推荐车型:英菲尼迪G
指导价格:36.58-49.1万元
市场优惠:7万元
随着英菲尼迪Q50的上市,老款G系的优惠面进一步增大,尽管定价不算低,但优惠7万元之后,作为一款豪华中级车而言是既有档次也有一定性价比。从许多消费者角度出发,如果是花上30万元买普通品牌中级车顶配,还不如直接加点钱买一款豪华品牌更合适。
英菲尼迪G系圆润的曲线经得起审美推敲,它不仅展现出一种流动的美,而且也更加符合空气动力学设计,侧面的线条和车尾风格尤其显现了高端品牌的应有优雅风格。车标会让人将英菲尼迪G系和某个自主品牌有较大联想,但这并不是个问题,因为从细节来看,大多数人会感到豪华的气质。
现款英菲尼迪G系中控更多采用平直线条,与外观相比,内饰部分倒是挺符合国人的用车心态,大气豪华而不复杂,凹入式中控液晶屏是英菲尼迪一贯风格,最大好处并不是操作便利,而是防止了阳光直射导致的屏幕无法看清。英菲尼迪G系仪表并无更多特色,但方向盘功能很齐全,除开换挡拨片之后,还有电动方向调节功能。
英菲尼迪G系整车尺寸为4780/1773/1453mm,轴距2850mm。实际体验来看,前排头部空间比较理想,后排头部所剩无几,腿部距离保持不到两拳余地,即便谈不上宽敞,但座椅宽大舒适是英菲尼迪G系与其他普通品牌最大不同。另外,英菲尼迪G系后排座椅还可以调整椅背角度,这将让后排乘客更舒适。但让人奇怪的是,后车门竟然没有任何储物格。但毕竟还有一个415升容积行李厢,可以放下5人的随车行李。
动力方面,英菲尼迪G系配备了2.5L V6发动机,最大功率可达173kW,峰值扭矩为253N.m,配合7速手自一体变速箱,无论是平顺还是加速效果都令人满意。另外,顶配车型采用了3.7L V6发动机,最大功率提升到258kW,峰值扭矩为363N.m,动力更加充沛,但变速箱依然是7速手自一体变速箱。
底盘方面,英菲尼迪G系采用了前独立双叉式前悬挂以及后多连杆后悬挂,前后均带有横向稳定杆,无疑保障了英菲尼迪这款车运动的效果。另外前置后驱的动力模式,不仅提升了驱动效果,降低前驱车弯道转向不足的特性,更重要的是让车身前后重量分配比例更加平衡。
配置方面,英菲尼迪G系即便是入门款,也具备了齐全的安全措施,包括前后多个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、氙气大灯、无钥匙进入与启动、电动方向盘方向调节、后视镜记忆带折叠、前排电动座椅带加热、电动座椅记忆、双区调节自动空调、后座出风口等等。如果按优惠来看,30万元左右买到入门款英菲尼迪G系,在舒适与驾驶还有配置方面并不会输给那些普通品牌。
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