奔驰的赛车领域发家史 揭秘“银箭”时代（二）

2014年F1西班牙大奖赛刚刚结束，梅赛德斯-AMG车队已经5连胜，仿佛又回到奔驰的“银箭”时代。80年前，奔驰以一辆银色赛车开创了一个“银箭”时代，今年是“银箭”赛车诞生的80周年，借此机会让我们来了解一下这段辉煌历史。

首先我们先要清楚“银箭”赛车是怎么回事？简单来说就是因为奔驰赛车是银色的，接着它连续几年赢得了欧洲诸多大奖赛的冠军，因此奔驰赛车被当时的汽车媒体称为“银箭”赛车，它活跃的时代就是“银箭”时代。

误打误撞的“银箭”时代开端

奔驰是最早参加汽车比赛的厂家之一，它最初采用白色的赛车涂装，后来因为什么而变成了银色？

“银箭”赛车的开发历程

虽然“银箭”称号来得突然，但是这款赛车是经过多年酝酿设计开发而来，其中甚至还有战争狂人阿道夫·希特勒的功劳，具体是怎么回事呢？

奔驰可以在国家的支持下玩赛车，但是德国不止一个汽车厂家，别忘了汽车联盟也有一辆“银箭”赛车。汽车联盟能成为与奔驰对抗的队伍，这其中一定与“德国高速赛车”计划有关系，他们也是因为巧合而有了“银箭”。

汽车联盟有机会参加“德国高速赛车”计划，必然要拿出真本事来参加，经过汽车联盟工程师们不懈努力，开发了Type-A来参赛。

在此之后，奔驰相继研发了W125、W154、W165改进车型参加比赛，并且创下了欧洲大奖赛三连冠的纪录。

奔驰的银箭赛车蝉联了好几年的冠军，除了有曼弗雷德·冯·勃劳希契这个赛车手的功劳，还有相当一部分因素是因为有一个好的赛车设计师。在W25被使用到极限后，奔驰开始着手研发下一代“银箭赛车”，该项目由鲁道夫·乌伦豪特负责。

为什么“银箭”赛车能够这么厉害？

虽然奔驰有国家支持，但是自身如果没有过硬的技术也没法在赛场上施展开，下面我们看看开发“银箭”赛车时的一些故事。

2奔驰的赛车领域发家史 揭秘“银箭”时代

归根到底，奔驰之所以能够这么强悍地打败欧洲其他车厂，主要优势还是在于发动机。以至于后来的比赛经常更改规则，限制发动机排量等。奔驰又是如何应对这些改变？

不断进化的“银箭”

W154的新底盘比W125要短几英寸，发动机与变速器的位置有些偏移，这样一来传动轴与也有一定得倾斜角度，导致驾驶座位置降低，整个赛车看起来都比以前要低。1938年，W154拿下了8场比赛中的6场胜利，汽车联盟只拿下了两场。

"银箭"时代的第一个巅峰就此结束，很多车手后来回忆，都觉得那是一个疯狂的年代。在没有什么安全保障的情况下赛车，很多人因此而丧命。

德国在二战后，迅速地恢复工业生产，并将战争中失去的都找了回来，没几年就再次重返赛场！

在此之后，由于1955 年法国勒芒24 小时耐久赛的梅赛德斯-奔驰车队车手 Pierre Levegh，驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR赛车超越队友时，发生了严重的碰撞，连车带人冲进挤满观众的看台，结果造成了赛车史上最沉重的悲剧，共计 82 名观众身亡，120 名车迷受伤。这项事故导致了奔驰决定在次年开始暂时退出所有汽车比赛，“银箭”时代也随之结束。

多年之后，奔驰重返F1赛场，再次采用了银色涂装的赛车参赛，“银箭”赛车的故事还在继续，请继续关注我们的后续文章。