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网易汽车5月16日报道 大概在两个月之前，我曾对绅宝D50进行了详细的静态体验（点击查看），那时这款车还没有上市，而且由于当时条件所限，没能第一时间对车辆进行试驾体验。如今绅宝D50已经正式公布了售价，价格区间为7.48-11.98万元，而我也终于有机会可以感受动态部分了。
本次试驾的车型是1.5L手动舒适版，也就是全系的次低配车型，售价为8.18万元，在配置上比之前的实拍车型要低一些。由于静态部分之前已经做过详细的介绍，因此本文不再进行赘述，如果您想了解更多的话，可以参看之前的详解文章（点击查看），如果您更关心它开起来如何的话，可以直接点击下一页。
外观与高配车型无异，前雷达得到保留
这台手动舒适版虽然配置上不如高配车型丰富，但是在外观方面与高配车型保持一致，很大一部分原因就是使用了与高配车型相同尺寸的轮圈和相同规格的轮胎。卤素大灯依然配备透镜，只是不具备自动开闭的功能，另外实用的前泊车雷达也没有删减。
绅宝D50的长宽高尺寸分别为4582mm/1794mm/1486mm，轴距为2650mm，相比别克凯越和荣威350这些竞争对手而言处于优势地位。除了乞丐版之外，全系均配备205/55R16的韩泰轮胎，轮圈样式也都相同，因此这对于购买低配车型的用户来说是件好事。
尾灯的造型非常漂亮，为车尾增色不少，可惜的是没有使用LED灯源，否则视觉效果会更加出众。倒车雷达为全系标配，数量为3颗，由于不是高配车型，因此没有配备倒车影像系统。
内饰更换成小屏幕，夜视仪表系统有新意
内饰与高配车型最明显的不同就是中控台上的屏幕，高配车型上搭载的大尺寸触摸显示屏在低配车型上换成了单色显示的小屏幕，用来显示音响的相关信息，同时导航和远程通讯这些功能也理所当然的不再具备。
“夜视仪表系统”是绅宝从萨博身上沿用的一项很有意思的配置，按键在中央扶手的前方，开启该系统后，车内除仪表盘之外的灯光全部都会关闭，而且仪表盘的照明也会变暗，从而让驾驶员可以更好的将注意力放在道路上，避免被车内的灯光所干扰。
除此之外，包括方向盘四向调节、自动空调、驾驶席电动调节、无钥匙启动、胎压监测等在内的配置差异，大家可以通过之前的高配车型实拍详解来了解更多，本篇关于静态方面的介绍到此就告一段落，还是让我们来看看这辆小号的绅宝开起来如何吧。
与早先上市的绅宝D70不同，D50并没有搭载注重爆发力的涡轮增压发动机，而是全系配备1.5L自然吸气发动机，不难看出D50更加偏重日常的家庭需求，而非运动份子追求的酣畅淋漓。这台1.5L发动机最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩为147Nm/4000rpm，除了我们本次试驾的手动挡车型外，还提供匹配CVT无级变速箱的自动挡车型。
代步轻松，换挡吸入感出色
既然D50不是个激进分子，那么我就完全可以用温柔的方式来对待它。离合器的行程比较合适，结合点也比较清晰，因此对于大多数人来说上手并不是件难事。油门属于偏轻的类型，而且当转速在2000rpm以下时，动力的输出和发动机的噪音都很平静，典型的家庭代步车的感觉。
这种风格在城市中走走停停非常合适，既不需要你去快速提速，也不会增加开车的体力负担。而且值得一提的是，绅宝D50的挡把行程很短，吸入感也很清晰，每次换挡的时候都可以很干脆的完成，再加上挡把体积也偏小，因此D50在换挡的感官欢迎度上表现的很出色。
前面我们提到过2000rpm这个数字，当时速在它之下时，D50表现的是平静和缓和，而当超过这个转速时，发动机的声响和动力的输出就会变得提升一级。好消息是此时车辆对动力的响应会更加积极，在提速时的表现要有明显提升，坏消息则是发动机的声响开始变得不太好听，而且会很凶猛的往车舱里蹿。
如果说发动机的调教有些保守的话，我觉得车辆底盘也针对国内路况做的有所“收敛”。众所周知，绅宝D50使用的是萨博-93的平台，但是可以感受到D50在兼顾路感和操控的同时，对路面颠簸的过滤也比较在意。它的悬挂要比大哥D70软一些，好处就是在坑洼或者起伏路况下可以让车内乘客更从容，不至于颠的影响舒适感。
但既然拥有萨博的基因，那么操控一定要着重保留。绅宝D50在高速过弯时的侧向支撑还是比较到位的，并没有过分头重脚轻的情况，方向盘的转向力度也很有韧性，这点要明显区别于纯追求舒适的家用轿车，我倒是觉得有些路感回馈是有必要的。另外车内噪音的控制属于主流级别，就像前面所说的，当发动机转速保持下2000rpm以下时，整体风格就会偏向于平静。
总结：作为绅宝旗下目前的入门车型，D50担当的是满足家庭用车需求的角色，1.5L自然吸气发动机让它在动力上注定不会有太惊艳的表现，7.48-11.98万元的售价也像竞争对手们一样，不会提供给你太多高级的配置，它就是一款务实的居家车型。但是，D50并不只是这样，它能额外给你的是底盘的宽容度，换句话说就是当你想撒撒欢的时候给你更大的支撑和极限，让你简单过过瘾，而不至于被过大的侧倾抹去激情。
另外作为一款手动挡车型，D50在换挡手感上的表现处于上等水平，可以为驾驶员省去不少力。当然，你完全可以选择它的自动挡版本，不过这也意味着你要支付更多的开销。总体来看，绅宝D50明显偏向家居化，只不过心里还残留着一些玩儿心罢了。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮
责任编辑：
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