可一车多用 五款30万元主流7座SUV推荐

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网易汽车5月30日报道 除了价格以外，汽车功能多样化应该是当今不少消费者购车时非常看中的。他们希望爱车不仅价格在合理的范围内，又能拥有更多的用途。然而7座车作为近些年在国内生根发芽的新车型，以强大的承载能力，与多样化空间组合形式，深受消费者的喜爱。

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今天，我们就将为您推荐五款主流7座SUV，分别为现代新胜达、丰田汉兰达、道奇酷威、雪佛兰科帕奇、起亚索兰托，希望可以为您的购车带来帮助。

现代新胜达
　　主要卖点：大空间、低价格，提供7座版本，实用性更强
　　七座车型指导价格区间：28.88-31.18万元

新胜达我们不陌生，以前是进口渠道引入，而2012年末引入的合资全新胜达，将这个车型推入了高潮。无论是车身尺寸，还有动力性能以及科技配置来看，这款车都具有非常高的竞争力。

全新胜达在现代“流体雕塑”的设计理念打造下可谓是脱胎换骨，不仅变得更加动感时尚，同时也保留了上一代大气稳重的形象。

复杂多变的中控线条令全新胜达的内饰变得不再是中庸保守，而是充满了层次感，随之而来的是中控材质部分的提升。仪表的设计尤其让人心动，除了非规则的运动炮筒造型，还在仪表内部布置了一个彩色的液晶屏，信息从而变得更加丰富。X型的中控布局不像途观那么中规中矩，也不像翼虎那般科技复杂，同时也与日系SUV风格不同，总之走出了现代自身的家族特色。全系拥有电子手刹+AUTOHOLD功能的做法无疑追上了途观，功能上也具备了自动驻车功能。

全新胜达标配了双安全气囊、ESC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、后排座椅前后移动、第二排靠背角度调节、后视镜电动折叠带加热功能。中高配则进一步丰富，甚至包括方向助力轻重调节模式。

全新胜达的长/宽/高分别为4725/1880/1686mm，轴距为2700mm。从尺寸指标来看，已经领先了多数紧凑型SUV。作为一款尺寸较大的紧凑型SUV，全新胜达不仅为前后排乘客提供了充裕的头部空间，更是能让身高180cm的男性在前后两排均能保持较为舒适的坐姿。全新胜达甚至还提供了七座版本，只不过第三排并不适合成年人长时间乘坐。行李厢方面对于全新胜达不是问题，不但五座或七座放倒第三排座椅后拥有一个宽敞平整的空间，全部放倒座椅后， 甚至能形成一张双人床。

全新胜达的底盘并无特别，麦弗逊与多连杆组合同级十分常见，比较注重舒适性，操控性则比较一般。全新胜达四驱车型具备中央电控多片离合式适时四驱系统，可以人工操作保持四驱状态，尽管越野功能有限，但是有总胜于无。

全新胜达拥有2.4L和2.0T两种不同进气方式发动机，2.4L车型是主力，在缸内直喷等一系列先进技术支持下，最大功率可达 139kW/6300rpm，峰值扭矩为240N·m/4250rpm；2.0T缸内直喷涡轮增压，最大功率180kW/6000rpm，峰值扭矩 350N .m/1750-4000rpm,传动部分为6速手动和6速手自一体变速箱。从技术来看，这次全新胜达无论是动力还是变速箱，都处于同级的先进水平。

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广汽丰田汉兰达
　　车型特点：驾乘舒适感高、省油、空间大
　　七座车型指导价格：26.88-42.98万元

汉兰达在此前的SUV市场上表现一直很火爆，汉兰达在中期改款之后，前脸也更具攻击力，相比老款已经年轻了不少，只不过要说设计感，还是比同级的韩系车略逊一筹，主要还是走稳重中庸的路线。舒适的驾乘感受和轻松的驾驶感是汉兰达的一大优点。

汉兰达的轴距和车身长度达到了2790mm和4795mm，这样就为前后三排乘客留出了比较充裕的乘坐空间。同时SUV车型较高的车内高度和坐姿也会使乘客在长途乘坐时更为舒适。如果不使用第三排座椅，你也可以完全把它收入地板之下，扩展出一个很大的后备箱空间。

汉兰达采用2.7和3.5两种排量的自然吸气发动机，前者搭配6速自动变速器，动力只能说是够用；后者匹配5速自动变速器，发动机201kW的最大功率和337Nm的最大扭矩让这套动力系统在公路性能上表现不错，其0-100公里/小时加速成绩在8秒出头，对于这么一个大块头来说已经很不错了。

作为三十来万的车型，汉兰达的整体配置水平自然还是不错的，VSC车身稳定控制系统、包括膝部气囊在内的多气囊系统等主被动安全配备都是标准配置， 比较好地维护了全车乘客的安全性。此外一些细节配备，比如后排的隐私玻璃、后排空调出风口（7座车型）在日常使用中都颇具实用性。

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雪佛兰科帕奇
　　车型特点：这个级别中价格最低的7座SUV，相对冷门
　　七座车型指导价格区间：22.68-26.38万元

科帕奇最初是作为进口车型引入，后期则实现了国产。由于特点不是很突出，它的市场表现比较一般，即便是价位现在已经拉得比较低了，依然没有能够赶上SUV市场的火热场面。实际上这款SUV并没有明显的缺点，只不过在风头强劲的对手面前被压制住了而已，在30万元以内的区间要购买7座SUV，科帕奇实际上也是一个选择。

科帕奇七座车型的车身长度和轴距分别为4673mm和2707mm，从数据上并不很突出，所以它的第三排也主要是应对短途乘坐。科帕奇的第三排座椅也可以很轻松地一键放倒，之后不但地板平整，空间也拓展到了942升，空间还是非常可观的。

目前国产科帕奇使用的是一台2.4L自然吸气发动机，匹配6速自动变速器，结合它超过1700公斤的整备质量，要想获得较好的动力和经济性表现，确实有比较大的难度。这套动力系统的好处也有，就是在通用旗下的多款车型如君威、君越和GL8都有配备，技术的成熟度、维修保养上面都有其便利之处。

配置方面，就其价格而言，科帕奇也还算是可以，不过也只有四驱车型才配备ESP电子稳定系统，四气囊倒是全系车型的标配。如果你要空间和实惠，显然七座两驱的低配车型比较适合，而对配置要求高一些的用户，建议还是选择七座四驱的高配车型吧，虽然它没有太多花哨的配备，但是主流的舒适便利性配置还是比较齐全的。

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道奇酷威
　　车型特点：后排座椅专为儿童设计，配置丰富
　　七座车型指导价格：27.49-37.29万元

酷威在售车型共有两款，我们试驾的车型便是顶配的2.4L两驱尊尚版，售价达到了29.19万元。在价格上与汉兰达2.7升七座版车型相当，不过在品牌影响力方面稍逊一筹，在配置细节上这个美国货并不输给考虑周到的日本车。

2013款酷威车身长度为4910mm，轴距则达到了2890mm的水平，比汉兰达的2790mm着实长了不少，理论上讲前后排乘客的舒适性以及储物空间的灵活性都要强于后者。虽然这款车是顶配车型，但依然没有配备氙气大灯这似乎有点儿让人难为情。

第二排左右两边地板下也各有一个相当大的储物槽，如果酷威用作一家人长途旅行车，在硬件上绝对是非常享受的。如果要是有孩子，后排座椅坐垫可以向上抬高，适合8岁以下4岁以上的儿童乘坐，一定程度上免去了儿童座椅拆装不便的麻烦，虽然我没有孩子，但是我觉得这是一项非常方便而且必要的配置，小孩安全大人也放心。

第三排座椅在平时不用的时候可以放平，如果你有一个193cm的大朋友，你可以把这个座位预留给他，因为首先他能坐进去就是个奇迹，其次坐在他旁边 的朋友还能镇定的与它交谈更是一个奇迹了。二人不但能够享受到窗外的景色，这里还要特别提到酷威使用的阿尔派音响系统，它是由6个扬声器和1个低音炮组成的，即使是第三排乘客，享受到的音质也和第一排一样。

放倒第二排和第三排可以留出1914L的储物空间，帮朋友搬个家不成问题。即便打开第三排座椅，后备箱空间也依然能让人接受。不过，能够透过后车窗玻璃看到后备箱的内容，没有可折叠遮挡确实不那么方便。

酷威的车内布局是绝对优势，相比之下，搭载的2.4L直列四缸发动机就不是很给力了，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220N·m/4500rpm，配6挡自动变速箱。整备质量1831kg，0到100km/h官方数据为13.3秒。油门调教的比较温和，初段加速十分线性，不像汉兰达那么敏感，加速更加平顺。

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起亚索兰托
　　车型特点：性价比高，综合评价均衡，动力一般
　　七座车型指导价格区间：24.00-30.58万元

索兰托一直是作为进口车型销售，所以知名度相对低一些，但是你只要看到它虎啸式的前脸，就知道它是当下起亚旗下的成员。相比富有攻击性的前脸，索兰托的后部更为稳重，隐约还能看到上一代车型的影子，只是整体年轻化了不少。

索兰托本身开始也是五座车型，中期改款之后才增加了七座车型，它的车身尺寸与全新胜达比较类似，所以空间表现方面，前两排不是问题，第三排相对局促一些，比较适合短途乘坐。当然，索兰托的第三排座椅也可以完全放平，空间拓展能力还是不错的。

索兰托目前采用2.4升的多点电喷和直喷汽油机，以及2.2升的涡轮增压柴油机，均搭配6速自动变速器。这两款汽油机相对来说表现平常，值得一提的是这台2.2升的柴油机，不但最大功率高于那两台汽油机，扭矩数更是接近2.4电喷汽油机的两倍，动力十分强劲。

索兰托在改款之后整体配置水准也得到了提升，除开最低配车型之外，ESC电子稳定系统算是标准配置。除开配置中规中矩的中低配车型，高配车型更是装备了座椅通风、10向电动座椅等功能性配备，虽然与全新胜达相比在配置方面稍逊一筹，但是已经不弱于其他同级对手。

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总结：随着国内汽车市场的日渐成熟，市面上的7座车型也越来越多了，它们用多变的空间形式打动了不少消费者的心。比如周末约三五好友，或是带上全家人出游，7座车都显得非常便利。如果未来厂家能对第三排空间做更深入优化，那么这些车的实用性将会更出色。