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网易汽车5月26日报道 长安CS75凭借着比较扎实的做工以及出色的实用性给人带来“用着舒服、开着轻松惬意”的使用感受，不过手动挡车型对于住在拥堵城市中的人们而言确实显得有些煎熬，因此下面这款搭载1.8T涡轮增压发动机的自动挡CS75才是更多消费者的选择。
在正式介绍车辆之前先声明一下，我们拍到的这款长安CS75为1.8T自动尊贵型（顶配版本），售价为14.38万元。如果您对长安CS75这款车还没有任何了解的话请点击下侧试驾文章链接。如果您对该车有一定的了解，并且打算适时出手的话，请点击下侧全系导购文章链接。
试驾体验：《没有明显短板 网易试驾长安全新SUV CS75》
全系导购：《推荐2.0L豪华/1.8T精英 长安CS75全系导购》
● 自动挡长安CS75在设计上与手动挡有哪些区别？
经过我们认真仔细的比对后发现，自动挡CS75在外观设计上与手动挡车型没有任何区别，即便是中网以及尾标中都没有任何“表示”，可见该车的低调程度。不过在打开发动机盖后还是有所不同的，由于自动挡车型使用了一台1.8T涡轮增压发动机，在发动机罩上出现了“1.8T”字样，而手动挡车型的发动机罩上则刻有“2.0VVT”字样。
● 自动挡长安CS75提供哪些独有配置？
虽然视觉方面自动挡车型与手动挡车型之间基本上没有任何差异，但在配置上还是存在一定不同的。比如定速巡航、自动头灯等等，在舒适性方面的表现要略强于手动挡车型。
当然自动挡车型也有所缺失，比如启停系统就仅仅出现在手动挡顶配车型上，即2.0L 手动领先型（指导价12.58万元）。
长安CS75自动挡车型竞争力分析：
显而易见，长安CS75的主要竞争对手就是哈弗H6，后者每年20多万台的销量已经使其占据了国内自主SUV中的老大地位。其实自主SUV的兴起还是前几年的事情，比如全球鹰GX7、奔腾X80等等，不过这些车型在销量上的表现都远不及哈弗H6。
相比之下，长安CS75的到来似乎有些晚，虽然错失了黄金时段，但通过这几年的沉淀和积累确实在整车水平上有着不错的表现。从工艺水平、操作质感到各种功能的易用度都有良好的表现。虽然并不像比亚迪S6那般提供超丰富的配置，但已有的配置用起来体验还都不错，没有停留在有与没有的简单层面上。相比哈弗H6而言，价位相当的车型基本上都是长安CS75在配置方面占优，并且相比哈弗H6更宽敞的空间表现也是吸引消费者的地方之一。
另外，长安CS75自动挡车型均采用了1.8T涡轮增压发动机，虽然哈弗H6也有1.5T车型，但匹配的都是手动变速箱，这显然不太适合在拥堵的城市中使用。并且在动力表现上，1.5T的哈弗H6相比1.8T的CS75也并不占优势。
以下为长安CS75试驾图集：
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看过这些自动挡车型与手动挡车型之间的区别外，咱们再一起了解下CS75还有哪些亮点。
● 自主同级别车型中，轴距最长。
通常情况下，如果说一款车的轴距足够长的话，那么它的后排空间表现自然不会太令人失望。而长安CS75凭借2700mm的轴距表现领先竞争对手们，并且在空间体验环节中也表现得很充裕，满足一家五口出行是完全没有问题的。
● 安全配置丰富，用户体验出色。
长安CS75除入门级车型（2.0L手动舒适型；指导价10.88万元）没有配备牵引力控制系统以及车身稳定系统外，其余车型均有提供。并且泊车辅助雷达也是除入门级车型外均配备前后辅助探头。作为顶配车型还配备了前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及胎压检测系统，不过这些可也不是顶配车型独享的，除手动舒适型和自动时尚型均有提供。
● 舒适性配置够用，自动驻车功能同级稀有。
作为一款宽大的SUV车型而言，舒适性表现自然是大家关注的重点之一。虽然长安CS75并没有通过堆砌配置来吸引消费者的注意，但一些常用配置都有提供，并且除入门级车型外还都提供了自动驻车功能，这在城市中行车等红灯时还是非常便利的。
● 1.8T增压发动机以及6速手自一体与睿骋相同
长安CS75自动挡车型均配备了1.8T涡轮增压发动机以及6速手自一体变速箱，与此前我们试驾过的睿骋完全相同。由于此次仅是静态拍摄，所以对于发动机变速箱的匹配以及动力、油耗表现还不便发表言论，待试驾后我们会第一时间与网友们分享它们的表现。
● 总结
此前同事去试驾手动挡CS75后对该车给予了较高的评价，虽然并没有试驾这款自动挡车型，但至少它在工艺水平、配置以及空间方面的表现还是值得期待的。
这款车所配备的发动机和变速箱都已经在长安其它车型中出现过，不过车型不同，在匹配方面也会有所不同。但目前可以肯定的是，该发动机的动力表现要明显强于2.0升车型，市区内驾驶提速超车时也会更从容一些。
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本文来源：网易汽车
作者：薛京城
责任编辑：
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