不惧暴雨 "看海模式"下的行车安全锦囊

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网易汽车5月15日报道 5月11日，一场暴雨令深圳全城进入捕鱼+看海模式。这场自2008年以来的最强暴雨，令当地150处道路积水，20处片区发生内涝。而最令车主们揪心的，莫过于那被淹的2000多辆汽车。

在这个暴雨即将继踵而至的夏季，车主如何应对城市内涝季？网易汽车为您深度解析。

1、春夏之交，先看暴雨预警

如果你不像诸葛亮那样观得一手好天象，那么当天色阴沉之时，你应该至少看一眼气象台是否发出了暴雨预警。

在我国，暴雨预警信号分四级：蓝色、黄色、橙色、红色。如图所示，红色暴雨预警信号为最高级。网易汽车在这里建议车主，当看到气象部门发布红色暴雨预警信号时，最好还是不要开车了。尤其在夏季台风气候多发的南方，除了红色预警之外，还应注意台风预警。

2、如果你执意在雨天行车，那么以下几点你应格外注意

1.做好行前检查

有媒体报道，雨天事故往往多发，事故量相比平日增加45％左右。因此首先，为保证雨天车能正常行驶、刹车，你应检查轮胎的胎纹和胎压是否正常。雨天行车，最重要的就是轮胎能否有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。胎压变弱时，刹车力量也随之减弱，容易导致使滑行距离变长。

轮胎花纹也对雨天行车有一定影响，研究显示纵向的花纹有利于提高胎面的排水能力。而花纹深度越深，轮胎排水性能越好，从而提高汽车操控稳定性，利于行车安全。

其次，为保证开车时有良好的视野，你还应及时检查雨刮器。

雨刮器的性能直接决定着行车时的视线，尤其在阴沉天气，车窗上没有刮净的雨滴更会成为道路复杂环境下有力的灯光“折射镜”，影响行车安全。

再次，还应注意车内其他部分的入水、漏雨情况。比如开着自带天窗的车，遇到天窗漏雨，估计谁也受不了特殊的“雨天行车模式”。一般天窗的排水系统密封在车顶，平常很少有人会去检查。在雨季，应经常清洗清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，防止开关天窗时造成的密闭不严、磨损滑轨等情况，雨季期间最好不要打开天窗。

此外，由于雨天空气湿润，车厢内外温度不一，当车内水蒸气遇上温度较低的车窗时，就很容易出现下图这样的状况，此时车主可以通过打开车内冷风除雾或热风除雾。此外，还可以轻微地打开一点车窗以使车内外温度平衡，或是选用较为昂贵的专业除雾剂。

另外，如果你的爱车没有车外后视镜自动加热功能，建议在行车前擦拭一下后视镜，防止行车过程中无法看清后方来车的情况。

2.保持车距慢行，切忌弯道加速

下雨天路面湿滑，加之一些城市路面混杂沙土，一方面容易造成机动车制动距离变长，另一方面也容易引起车辆打滑。这一方面要求车主应注意与前车的距离，防止因刹车不及时导致的追尾、侧滑事故，和因行人和其他机动车辆突然窜出，导致车主来不及判断而产生的碰撞事故。

另一方面，在弯道时一定要注意控制好速度，切忌踩加速，否则极易引发侧滑事故。

如果运气不好、技术不佳，车辆在过弯道过程中发生了侧滑，此时车主应稳定心态，判断侧滑情况：

发现是制动引发的侧滑，应立即停止制动，同时将方向盘转向侧滑的一侧，以改善横向附着力、减小离心力，在车辆回正后再平稳地转动方向盘至原先位置。

发现是方向盘没打好、速度过快导致的侧滑，应把稳方向盘，逐渐减小油门，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力。等待车辆的运动状态有恢复稳定或出现减速的迹象时，谨慎点刹。

3.谨慎超车变线，切忌猛打方向

雨天在路面上行车，最好不要肆意超车、并线，因为雨天道路状况较差，以及车窗雨滴容易造成司机观察盲点，并线超车极易发生侧滑事故。尤其是在高速公路上，由于行驶速度较高，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微打打方向盘就容易引发打滑，引起剐蹭、侧翻事故等。

司机此时除了前面提到的要保持后视镜状况良好之外，更应多注意后方来车、与前方车辆距离。

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑。强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

4.确保视线良好，谨防行人水坑

除了在上车前检查车窗、雨刮等保证视线良好的工作外，在雨天行车应开启示廓灯，提醒后车。此外还应该注意开启开启大灯或者前雾灯。如果是红色预警级别的暴雨，甚至有非常大的浓雾，那么还应该开启后雾灯，以提醒后方来车。

如果遇上前车没有开启示廓灯，或是感觉前方似乎有行人或其他障碍物却看不清时，可以适当变换远近光灯，通过光线的反射原理以确定前方物体。

发现前方有无法判断深浅的水坑，第一反应应该是减速慢行，一方面是给自己留足思考判断的时间，决定是否通过；另一方面，也可以防止水花飞溅而撒到行人和其他车辆，或导致发动机进水，以及因水花而引起的短暂视线模糊。

不过，遇见水坑也有两个驾驶上的误区，一是不能见到水坑就盲目踩刹车，过快的减速会使附近车辆，尤其是后方车辆来不及反应，造成事故；二是转动方向盘以躲避水坑，这样做的坏处是容易引发打滑。

5、内涝季，在哪些城市开车要格外注意

有媒体报道，深圳被淹很多人不能接受，它是中国最年轻的大都市，某种程度上说也是最现代化的城市。按理说，这样的城市理应规划有完善的排水设施，可是5月11日一过，深圳令不少人失望了。

媒体总结，2008年以来，我国每年洪涝成灾的城市都在130座以上，2010年高达258座，2013年为234座。尤其是2011，武汉、长沙、北京、扬州、成都、合肥等地曾轮番上演暴雨淹城的景象。

不过，城市内涝并非一二线城市的专利，加之我国大多数地区是季风气候，因此在雨季行车并没有特别的城市安全指南，只能自己多加注意了。

1、如果只是轻微的前后轮陷入水坑

前文提到，在遇见水坑时应谨慎判断，但如果一个没注意，前后轮已有一只或多只陷入水坑，怎么办？这种情况，水坑应该不大，司机可以通过换挡（手动挡车辆可使用一档或二档；自动挡则可以轻踩油门，或将变速杆置于档位“2”，暂时解除自动变速器的自动变速功能。）稳住油门低速直行，一口气通过。

但如果是泥坑请千万注意，千万别踩大油门，因为轮胎转得越快，车轮往往陷得越深。除了上述方法，还可以试着往泥坑中填一些杂物，如石子、树枝等，增大轮胎摩擦力再上车低速直行。

2.遇上个深坑，车突然熄火了

此时应格外注意，请不要再次打火，首先应立即下车检查车辆进水情况，并及时呼叫道路救援，第一时间将车从水中拉出，因为雨水偏酸性，极易腐蚀车辆，影响车内电器运行。

如果是发动机进水，在将车辆拖出后更不能再次点火，而是尽快送到维修厂进行拆洗，情况严重的，还要更换发动机。

3、被淹严重，半个车身以上都在水里了

稍有不慎，湍急的洪水已经淹没了半个车身，那么此时的情况或许与你的脑补内容并不相同。或许问起大多数人此时的逃生方案，得到的答案都是：打开门。但事实上，由于存在车外水压与车内压力不同或门锁线路损坏的问题，此时车门其实是打不开的。

如果你没有在进水的一瞬间解开安全带、打开电子中控锁以防止车门电路失灵，那么你将无法通过按动按钮将车窗打开的——即便你的车窗是手摇式的，只要车内还有空隙，就无法打开。同时，恰好你不是个有先见之明的人，在车内备上了一个小安全锤什么的，那么等待你的很可能是一场悲剧……

这时候应该怎么办？首先，你必须保持镇定，因为汽车一般都有一定的闭水性能，就算水能通过车门缝隙进入车厢内，那么整个注水过程也需要半个小时左右，你可以利用这段时间想出逃生办法，或试试下面推荐的几个方法。

如果此时车门没锁，仅是因为压力差而打不开，你可以等到车内完全进水，车内外压力相同时，再打开车门逃出。不过，这种方法也有一定风险，不推荐闭水能力不强或容易缺氧的同学使用。此外，还可以采取拨打电话求救、打开车灯提醒车外人员等方法。

位居食物链顶端的贝尔大神也曾出过一个怎么在水里从车里逃生的视频：

贝尔教你怎么在水里从车里逃生

此前北京“7·21”特大洪水过后，曾一度风靡网络的“头枕翘车窗法”后来经很多网友测试并不那么靠谱——一方面不是所有的头枕都能被轻易取下，另一方面车窗边缘并没有想象得那么宽裕，头枕很难扎入。曾有媒体援引专业人士的话报道称：“这么容易给你用头枕砸碎的汽车玻璃，是不合格的汽车玻璃。”换句话说，如此容易被头枕敲坏的玻璃，在遇上其他道路事故的时候，又能在多大程度上保护车主呢？这似乎又是另一重逻辑悖论了。

4、如何应对保险理赔问题

汽车被水淹了以后，车主除了找道路救援外，还应第一时间通知保险公司，令保险公司工作人员或其委托的第三方前来勘察，这直接关系到后续的赔偿。在勘察人员给车做好定损之前，千万不要随意发动车辆。例如前文提到的熄火后点火问题，因为一旦点火，保险公司很可能就会认定这属于人为扩大损失，将不会承担发动机的赔偿。

这两年的城市内涝，悄然催生了一种新险型的热销——涉水险。这也提醒了车主一件事：我买的保险里，自带了涉水险了吗？答案是否定的——只买交强险，保险公司是不受理有关涉水的理赔的，而购买了“全险”产品，也不一定包含所谓的涉水险。

在大多数保险公司的条款中，均规定了发动机进水的不赔偿，但具体细则可以在不同的发动机附加险条款中找到。

看了这么多，你或许会觉得雨天开车的性价比着实不高，尤其碰上场暴雨，爱车一不留神还有可能报废了，那么在雨季停车，尤其在台风频发的东南沿海停车有哪些注意事项呢？

不该停在：大树、广告牌下、电线杆变压器、居民楼下。

遇到狂风，尤其是南方的台风，再结实的树都有可能倒下，这时停在树下的车可就倒霉了；变压器附近一般都会贴有相应告示，禁止摆摊停车；居民楼下更毋庸讳言，遇上狂风，掉落个玻璃、花盆什么的，家常便饭。

应该停在：排水系统正常的地下停车场、空旷的地面广场停车场和顶棚靠谱的停车场。