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网易汽车3月26日报道 年轻和运动不知从什么时候起开始成为了主流，甚至动辄百万的豪华D级车，也都在向这方面靠拢。当然，要想追求动感和年轻我们不必花费百万元才行，因为物美价廉的自主车型也同样具备这些因素。今天就给大家推荐四款外观年轻同时开起来又偏运动的车型，其中更是有三款车型还配备了涡轮增压发动机，你是否会动心呢？
MG5
指导价：8.77-13.67万元
推荐车款：1.5T AT豪华型
MG5帅气的造型从一推出开始就受到了大量年轻人的追捧，继前期1.5L车型之后，现在又推出了动力更强劲的1.5T版本，而我们所推荐的1.5T AT豪华型售价为11.97万元，对于那些购车预算在10万左右的人们来说，应该也不会增加多少负担。
MG5和MG6、MG3一样采用了充满个性的家族式面孔，八角形MG6标识放置于狭长的进上格栅中央。但MG5的前大灯设计又要较MG6和MG3更加饱满上挑。两条棱线沿着MG标识的位置在引擎罩上拓展而出，组成箭头般前冲的姿态。配合底部外八字似的进气口和雾灯，X型的结构使整个前脸充满力量感。
MG5的侧面造型也十分运动饱满，相对较长的引擎罩让MG5有了一份小跑车的感觉。由车灯发起，经过翼子板起伏延展的棱线和由尾灯发起，串联门把手的棱线，共同组成了MG5前卫的双腰线设计。车顶曲线延伸到尾部并没有采用国际流行的大幅度折线，而是相对饱满，这也为巨大的后排空间埋下了伏笔。
双筒型仪表盘配合镀铬银边装饰，显得十分精致优雅，同时还十分协调直观。MG5在行车电脑上使用的彩色屏幕以及转速红线区域的黄红搭配。这也为MG5的车主增添了一丝激情的理由。
MG5依然采用荣威350上那台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW@6000rpm，最大扭矩135Nm@4500rpm。而1.5T涡轮增压发动机则将最大功率提升到率95千瓦，最大扭矩210位牛·米。官方公布的1.5T自动挡车型0-100公里/小时加速时间为10.2秒，而手动挡车型则为9.8秒。
MG5在后悬上并没有采用独立悬挂，而是继续采用麦弗逊前悬+ H型扭力梁后悬的组合。但整体底盘调教十分扎实，避震相对硬朗，也在控制成本的前提下最大程度上的发挥了自身的操控价值。
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指导价：7.98-9.48万元
推荐车款：1.5T MT精英型
腾翼C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果。前车大灯也颇显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸铝合金轮毂比较中庸，套在外面的则是来自佳通的205/55轮胎。
长城C50的内饰工艺细致装配严谨，令不少人对自主车型刮目相看。分离式仪表让我们想起了思域，不过长城的借鉴并不是简单模仿，更大气的中控台造型 以及更实用的功能布局都体现了腾翼C50的进步。内饰采用流行的双色设计，色调柔和，营造出舒适温馨的车内环境。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色 装饰条设计，显得年轻富有活力。
整车长宽高分别为4650/1775/1455，已经达到了A+级的水平，2700mm的轴距毫无疑问可以带来出色的腿部空间，同时520升的后备 箱空间也在同级中属于上等。而且真皮座椅用料精致，带来的乘坐感受不错。后排中间部分也没有过高的突起，因此坐在中间的乘客也不会感觉难受。此外，前排座 椅加热功能在北部地区也十分实用。
动力方面，长城C50搭载了自主研发的代号为GW4G15T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，匹配5速手动变速箱，而CVT自动变速箱版本将会在后期推出。
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指导价：7.79-11.99万元
推荐车款：1.5T AT炫酷型
外观是最能吸引消费者的重要因素之一，致尙XT无疑是成功的。致尚XT拥有同级别两厢车中领先的车身尺寸：长4425mm，宽1815mm，高1485mm，并且提供了2660mm的轴距。和一般的自主品牌三厢车设计最大的区别之处就在于，致尙XT并不是简单的三厢改两厢，所以若不熟悉长安车型系列在第一次看到这款车的时候，找不到任何模仿痕迹，也不会和任何一款车联想到一起去。
尾部的造型除了圆润饱满之外，显得重心很低。因为宽大的后尾灯向车身两侧勾勒出的后部腰线延伸，让车尾部看着很有层次感，就即便和合资的两厢车相比也不落下风。
看过外部看内部，虽然运动元素在外部已经体现的淋漓尽致，但坐到车内就会发现，致尙XT和长安逸动几乎是一模一样，细微之处有改变和提升，但实际上没有太多实质的提升。纯黑色内饰版本是致尙XT区别于其他车的一个最大亮点，双独立座舱的设计也让致尙XT的驾乘者拥有很好的乘坐感受。
头部和腿部空间中规中矩，不算是局促的，只能算是够用，反正不会显得很压抑。腿部的空间其实还以，头部也有一拳的距离。
总算在致尙XT这代迎来了可放倒的后排座椅，三厢逸动由于在研发之初就没考虑到用户的需求，后排座椅无法放倒，在日常使用中很多时候都受到限制。致尙XT由于是两厢设计，后排必须是可以放倒的，因为可以用来延展储物和载物的空间。
这款1.5T的发动机，从数据上来看，最大功率125千瓦，最大扭矩230N·m，采用的是博格华纳全新一代的废气涡轮增压系统，使用了德尔福原装的高压共轨直喷系统，让燃油得到最高效率燃烧。
后悬挂为扭力梁，因为是从逸动平台上直接平移过来，所以没有任何变化。但针对1.5T的版本不同的是进行过相应的底盘强化和运动调教，1.5T的悬挂更硬，行程更短更注重操控。
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东南V6菱仕
指导价：7.66-10.08万元
推荐车款：1.5T MT趣控版
V6菱仕的外观尤其是前脸和此前的三厢车型 V5菱致有异曲同工之处，整体线条很是流畅，没有那种生硬的感觉。前脸设计既和V5菱致保持差别，又有显著的家族化气息，应该说外观方面，V6菱仕还是很成功的，毕竟它并不是一款走个性化路线的车型，和谐才是最重要的。经过熏黑处理的头灯为本已堪称动感的车身增添了几分时尚，在采用了掀背式设计后东南V6菱仕整体看上去更加时尚动感。
在搭配了双5幅合金轮辋之后，该车的整体运动元素进一步增多。并且该轮圈在造型上具有较强的运动感，与车身的整体风格相得益彰。尾灯采用了LED光源设计，在时尚感与科技感双方面都得到了显著提升。尾部整体看起来比较丰满，给人一种厚重的感觉。
相比普通版车型而言，搭载了1.5T发动机的东南V6菱仕在前发动机舱盖上增加了类似散热口的装饰，同时在侧翼子板上也有相应的装饰。另外，新车还换用了更动感的铝合金轮毂，轮胎规格为195/60 R16。除此以外，搭载1.5T发动机的车型还在车尾增加了“Turbo”标识。
与外观设计相似，V6菱仕的内饰设计也向V5车型看齐。除开丰富的配置之外，我们也发现一些细节，比如V6菱仕的钥匙未拔、大灯未关等提示是通过语音来提醒用户的（这项功能是全系标配的），这也是我们在这个级别车型上首次遇到，可以说是非常人性化的。
V6菱仕轴距2610mm，尽管指标有些垫底，但空间和这个级别其他两厢车差别不大，前后排头部与后排腿部空间都属于正常范围内，与致尚XT和MG5差别不大，足够满足代步与家用的范畴。行李厢也比较平整使用，放到后排座椅同样拓展更多载物空间。
动力方面，V6菱仕搭载着三菱全铝4A91T的1.5T发动机，动力同排量自然吸气式发动机提升43%，最大功率达到105KW，最大扭矩为210N·m，与之搭配的6速手动变速器和6速手自一体变速箱。
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本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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