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网易汽车3月26日报道 在车型竞争越来越激烈的今天,海马汽车明显加快了投放新车的速度,从去年上市的SUV车型S7,轿车M3、M8,到前段时间发布的S5,再到今天试驾的福美来M5,不光是产品投放进度加快,品质在逐年提升,产品定位也越来越细化和准确。
福美来M5是一款全新的紧凑型车,您可能对它还有点陌生,不要紧,了解了以下几个信息点,相信对它会有个初步的了解。
◆ 福美来M5的基本信息:
1. 它是福美来III的垂直换代车型,采用全新平台打造;
2. 预售价8-12万,预计5月初上市;
3. 主要竞争对手是帝豪EC7、长城C50、长安逸动,也可能会与悦动等合资车型产生交锋。
作为全国第一批接触到实车的媒体,M5究竟有哪些亮点,接下来我会一一呈现给大家。
◆ 外形大气不失时尚、尺寸越级
海马是国内第一批做家用轿车的厂商,福美来有着百万用户的群众基础,这在自主品牌中应该是没有第二家的,海马也有意把福美来打造成一个“品牌”。既然要打造品牌,海马也强调更加注重车辆的内在品质,当然,短暂的试驾可能体现不出来,这还要看后续的用户反馈。
车型尺寸mm | 福美来M5 | 帝豪EC7 | 长城C50 | 长安逸动 |
长 | 4698 | 4635 | 4650 | 4620 |
宽 | 1806 | 1789 | 1775 | 1820 |
高 | 1477 | 1470 | 1455 | 1490 |
轴距 | 2685 | 2650 | 2700 | 2660 |
网易汽车制表 |
在外形方面,相比任何一个竞争对手,无论合资还是自主,福美来M5都具有足够的底气去PK,大气又不失时尚,时尚中又带有些稳重,车身尺寸也同样具有优势,这是与中国消费者的购车理念相吻合。
◆ 内饰偏中庸 配置有亮点
在内饰方面,福美来M5抛弃了福美来III上的左右对称的中控台设计,转而采用半包围设计,与一些欧系车型风格更加吻合。做工用料中规中矩,与同时期的自主新车水平相当。
我们试驾的为顶配车型,在配置上也是相当引人注目,甚至包括少见的后排安全带提醒。具体哪项配置是全系标配,哪些是高配才有,还得看上市后具体信息。就目前来看,海马M5在配置上比较齐全,合资车型的配置也不过如此,但是M5在按钮手感和塑料感处理方面还是有很多提升空间的,不过花10万元买车的人可能也不会那么苛刻。
◆ 座椅舒服 后排空间优势较大
◆ 储物空间中规中矩
在储物空间方面,福美来M5没有追求多大,该有的地方有,用着顺手就足够了。细节方面的人性化设计还是能够增加些好感,比如手套箱的阻尼以及前排杯架两种空间组合。
◆ 动力
我们已经对福美来M5进行了试驾,但由于保密协议的原因咱不能对外公开,一周以后还有更详细的试驾会,介是大家会了解到它的动态表现。
先期上市的车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,变速箱有6速手动和6速手自一体两种选择,自动变速器来自韩国现代。年底前1.5T涡轮增压车型会上市,搭载6速手自一体变速箱。
◆ 总结
福美来M5的优势(静态部分):
1、外形大气好看,给人第一印象不错。
2、舒服的座椅和宽敞的空间,这是国内消费者十分在意的方面。
3、丰富的配置,这向来是自主车有力的杀手锏。
4、人性化细节设计较好,例如“轻触三闪”、后排安全带提醒、遮阳板照明灯、可活动的杯架等。
福美来M5的不足(静态部分):
1、做工和用料有提升空间。
2、后排地板凸起较明显。
3、车门开启关闭时比较费力。
在静态方面,我努力寻找海马福美来M5的不足,居然几乎挑不出来,即使有所谓做工上的瑕疵这种缺点,也会一下被8-12万的定价中和掉,就静态表现来说,它的优点要远远大于缺点。在竞争对手方面,帝豪EC7和长城C50以及长安逸动在宣传和营销方面似乎更为强势一些,但福美来M5是完全有能力更这三款车型正面交锋的,海马实际做家用车比前几个更具资格和说服力,只是品牌宣传力度不强一直是海马的弱项,而且之前单凭福美来也很难与其他品牌新车型竞争,但这次的M5可谓是海马的诚意之作。厂商预期销量目标是1万台/月,一时间达到这个数字肯定是有难度,不过我想海马这次准备的倒是还不错,就像我文章题目提到的热卖的条件,它包括外观、空间、配置等,这些M5看上去都挺美的,那么 就看它最终定价和消费者对产品是否认可了。