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网易汽车4月21日北京车展现场报道 4月20日开幕的2014(第十三届)北京国际汽车展览会上，猎豹汽车以“劲取未来”为主题，率领旗下猎豹Q6、猎豹飞腾C5、猎豹CS10、猎豹飞腾C3和猎豹CT5共五款车型亮相。
长丰集团董事长李建新在接受网易汽车专访时表示，汽车存在很多的技术、管理以及各个方面的要求，但是在中国做汽车应该会更加不容易，尤其做自主品牌，这几年来自主品牌有一定的发展，也面临着巨大的挑战：来自合资品牌的挑战。
以下为访谈实录：
网易汽车：这次北京车展几乎大的厂商都推出了自己的SUV产品。今年一季度中汽协发布的数据也显示SUV市场继续高速增长（同比增30%多），您对于SUV细分市场的未来走势怎么看？
李建新：这几年猎豹汽车通过前一阶段的整合之后，进入新一轮的发展期，我们把它称为两年打基础，通过充分整合它这么多年在产品研发、市场营销、企业管理所沉淀积累的基础，一个是在品牌的设计上面，它更加突出地强调了民族自主品牌SUV，包括渠道的布署、新产品的研发、质量的提升。
应该说通过两年的工作，在各个方面，无管是产品的开发也好，内部的质量提升管理也好、市场产品的拓展也好都取得了很多的进展，这为猎豹汽车的发展奠定了基础，所以说我们叫两年打基础。
三年见成效。今年是猎豹汽车调整后的第三年，今年从产品推出上看，老产品的在改进后不断推向市场，新产品推出的速度也会加快。同时在量的提升上面也比较大，去年我们量的提升是27%，今年我们希望再提升30%以上，到明年希望通过三年的努力使我们整车的产销量能够达到15万辆（包括SUV和皮卡），这是我们的一个部署，中国的汽车市场确实是增长很快，但同时SUV细分市场是增长最快的，每年都在2位数以上的增长。
这是一个很有意思的现象。在国外，SUV在整个汽车销售里面，尤其在乘用车销售里面它占有一定的比例，拿中国市场跟它比较起来，中国的SUV增长速度更快。中国市场的消费者对于SUV有偏好。过去的SUV油耗、驾乘的舒适性方面比一般的乘用车要有一些特点，这些年通过技术的进步发展，SUV在舒适性方面跟一般的乘用车相比也毫不逊色，同时油耗也在不断的下降。
过去，购车者往往是把SUV作为第二辆车。然而，现在的调研显示，在中国的市场里面很多的用户是把SUV是做为第一辆车的选择，尤其是现在年轻的用户，他更崇尚对车的驾驭感，对生活的追求。所以我看SUV在将来也会保持2位数以上的增长，当然现在限行、限购、限号，包括大家对环境的质疑，但是我想随着汽车技术的进步，包括环保技术、节能技术、车身轻量化技术等等会使SUV能够在它的品质提升在市场方面有一个比较好的表现。
网易汽车：请介绍下猎豹Q6推出的背景和市场特点。
李建新：猎豹汽车做为民族品牌在过去享有很好的市场信誉。像军队、公检法机构，对它的需求是很大的，对它的品质也是认可的，它在全国越野拉力赛连续八年获得厂商杯，这就证明了它的技术实力和质量。
当然，消费者也会对这个车提出一些新的要求，如技术性能、燃油经济性、舒适性、外观、制造工艺等。
Q6针对这些方面做出了很多的改进，而且在后续还会不断的升级，像它的动力组成、内饰、乘坐的舒适性采用了一些先进的技术，同时也包括在新能源汽车方面也会有后续安排。
网易汽车：猎豹未来在产品研发上面有怎样的布局？您重新掌管猎豹汽车已经有三年的时间，请谈一下您这几年尤其是今年的个人感受。
李建新：大家知道做汽车是不轻松的，汽车存在很多的技术、管理以及各个方面的要求，但是在中国做汽车应该会更加不容易，尤其做自主品牌，这几年来自主品牌有一定的发展，也面临着巨大的挑战：来自合资品牌的挑战，像今年1月份的统计，自主品牌整个的销量比重在下降，可以讲要把自主品牌汽车做好是一件不轻松的事，但是值得我们去拼搏、努力，我想这也是我们大家希望看到的，在中国汽车里面一提自主品牌汽车，它不但是价格便宜，应该是有更好的性能、质量也有很好的市场表现，当然要做到这一点还需要努力。
产品研发对于任何企业都应该是连续的不间断的、必须是快速的，所谓连续的就是这款产品推向市场之后，后面的产品就有了，而且随着市场竞争的加剧也要求你不断去提升产品性价比。
对于猎豹来讲，通过调整的这三年，我们在老产品改进、新产品提升方面，做了大量的工作和投入，它不但是一种人力资源的投入，包括技术投入、资金投入，大家知道汽车也是个烧钱的行业，需要大量的投入。
对后续来讲，今年年底、明年年初我们将推出CS10和CT6的皮卡，还有后续开发的CS3、CS9等一系列产品，在这方面我们有一个中长远的规划，我们正按照这个规划开展实施，只有这样才能够让市场感觉到我们猎豹的生命力，能够感觉到我们对自主品牌的发展寄予希望，产品必须不断地更新、发展，这是任何消费者所期望的，也是我们厂家需要做的。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
