● Jeep指南者(进口)
指导价格:22.19-28.09万元
推荐车型:2014款2.4L四驱舒适版
车型价格:24.59万元
价格优惠:2万元(仅供参考)
Jeep似乎和男人用车总是有较强的关联,实际上我们较为熟悉的指南者并不是牧马人系列那中纯粹越野车型,所以在选择的时候,大家一定要有清醒认识,不要预期过高。现在指南者仍然是进口渠道引入,所以四驱版本入手价格并不算低,即便某些城市优惠达2万元,但其性价比依然不是最突出。(需要解释说明的是,由于指南者的价格定位与其他合资车型基本相同,所以它是我们此次推荐中唯一一款进口车型。)
相比以前,现款指南者已经脱离圆乎乎的造型,更像是大切诺基的缩小版本。前脸上的七孔家族式进气格栅是jeep家族的特征,更为深受男性消费者的喜欢。内饰则无需过多纠结,无论是中控台样式,还是材质以及装配工艺,都是典型的jeep风格,粗糙谈不上,精致就有点离题。两大两小圆盘仪表风格充满古典意味,左边是速度,右边是转速的布局是典型的美国车风格。甚至还有内层表盘还有英里数据。
指南者的4465mm×1812mm×1663mm车身尺寸比较紧凑,有利于市内驾驶的灵活性提升。空间来看,轴距为2635mm并不局促。180cm男性前排拥有一拳头部空间,而后排则拥有一拳多头部与近两拳的腿部余地,可见空间表现接近一些传统SUV的风格。但是其后排中央地板上竟然布置了两个杯托。这无疑让中间乘客会比较尴尬。指南者行李厢比较常规,平整度不错,拓展表现也令人满意,但和同级比较并无更多优势。
动力方面,指南者还是以2.4L车型为主流,并在入门两驱版本增加了2.0L排量。2.4L自然吸气发动机最大功率125kW,峰值扭矩220N.m,尽管加速并不是很快,但是动力足够,匹配的6速手自一体变速箱在可靠性与换挡平顺方面都有很好的兼顾。
指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合式中央差速装置,车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩,必要时可利用车内手动开关锁定为前后各50%扭矩输出,在四驱能力上可圈可点。必要时,ESC车身稳定系统可以实现四轮点制动辅助效果,也就是前后轴如果各有一个车轮打滑,那么电子制动辅助会利用刹车系统制动打滑车轮,从而让不打滑车轮获得驱动力脱困。从实际表现来看,尽管反应时间不是很快,但效果不错。加上指南者底盘离地间隙高,进入角和离去角在同级比较突出,去户外或去西部地区自驾游可能会更适合一些。
编辑点评:指南者比一般城市SUV拥有更好的野外能力,这是它最大亮点,加上个性相对狂野,这也是说服我们多花点钱的理由。另外,指南者的配置也不寒酸,多个前后安全气囊、车身电子稳定系统、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航这些实用功能都可以找到。如果是看重jeep品牌,加上城市用途较多,不在意后排中间座椅的舒适性,那么这个进口车型是比较适合人们对于SUV的期待目标。
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总结:马上就是长达几个月的旅游旺季,不少车友都已经收拾好行囊,准备携家人或者朋友一起出游了。如果您喜爱自驾游,拥有一辆SUV无疑是个不错的选择,因为它具有良好的通过性和车内空间,比较适合出游驾驶。而且通过目前的市场销量来看,SUV车型种类不仅在迅速增加,消费者对于这类车的关注度也在随之提升,未来定会有更加广阔的消费市场。
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