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长安以微车等商用车起家，现在它依然坚持在这方面市场不断发展，最新的改款欧诺就是这种状况下的产物，它的细节也得到再度提升，更趋轿车化，有了向宏光挑战的实力。
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网易汽车5月22日报道 尽管很多媒体钟情于性能车，对于试驾商用车兴趣不大，不过自从上次开了几天五菱宏光之后，对于这种宜商宜家的车型，我开始有了更多兴趣。而此次体验的正是与五菱宏光在同级车型中直接交锋的长安欧诺，新款长安欧诺表现出不俗的实力，与宏光相比可谓棋逢对手，将遇良才。
Q1:欧诺与传统微客有何设计差异？定位有啥区别？
A：欧诺采用前置后驱，传统微客为中置后驱；前者定位MPV，后者为微面
很多网友看到欧诺这样方方正正、带侧拉门的7座客车，一律把它们归入“小面”的范围，实际上欧诺并不是一款传统意义上的微型客车，而微客与欧诺最大的区别就是前者是中置后驱，而欧诺发动机前置，算是MPV车型——这一点与对手五菱旗下的荣光（中置）和宏光（前置发动机）的区别颇为相似。
由于定位上面的区别，造成了车身结构的不同，同时两种车型的底盘悬挂也有所差别，通常我们看到的微面为了承重，后悬挂采用了钢板弹簧，欧诺根据不同车型采用钢板或者螺旋弹簧——对载重有要求的可以选用低配的钢板弹簧车型，而更突出舒适性的可以选择中高配的螺旋弹簧车型。
作为改款车型，2014款欧诺在车身尺寸方面没有太明显的变化，外观方面做出了一些微调，同时增加了一些实用性配置，毕竟这个级别车型还是实用第一的。
总体上来说，欧诺的定位与五菱宏光非常类似，车身结构、动力布局都如出一辙，造型则是各有千秋，下面来看看这类车型最看重的空间表现。
对于前不久测试的宏光，也可以点击阅读：
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
责任编辑：
王晓易_NE0011
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