上下兼顾 网易汽车试驾纳智捷优6 SUV

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网易汽车5月9日报道 作为纳智捷在国内推出的第二款SUV车型，定位于紧凑级SUV的优6 SUV（以下简称优6）已经公布了12.88-20.08万元的售价区间，这样的售价恰好嵌入了这个级别合资与自主车型的中间地带，厂家应该已经不满足于自主高端的定位了，挑战合资品牌才是它们更加迫切的意愿，那么我们今天就来看一看优6 SUV到底有没有上下兼顾的实力？

优6 SUV
10.98~20.08万(参考成交价)

查看车型配置|504张高清大图
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我的同事2个月前在台湾试驾了台版车型，可以点击下面的链接查看

《够炫也实用 网易汽车试驾纳智捷 优6 SUV》

“纳智捷”是哪儿来的？

虽然已经成立2年半了，但可能不少国内消费者对于纳智捷的来历还不是非常清楚，这是一家由台湾最大汽车企业裕隆集团与东风汽车集团成立的合资企业，全名为纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，目前在售的车型包括MPV纳智捷MASTER CEO、大7 MPV、紧凑级轿车5 Sedan和大7 SUV，即将在6月6号上市的优6 SUV将成为它的第五款车型，也是第二款SUV车型。

纳智捷优6 SUV的定位？

这是一款紧凑级SUV车型，与紧凑级轿车5 Sedan出自同一平台，竞争对手主要锁定于这个级别中具有拔尖实力的自主和性价比突出的合资车型，比如哈弗H6、长安CS75、现代ix35、标致3008甚至是本田CR-V和丰田RAV4的低配车型。

外观 比大7 SUV更年轻 溜背车尾很动感

虽然车身上还能够找到不少的家族元素，但定位更加年轻的优6比大7真的要时尚了许多，车尾的溜背造型让它看起来具有浓厚的跨界风格，这对于年轻人来说应该是很具诱惑力的设计。车身尺寸上与同级别对手相比优势并不明显，但2720mm的轴距还是相当突出的。

内饰 配置依然是最大优势

优6 SUV
10.98~20.08万(参考成交价)

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作为纳智捷一贯的优良传统，我们试驾的这台顶配优6继续将配置丰富这一优势发扬光大，这一次甚至可以说是丰富至极，THINK+车载信息系统、抬头显示、夜视系统、JBL升降音响、全景影像、DAS+驾驶警示系统、一键启动、自动空调和电子手刹，这样的配置在这个级别中真的很难找到对手了。

空间 储物空间十分丰富 2720mm轴距保证乘坐空间

优6 SUV
10.98~20.08万(参考成交价)

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2720mm的轴距保证了车辆的腿部空间，虽然采用了溜背造型，但头部空间也并没有受到明显的影响。车内的储物空间十分丰富，这一点绝对让人叹为观止，第二排座椅支持4/6比例放倒，电动尾门也出现在了试驾车上。如果说遗憾的话，驾驶席电动座椅那太过个性的调节按键和副驾驶的手动调节还是让人感到有些别扭。

驾驶 底盘调校很运动

优6 SUV
10.98~20.08万(参考成交价)

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与这个级别的合资车型相比，2.0T发动机在数据上并不突出，全系目前还都只提供前驱车型，扭力梁式的非独立后悬架在同级中也已经比较少见了，总体来看，优6动力系统的硬件水平在同级别合资车型中并无优势。

2.0T发动机在实际驾驶时表现得并不暴躁，油门踏板很轻，初段还存在比较明显的虚位，转速需要提升到3000rpm以上才能带给驾驶者比较强劲的动力表现，如果是使用换挡拨片，将会带来更多的驾驶乐趣。变速箱的升档相当积极，平顺性表现不错。

转向和悬架的调校都很运动，这与之前的预期完全不同，方向盘虚位很小，回馈的阻尼也相当线性，甚至能够带来比较清晰的路感。悬架一点也不软，能够提供足够的支撑性，底盘给人的感觉也非常整，山路行驶时车身的表现灵巧且刚性十足。

结语：

时尚的外观和丰富至极的配置依然是优6的最大优势，这对于年轻消费者来说还是很具吸引力的，乘坐空间的表现在同级中也属上乘，至于储物空间，那绝对是名列前茅了，不过内饰的用料也确实还存在明显的提升空间，个别细节的设计也还不太能够让人接受，动力系统在硬件上的表现并不突出，实际驾驶感受倒是很运动。

新车将在6月6号正式上市，12.88-20.08万元的售价区间还是比较合理的，与同级别的自主车型相比，优6在外观、空间上具有优势，与合资车型相比，配置肯定就是最大的杀手锏了，不过目前最紧迫的问题应该还是如何迅速夸大品牌的知名度，对于任何一个成立时间不长的车企来说，这应该都是一件很难却很重要的事情。