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网易汽车4月21日报道 宝马绝对是个玩胶泥的高手，用3系捏出4系，再用1系捏出了2系，不管什么样的车只要到它的手中都会衍生出多款车型，宝马X4就是在这种背景下的又一代产物，它定位中型豪华跨界车，传闻已久源自X3平台的消息也就变为了现实。
宝马有自己一套很好的营销策略，它们深知消费者对个性化及品牌的需求程度，也就是不管它们造出什么样的车，好看与否都是无关紧要的，重要的是它是宝马，就一定会有人愿意买单。
● 外观：缩小版X6造型 线条更加丰富
乍一看过去，宝马X4的溜背造型完全就是一台X6的缩小版，不过X6的车型设计实在太老。所以宝马只能在X4身上融入最新的家族设计理念，整体感觉要更时尚更运动，细节之处与宝马改款后的新X3大相径庭，例如机盖部分采用了与新X3一样肌肉感极强的线条设计。
如果说把新X3的前杠换过来，在正面我相信没有几个人能在第一眼看就能说出他是一台X4，宝马继续和大家玩起了文字游戏，谁都知道它和X3之间有扯不开的关系，这种保守的做法只会让人对宝马失去新鲜感。
宝马绝对算的上是装饰灯光鼻祖，从一早的E39五系车型就开始就使用了灯光装饰概念，X4同样继续沿用了这一设计概念，不同的是采用了LED光源，从日间行车灯到大灯，甚至雾灯都采用了LED作为光源。
车身侧面的溜背造型才是整车的最大亮点，仿轿跑式的车身风格几乎就是一台小号的宝马X6，尾部微微翘起非常性感，腰线设计同样也很丰富。不过貌似很多人对这种设计并不感冒，可是你要看过X6的销量数据就能够明白，真喜欢的还是大有人在。
与前脸相比，X4的尾部更有看头，与X6一致的尾部设计十分高大。宝马的跨界车与其它品牌同级车相比最大的特点就是实在太像轿车了，要是用手挡住轮拱以下部分，看起来完全就是一辆Coupe车型。近似4系Coupe上的尾灯组采用圆润的设计，夜晚识别度极高。
X4的轮毂造型有多种样式，这是宝马一贯的手段，买什么套系就穿什么样的鞋子，从17寸到20寸都涵盖了。不过展车为M运动套装，所以选装的是一款19英寸的铝合金轮毂，价格可不菲。
本文来源：网易汽车
作者：毕盈
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