讴歌ZDX
官方售价:88.8万元
ZDX延续了Acura家族式的“锐利边锋”设计理念,而且做得很夸张,车身各处都充满了尖锐的攻击线条。最惹眼的当属金属质感的盾形中网,不仅能营造出不错的豪华感同时也提升了车辆的霸气指数。
溜背的造型是提升回头率的重要因素,尤其当SUV采用这种设计之后,要比轿跑更具气势。ZDX的车身尺寸为长4905mm,宽1995mm,高1595mm,轴距2750mm,非常魁梧。为了营造更强的整体感,后门的把手采用了黑色的隐藏式设计,同时车身侧面凹凸有致的线条也很吸引眼球。
黑色调的内饰氛围体现出很强的运动感,银色装饰片比较常见,但是ZDX还在中控台和门板内侧使用了大量的皮质覆盖,品质感因此得到保证。
粗壮的方向盘手感很棒,让人印象深刻,密密麻麻的多功能按键集成了音响、巡航、蓝牙电话、行车电脑等控制键,操作起来十分便捷。方向盘的角度和高度都通过电动方式调节,并且还配备了招人喜欢的换挡拨片。炮筒式的仪表盘读数清晰,字样美观,中间的行车电脑可以了解油耗、里程、四驱工作状况等信息。
中控台中间凸起的大大的旋钮是讴歌车辆交互系统的标识,除了可以点击确认之外,还可以旋转或上下左右推动,从而帮助驾驶员选择相应的选项。同时按键也进行了部分的汉化处理,大大降低了上手难度。
讴歌车型的座椅最大的特点就是注重对肩部的包裹,ZDX当然也不例外,宽大的坐垫不仅能提供出色的支撑性,同时靠背侧向的包裹也能让人在弯道之中依然坐的很从容,前排座椅不仅可以对腰部支撑进行调节,并且还具备加热和通风的功能。
后排座椅的舒适程度同样能得到保证,尤其两边高大的头枕靠起来很舒服。后排中央扶手上提供两个单独的杯托,并且中间地板的凸起也很小,因此即使坐在中间的座位,双脚也能放的比较宽敞。此外,后排座椅同样具备加热的功能,这在冬天绝对是一大享受。
限于溜背式车顶的原因,ZDX的后备箱在高度方面并不具备太大的优势,不过开口面积并不算小,并且内部也很规整,因此满足一般的载物需要还是不成问题的。后备箱为电动开启方式,既省力又不会弄脏手。
讴歌ZDX搭载了一台3.7升V型6缸VTEC发动机,最大功率227kw/6300rpm,最大扭矩370Nm/4500rpm,与之匹配的则是6速手自一体变速器。
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