操控放首位 4款非加长运动中型车推荐

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网易汽车5月6日报道 如今的国内汽车市场，后排空间已经成为了很多人在选择车辆时十分看重的因素，从最早开始加长的奥迪A4L，到现在的国产宝马3系，包括还未上市的国产奔驰C级，都根据市场的需求提供了长轴距版本。但是，空间不是全部，在一些人的眼中，操控才是车辆最精髓的部分，所以不少厂家现在依然坚持提供标准轴距版本，从而满足另一部分人的购车需求。

今天我们就为这些追求纯粹驾控的朋友们推荐4款原汁原味的运动型中型车，它们虽然没有夸张的后排腿部空间，但是灵活的驾驶快感也是加长车型远不能及的，喜欢驾驶乐趣的朋友不容错过。

雷克萨斯IS

指导价：37.5-55.0万

优惠幅度：3-5万

运动指数：★★★★☆

新一代雷克萨斯IS是在北美车展上全球首发的，该车全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。

L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。

新一代IS的长/宽/高分别为4665**1810*1430mm，轴距将从目前的2730毫米增加到2800毫米，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。

全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释，阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

动力部分没有太大的变化，新一代IS继续沿用205马力的2.5升V6发动机，传动方面匹配的是6速自动变速箱。目前国内仅有这一款动力车型在售，未来有望接着引入具备306马力的3.5L车型，其中后驱版本将配备8速自动变速箱。

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英菲尼迪Q50

指导价：32.58-54.98万

优惠幅度：1-2万

运动指数：★★★★★

外形设计方面，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。

大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色。车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。全新的仪表盘的行车电脑信息全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮，状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。

英菲尼迪还采用了世界首创DAS线控主动转向技术，给Q50车型带来了更加敏捷而富有活力的全新操控感受。

英菲尼迪Q50全系标配Infiniti InTouch系统、语音识别功能、蓝牙电话、定速巡航、一键启动、双温区自动空调、真皮座椅、单碟CD/DVD（支持MP3），主动降噪系统、Infiniti InTouch应用程序、多功能方向盘、前排双气囊/侧气帘、儿童座椅接口等。

英菲尼迪Q50搭载2.0T四缸涡轮增压、3.7L V6自然吸气和一套混合动力系统。2.0T发动机最大功率155千瓦/5500转，最大扭矩350牛·米/1250-3500转；3.7L车型最大功率258千瓦/7000转，最大扭矩361牛·米/5200转；混合动力系统由一台3.5L汽油发动机和电动机构成，综合功率为268千瓦(364马力)，综合扭矩536牛·米,与之匹配的是7速手自一体变速器。

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沃尔沃S60

指导价：39.59-49.99万

优惠幅度：1万左右

运动指数：★★★★☆

作为沃尔沃旗下的主力车型，S60在近日再度推出了改款车型。新改款的S60更换了全新的前脸设计，整体显得更为流畅。更重要的是，它的内饰也进行了更新，带三种模式的全液晶仪表盘科技感十足，很能获得年轻消费者的青睐。

全新S60依然坚持斯堪的纳维亚设计风格，既简约又实用。卡片似的中控台得以保留，加上有流线型的仪表台，每一个细节都仿佛在运动当中，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。

空间方面，全新S60虽然拥有低矮动感的车身，但也充分考虑到了日常的实用性。不仅为前后排乘客提供了舒适的空间，还提供了430公升的行李厢空间。此外，将后排座椅及副驾驶座往前倾倒的还可以进一步“扩充”容纳空间，1905mm的尾门宽度也将更方便行李的装卸。

配置方面，更换发动机的S60搭载了一系列主动安全科技，三段式电子助力转向系统，LKA车道保持辅助系统能主动施加轻微的转向纠正力。此外，新款S60的PAP自动泊车系统让驾驶员仅需通过控制档位、油门与刹车即可完成停车，从此停车也能变得轻松有趣。

新S60最大的变化来自全新的Drive-E系列的2.0T发动机，由原来的直列五缸改为直列四缸，最大功率可达245匹马力（增加31匹马力），最大扭矩350牛顿米（增加50牛顿米）。同时，变速箱也从原来的6挡手自一体变速箱升级为8挡自动变速箱，挡位齿比更加合理。从静止加速到100km/h官方为6.3秒，比老款提高了1.4秒。

进口宝马3系

指导价：38.3-66.9万

优惠幅度：2-3万

运动指数：★★★★★

与老款相比，第六代宝马3系车身尺寸大幅增加，其中前束的前部和后部都增加了37mm和47mm；全长增加了93mm，其中轴距增加50mm。这时候马上联想到宝马3系会不会比以前笨重，牺牲了部分操控性呢？虽然尺寸增加了，但是整备质量却比以前轻了40kg，不但增加了驾乘的舒适感，同时再次放大其特有的运动性。

下保险杠两边与中间水箱散热处提升了对空气动力学的应用，类似老款335i的浮动型扰流翼位于大灯下侧，在空气入口的外部边缘左右两侧添加了为所谓的“风帘”(Air Curtain)的垂直空气小通道。通过改善前轮空气动力学绕流，在速度更高时，“风帘”有助于降低油耗。

新宝马3系内饰整体色调的搭配保持了宝马一贯的风格。看得见的地方，中控台按顺序由黑色、银色组成。不过在一些细节方面做了改进，比如配备i-Drive导航屏幕从原来类似仪表的设计变成了薄薄的“平板电脑”。看不见的地方，前排座舱向驾驶员一侧倾斜约7度，如果向右转弯同时还要换挡，左手依然能够提供对方向盘有力的控制。

新一代平视显示系统在显示、功能范围和灵活性方面提供了更优化的服务，投影在挡风玻璃上的图像以高分辨率显示在驾驶员的直接视野范围内。此外，图像可以任意颜色显示，利用这些颜色常见的交通指示牌能够与现实完全一致被描摹下来。根据车辆装备情况显示速度以及车速限制和禁止超车信息。

N20发动机的全面覆盖让全新宝马3系的动力有了进一步提升，入门级的320i最大功率也已经达到了184马力，峰值扭矩则为270牛米，比上一代的2.5升直6发动机还提升了20牛米。328i搭载的高功率版本最大功率提升到245马力，峰值扭矩为350牛米，并且从1250转/分时就能全部迸发出来，一直持续到4800转/分。

这还不算完，如果你是强烈的速度热衷份子，全新3系还有一台强劲的3.0T发动机等着你，306马力和400牛米的动力储备足以让你呼风唤雨。迅猛的加速和经济的油耗并不是发动机一个人的功劳，全新3系另一个最大的特点是所有的自动挡车型都由原来的6挡自动一跃成为8挡自动。更顺华的驾驶感受呈献给大家。

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