便是A3这样相对定位较低的车型，在科技配置上面也不会含糊，尤其是安全装备和新的MMI系统都非常引人注目。

以往类似侧向辅助、自适应巡航这样的功能都是在一些豪华中级或者中大型车型上才能看到，而现在国产的翼虎、新胜达等车型已经装备了这些功能，奥迪想必看到了这一点，所以这些功能不带保留地装备新A3也在情理之中，与奥迪品牌的豪华定位也更为相符。

a.ACC自适应巡航系统（高尔夫7也配备）

全新奥迪A3搭载了ACC自适应巡航系统，利用雷达产生超声波，根据超声波反射，同时也采集来自车道保持摄像头的信号，来识别前方行进中的车辆，最远可识别约120米的前车；该系统可以恒定保持30km/h至160km/h之间的任意车速，同时ACC会使车辆与前方行驶车辆保持驾驶员预选的时间间隔，前方车辆减速停车时，ACC自动进行制动直至静止，保护安全。

b.MMI系统（部分选配）

之前国产新A6L应用了新的MMI系统，该系统是由可以伸缩的7英寸液晶显示屏、主机以及位于副中控台的操作模块组成。这套新的MMI系统在操控旋钮上加入了一个触摸板，可以更便捷地进行手写输入。此外，MMI系统还继承了被称为MMX板（Multi-Media eXtension）的组件，提供语音控制、上网、媒体播放、导航、车载电话等功能。

c.奥迪Connect系统（部分选配）

奥迪新A3还增加了一套“奥迪Connect”系统，通过与手机的连接和应用程序的安装，实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。3G系统的配备还让A3拥有了随车Wifi，只有有3G信号的地方车内的乘客都会享受到如影随形的上网服务，很符合现代年轻人的口味。

d.驾驶模式选择（高配车型才有）

A3在高配车型还提供了驾驶模式选择功能，相比其他驾驶模式调节，驾驶者能直接调节发动机/变速箱以及转向力度。

● 7.看的见的地方都不错，看不见的地方怎样？

奥迪A3采用了更多强度高、重量轻的热成型钢板部件，发动机舱盖和翼子板等部件则采用了铝材质，尽可能减小车辆的整备质量。

除了车身之外，即便是对于A3这样的紧凑级车型，对于内饰件和动力系统的轻量化也在工程师们的考虑范围之内，四缸发动机的重量刚刚超过100公斤。

在多方努力之下，A3三厢的1.4TFSI车型重量也只有1250公斤，而尺寸小一圈的六代高尔夫1.4T手动车型重量已经达到了1330公斤，轻量化的成果还是非常显著的。

由于模版化设计，很多朋友可能会担心奥迪A3的做工问题，而官方并没有直接给予编辑答复，而是介绍了奥迪A3的一套车门便需进行700个检测点检测的检校系统，一个由31个零部件组成的可以控制出风密集程度的空调出风口，一个为减低噪音而来回试验、设计的门内饰板，诸多细节上的“吹毛求疵”，简明扼要地表述了它与普通品牌的最大区别。

当然德国人的偏执已经无可救药，“换挡手柄上的镀铬环不够平整”，“中央扶手移动的声音不够宏厚”，“音箱面罩上的圆孔排列样式还需要改进”......你难以相信，A3从设计到量产，仅仅内饰，类似上面的难以察觉的问题竟被提出800余项！而每一项都被反复讨论，以得出解决方案。