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价不高还省心 四款实惠贴牌自主车推荐

2014-04-03 16:01:40 来源: 网易汽车 举报
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合资自主品牌是一个新兴的事务,通俗一点来说就是,本来双方是合资,随着新车型投入,以往还不错的车型平台技术转让给一个新的自主品牌,等于就是大伙常说的贴牌生产。

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网易汽车4月3日报道 合资自主品牌是一个新兴的事务,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌和车型。 通俗一点,本来双方是合资,随着新车型投入,以往还不错的车型平台技术转让给一个新的自主品牌,等于就是大伙常说的贴牌生产。这类贴牌自主车最大好处就是利用了大家都熟悉的车型平台、技术甚至是多数配件。 从而不但控制了价格门槛,还让用户可以在用车方面省心省事,也不用担心维护保养费用和无配件等问题。

价不高还省心 四款实惠贴牌自主车推荐

风神S30

官方售价:5.98-8.88万

原型车: 老爱丽舍

衍生产品:风神H30

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版


东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

风神S30算是比较早推出的合资自主车型,从2009年推出到现在,也接近4年时间了。风神品牌不但丰富了自己产品线,推出两厢H30以及后来A60,更建立自己的销售网络和售后渠道。早期的风神S30产品比较粗旷一点, 粗大的格栅打造的“大嘴”形象可能为了满足国人豪华的心理,但实际效果有限,反而不太精致。所以2013款开始,已经改为国人更喜欢的精致U型精致格栅和圆形雾灯,带LED日间行车灯的大灯造型也很漂亮。虽然车尾设计有些线条平直,但尾灯还算抢眼,加上整体中规中矩,作为经济家用车没有外形的硬伤。

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

即便是刚上市的2014款风神S30,内饰也没有多大变化,只是细节做了调整,镀铬三炮筒仪表还是比较抢眼,说实话,这种设计还是不错的,最少比全新爱丽舍看着更精致立体一些。虽然谈不上十分出色,但风神S30的车内感受还不是松松垮垮以及左右缝隙不齐那种一眼可以看出的败笔。 除开低配车型外,大部分风神S30中控台顶部还提供了一个行车电脑显示屏,可以提供温度、时间、日期、油耗等实用数据。

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

从2610mm轴距来看,风神S30确实谈不上宽敞,但实际空间还不错。180cm男性前后排都能较为舒适的坐下,而后排腿部还有近一拳左右的余地。中间地板凸起并不算高,较为平整,满载舒适性亦有保障。行李厢内部宽敞平整,开口也不小,实用性不错,后排座椅可以整体放倒,空间灵活性也不错。

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

东风风神S30 2014款 1.5MT感恩版

动力方面,风神S30搭载1.5L发动机和1.6L CNG双燃料动力系统,其中1.5L发动机是主流,最大功率85kW,峰值扭矩145N·m。与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。无论是动力数据,还是日常用车感受都还恰当,油耗经济方面属于合理用车范畴。风神S30技术方面比较成熟,加上沿用老爱丽舍前麦弗逊与后纵向摆臂式悬挂,在操控与舒适性方面亦有较好的表现。总体来说,我们并不担心风神S30难以维修保养,即便当地没有4S,对于一款从爱丽舍演变而成的自主车,某些部件不但通用,技术方面也不让大多数修理厂陌生。

编辑点评:对于大多数作为第一部家庭用车或代步车型选择目标的消费群体而言,风神S30虽然没有任何标新立异以及空间、动力方面亮点,但是朴实可靠,加上技术成熟,配置基本到位,用上3-5年甚至更长时间也没有问题,关键是这类车型拥有老爱丽舍的较多技术,作为省心实用来说绝对没有问题。

启辰D50

官方售价:6.78-8.78万

原型车: 老颐达

衍生产品: 启辰R50

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版


启辰D50是属于典型贴牌自主,甚至比风神S30更加让人可以轻易辨别它的来源,实际上它就是已经停产的老款颐达车型平台重新生产的所谓自主产品。当然,启辰已经启用了全新的车标以及销售和售后渠道,虽然某些日产4S也在兼营销售启辰D50和启辰R50,但他并不像最早广汽本田自主车型那样没有自己的经销与售后体系。

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

基于老颐达打造的自主车型,启辰D50整体轮廓基本和老颐达保持一致,仅在车头的进气格栅、前大灯以及车尾等处使用了不同的设计,但是视觉感受比当年老颐达时尚一些。较为方正的车体与1535mm车高让外部视觉比例并不是那么流畅与现代化,但对于空间实用性有了很好的基础。

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

售价的拉低,让启辰D50在内饰方面并不是很讲究,中控台大面积的塑料与车门内衬硬邦邦的手感都提醒我们,这只不过是一台经济型家用车。好在其装配工艺与中控台按键旋钮阻尼到位,并不会带来多少用车的烦劳与低廉感受。也许是我之前驾驶过老颐达,进入启辰D50之后,各种开关控制布置是合理顺手的,基本在伸手可及的范围内,几乎没有上手难度。

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50的整车尺寸为4480mm×1695mm×1535mm,轴距为2600mm,数据上是这个级别的小个子,实际外观看着并不大气。车内空间比较让人满意,尽管横向宽度上对于较胖体型人士有些约束,但前后排头部十分理想,即便180cm个头男士,也有高达四指的余地。保持前排座椅合理位置,后排腿部空间也有近两拳。 在同级车型中,这种表现并不多见,要知道启辰D50只不过2600mm的及格轴距标准。另外,行李厢开口容积以及平整度方面都十分让人满意,只是缺乏后排座椅任何放倒功能让人有些遗憾,碰上大件物品,没有任何拓展余地。

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启辰D50采用的是日产1.6L HR16DE自然吸气发动机,最大功86kW,峰值扭矩153N.m,油门比较轻盈,起步和随后加速比较令人满意。5速手动变速箱挡位算得上清晰,离合结合比较模糊,较为适合新手驾驶。4速自动变速箱还是那种经济车型的感受,日常平顺问题不大,稍大一些油门,就能感觉换挡顿挫。当然,我们对这类车型要求是经济省油够用,基本上启辰D50和当初颐达一样能够符合这个预期目标。

启辰D50 2013款 1.6AT豪华版

启程D50采用了电动助力,这符合时代潮流,不但简化了结构,同时手感也轻盈舒适,虽然指向不那么清晰,但高速拥有稳重的保障。启程D50底盘没有特别,麦弗逊与非独立扭力梁的组合加入了前后稳定杆,加上调校偏软,即便坑洼路况舒适性也让人满意。唯一不足是,重心因为车身较高以及车宽不足,所以急弯道最好先减速,免得车身侧倾过大。

编辑点评:启辰D50等于消化了已经停产了的老颐达平台,从技术、空间以及操控方面来看,启辰D50都十分令人满意,特别是空间,车身尺寸比较紧凑,轴距也不大,但很宽敞实用。加上基础配置齐全以及定价合理,作为代步车以及普通家庭用车来说,应该算是一个合理的选择目标。

思铭

官方售价:11.18-11.98万

原型车: 老思域

衍生产品: 暂无

思铭 2012款 1.8AT


思铭沿用已经停产的第八代思域的平台与设计和技术,主要区别还是在外观方面,其前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。我们可以看到思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO,而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。

思铭 2012款 1.8AT

思铭最大好处就是便宜,性价比高,尽管车型版本只有一款,配置没有更多挑选,但相比思域来说,同样优惠2万元的前提下,思域还得11万出头,而思铭早就退到9万元区间,可见思铭这个车性价比很高的。思铭的外观我们就不多说了。内饰大家也很了解,毕竟第八代思域在国内混了一些时日,大家都很熟悉,分层式仪表台加上立体感比较突出的中控,现在看来也不落伍,而且比较实用,上层显示数字化的车速,下层主要是转速表,没有行车电脑确实有些遗憾,但主要行驶信息一目了然。

思铭 2012款 1.8AT

思铭 2012款 1.8AT

思铭 2012款 1.8AT

思铭 2012款 1.8AT

思铭 2012款 1.8AT

思铭的轴距为2700mm,比现款思域还长出30mm,因为硕大中控台占据较多车内空间,所以思铭后排腿部空间并不见得有轴距给人预想的那么宽敞,在保持合理前后排头部空间同时,思铭几乎全平的后排地板带来了更好的满载时的车内舒适性。行李厢开口和容积不算很出色,但内部规整,还能放倒整体后排座椅,空间灵活性与实用性都很不错。

思铭 2012款 1.8AT

思铭 2012款 1.8AT

思铭采用了本田1.8L 全铝结构发动机,具备i-VTEC智能可变气门升程技术,最大功率103kW,峰值扭矩174N.m,排量和性能都足够满足家用需求,同时配合5速手动以及5速自动变速箱,能够带来较好日常油耗经济性同时,也为运动操控提供了动力保障。尽管现在1.6L自然吸气技术上有很大提升,但排量与性能依然不能和1.8L本田发动机抗衡。

思铭 2012款 1.8AT

思铭底盘是其优秀驾驶品质最大来源,不但采用麦弗逊与双横臂式前后独立悬挂。更得益于上一代思域的运动化倾向,思铭在过弯时以及激烈绕桩测试时并没有明显的倾斜感,液压方向盘力度适中,既保持轻盈路感也指向清晰。

编辑点评:在今天推荐的合资品牌自主车型中,思铭算是最具备驾驶乐趣的选择。只不过因为其定价稍高一些,即便优惠之后,其入手价格也比其他车型要高出一头,只不过我们认为这和现款的思域相比,已经非常具备性价比了。

风神A60

官方售价:8.68-13.98万

原型车:轩逸

衍生产品:暂无

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型


东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

风神A60的整体轮廓造形与老款轩逸相仿,但在这基础上融入了自己的设计风格,比如三条式宽大进气格栅就是风神的家族传统,另外A60大灯是远近光灯左右排列,而不是像老轩逸上下排列。风神A60相比老款轩逸而言外形更加大气一些,而技术与平台方面来自于轩逸,所以还是比较令人放心的贴牌自主车型

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

风神A60的内饰设计与老轩逸有较多近似之处,比如空调出风口,空调控制面板这些,都有轩逸的影子,另外仪表和中控台也有一些类似之处,只不过A60用双筒仪表取代了轩逸的三炮筒样式。从整体做工来看,风神A60不如轩逸细致,但装配水平足可以媲美同级合资对手。

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

风神A60拥有4680mm×1725mm×1515mm整车尺寸,轴距为2700mm,空间和舒适性完全继承了老轩逸的优势,并进一步加大了车身长宽高的数据,不但大气,也对于车内空间来说有一定提升。对于180cm男性来说,前后四指的头部余地让人满意,完全不压抑。而后排腿部空间可以轻松达到两拳,这在同级别车型中也不多见。此外,如果自驾游或者拖点物品,504升行李厢容积足够满足要求。遗憾的是,风神A60并不具备任何后排座椅放倒功能,空间拓展与灵活方面留下遗憾。

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

风神A60可以选择两种排量动力,1.6L发动机最大功率86kW,峰值扭矩153N.m,匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱,这与老轩逸是一样的。而2.0L发动机则拥有105kW最大功率和189N·m峰值扭矩, 动力更充沛一些,传动部分则是匹配CVT无级变速箱,舒适平顺之下也比较节油。

东风风神A60 2012款 2.0CVT科技型

风神A60的底盘与老轩逸以及新轩逸并没有实质上的区别,尽管后轮是非独立扭力梁结构,但调校上比较柔软,舒适性成为风神A60的一大特色。

编辑点评:风神A60目前的产品定位还是受到了轩逸车型的影响,因为日产不仅投放了新轩逸,依然还保留了老轩逸的1.6L车型,并命名为轩逸经典,这在很大程度上将对风神A60产生影响。毕竟风神A60车型的知名度与品牌影响力都还是不及日产轩逸。但风神A60有两个明显优势,一是定价更低,二是配置更加丰富,加上2.0L车型比轩逸经典有更多选择,倒是能满足这个级别消费者的高性价比以及宽敞舒适的用车需求。

总结:4款贴牌自主车都有各自特色,其中实用性和均衡性以风神S30更为突出,其次则是启辰D50,车身小空间却比较大,至于如何选择的话,就看消费者的个人喜好。

思铭和风神A60在定位和售价方面有得一比,但是两车却是既然不同的风格,思铭走的是家用运动路线,也很适合改装,而风神A60则以大气宽敞舒适而著称,如果你不想选择轩逸,那么风神A60其实是一个很好的替代车型。

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