● 空间：乘坐中规中矩 尾箱实用性很高
宝马X4为了刻意为驾驶员营造极致的轿跑感觉，在X3的基础上适度降低了座椅高度，此时的头部空间非常宽裕。
由于与X3轴距一样，后排腿部空间当然也与之无异。相对来讲头部空间自然会少一些，够用肯定是没的说，可毕竟还是要妥协其溜背的造型，所以对于X4的后排空间您千万别抱太多幻想。
车内储物格数量方面，宝马X4表现平平，与X3的水准不相上下。而X4作为一款跨界车型，并不意味着就此放弃了实用性，第二排座椅能以4/2/4按比例拆分，并且三个座椅可以独立放得到一个平整可观的储物空间。
● 动力：成熟出色的动力总成 配备xDrive
动力方面，先期进入国内的车型分别将搭载三款发动机，至于柴油机暂时还不会到来。即两款高低功2.0T（20i、28i）发动机以及一款3.0T（35i）发动机，这样的动力序列和宝马X3也是一样的。对于这三款动力储备，国内消费者已经非常熟悉了，超低的涡轮启动转速是这几款发动机的最大特点。
与之匹配的8速自动变速箱是宝马自动挡车型上的标准配置，这台变速箱在之前很多文章中都提到过，换挡性能和对油耗的控制都相当不错，同样也是唯一一款让我们觉得比双离合还要好的变速箱，并且它的质量还非常可靠。
至于是否会搭载xDrive四驱系统，答案绝对是肯定的。参照4系Coupe上市时的车型分布，三种排量、两种驱动形式，另外对应每个动力车型还分为三种设计套装可选，那么最终上市时X4很有可能会推出多达16款车型，售价区间自然也会更广。
编辑总结：以我身边一位朋友购车经历为例，在他看上了宝马3GT之后，我百般劝说，什么性价比、什么同价位可以买什么车以及贬值之类的话，结果呢？他果断交了订金。我当时很特别不理解他的做法，最后他只给我说了一句话让我无言以对，“有钱难买我乐意！”。当时我就意识到宝马之所以推出这些个性十足的车型，并不是随便想想就把它造出来，而是需求决定市场。所以，宝马一直致力于满足这些消费者的需求，推出更多的新车型。那么如果宝马X4可以再有一个相对合理的价格，我相信会有更多的消费者愿意去接受它。
本文来源：网易汽车
作者：毕盈
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