时尚性能兼备 30万元豪华品牌两厢车推荐

● 宝马1系

官方指导价：24.20~50.50万元

值得购买车型：118i 领先型（指导价：29.2万）

推荐理由：后驱的驾驶乐趣

宝马1系作为小型车一点不小气，前脸宝马家族式的“双肾”进气隔栅，配以镀铬装饰保持着宝马的大气。车身线条也偏柔和，文静中又不失阳刚，刚柔并进就是它的个性。

车身侧面修长动感，柔和的外轮廓线条加上锐利的双腰线，一切都是那么和谐。纤细的A柱滑过车顶汇到宽大的C柱，一切都是那么优雅。

宝马1系的内饰精致而实用，中控台偏向驾驶位也更加人性化，内饰为双色搭配，细节处配以织布和镀铬装饰，整体氛围温馨典雅。在细节配置上，宝马1系全系标配了i-drive系统，包括大尺寸屏幕、可视倒车、导航都可以选装，丰富的选装件是个性小车不可缺少的。除此之外全系标配无钥匙气动与发动机自动启停系统，以及提供经济、运动等多种驾驶模式。

宝马1系116i和118i搭载的是1.6T双涡管单涡轮发动机，后者为高功率版，动力输出非常平顺，如果你觉得这还满足不了你，1系还有125i的2. 0T和配备高达320PS的3. 0T直列6缸发动机的M135i供你选择。

其实就算是1.6T，加上8速自动变速箱，加速性能也非常优秀，再加上宝马优秀的操控，极具驾驶乐趣。

● 一汽奥迪A3

官方指导价：19.99~28.67万元

值得购买车型：35 TFSI进取型（指导价：19.99万）

推荐理由：售价还不到20万

在外观方面，国产A3和进口A3并没有太多区别。前脸依然是我们所熟悉的奥迪家族式的大嘴造型，不过经过一番修饰，六角形轮廓更富立体感。如果要仔细分辨，会发现一些装饰性配置差别，例如雾灯区域的细微设计差别，以及缺少了铝制行李架导轨等等。不过缺少的这部分配置，绝大部分也是可以单独花钱选装的，奥迪官网的配置单上很清楚地写明了每项配置的价格。

四个大尺寸车轮在短前悬短车尾的映衬下，显得尤为抢眼。低矮的车顶和高挑的腰线形成了宽阔的肩膀，给人以健美、充满力量之感。向外凸出的车门下沿位置进一步提高，使下盘更加稳健，竖立在车门上的后视镜与奥迪A1一样，同时也与高尔夫保持了距离。

下潜式的尾部造型与奥迪A1如出一辙，只不过进一步拉宽压扁，使其看起来更加稳重。而车顶上的鸭尾式扰流板，则凸显了其钢炮的身份，看上去既个性又不失美感。

在内饰方面，国产A3与进口车型保持一致，简约而不简单。在内饰的颜色搭配上，新一代奥迪A3除了采用传统的黑色和灰色外，还提供米色、栗棕色和橙色等个性化风格。圆形空调出风口设计，不仅看起来很有品位，而且让风向的调节更加自由。

A3也是第一款采用改进版MMI系统的车型，不止操作界面，连操作按钮都得到了升级。同时A3的大大的控制旋钮其实上面还是一个触摸输入设备，除了日常的手写输入功能外，A3还为其设计了就像智能手机般向左滑动便删除的动作，更加智能化。

但国产A3并没有配备“奥迪Connect”系统，让我们有些小小的遗憾。原本这套系统可以通过与手机的连接、通过应用程序的安装，这套系统目前能够实现“车内互联网连接”、“集成智能手机应用程序”等功能。3G系统的配备还让A3拥有了随车Wifi，只有有3G信号的地方车内的乘客都会享受到如影随形的上网服务，很符合现代年轻人的口味。

空间方面，A3偏短的轴距在同级别车型中不占任何优势，但就实际空间而言，奥迪A3依然能够令人满意。A3轿车在国产后如果不算那3mm，几乎没有加长，虽然可能让后排空间有所局促，但更能让消费者体会原汁原味的驾驶感受，这肯定是一件好事。

四款国产两厢A3均配备了1.4TFSI发动机，最大功率110千瓦@5000-6000转，最大扭矩250牛米@1750-3000转，并配合七速双离合S tronic变速箱，全部为前驱车型。

● 沃尔沃V40

官方指导价：23.99~36.49万元

值得购买车型：V40 Fashion 智尚版（指导价：23.99万）

推荐理由：该有的基本都有了

沃尔沃向来以安全作为第一要素，这款V40在安全方面引领潮流，除了配置了沃尔沃的城市安全系统外，还创新地引入行人气囊配置，将行车安全理念进一步扩展。而自身性能方面，2.0T5引擎更是动力强劲，完全满足消费者对速度和加速快感的追求。同时由于众多的电子安全设备，对想要有痛快操控乐趣的朋友而言可能会有所阻碍，没有冒险的余地。

沃尔沃V40车体采用独特的锥形轮廓设计，线条动感流畅。在车头的引擎盖上就能看到多条突出的线条，能体现饱满的力量感。前低后高的设计也是突出了向前俯冲的视觉效果，营造出运动化的外观风格。

内饰方面更加体现了沃尔沃从安全到健康的设计理念，设计上简约实用，值得一提的是其选材用料方面强调了对人体的健康，各种沃尔沃的零部件和材料、系统和整车在经过挥发物检测后，都要经过气味检测。沃尔沃还设立了由8人组成的鼻子小组，用自己的鼻子感知新车的气味，确认沃尔沃的车内气味是“感觉良好”的。

智能化的电子配置也是沃尔沃V40的一个亮点，沃尔沃的新一代城市安全系统（City Safety）在V40上又有了新的改善，配置了带排队辅助功能的自适应巡航系统，带全力刹车和行人探测功能的碰撞警告系统，带自动调向功能的车道保持辅助系统等。

V40提供3种不同个性化主题的TFT数字仪表盘，分别具有不同的功能和布局：琥珀色优雅主题，营造出传统而平静的氛围；绿色的环保主题，营造出对环境的无限遐想；红色的炫动主题，营造出一种动感的氛围。

动力系统方面，引擎有高功率和低功率两个版本，T5的引擎大家已经在多款沃尔沃车型上有所应用，而此次试驾的是采用了2.0L涡轮增压发动机的车型，发动机功率132/5000(Kw/rpm)，最大扭矩300/2700-4000，这个数值已经明显超越了许多同排量的涡轮引擎，动力性能较为突出。

沃尔沃V40堪称是一款代表着沃尔沃未来轿跑发展方向的车型，其先进性首先表现在理念上的创新，包括从安全到健康，从追求性能到注重便利性等都是以人为本的体现。而结合其不足24万的起步价格，有着这样的性能和配置是有着不错的性价比，更重要的是能让车主体验到更为环保节能的用车理念，同时在需要享受驾驶乐趣的时候，V40也能提供很好的操控性能。

● 雷克萨斯CT

官方指导价：26.90~41.60万元

值得购买车型：CT200h精英版（指导价：单色26.9万，双色27.1万）

推荐理由：无法超越的后期费用

新款CT200h外形方面最大的变化莫过于换上了家族式的纺锤形中网，其实老款的中网已经有了微微的纺锤形概念。显然，CT是雷克萨斯最早把全新家族设计概念在量产中体现出来的车型。不过新款车型继家族其它车型之后，直接将这种概念发挥到极致。

新款尾部的变化不大，保险杠经过重新设计，表现的很夸张，设计上给人感觉很运动。两侧的反光板处设计和前脸的雾灯造型相呼应。

新款CT200h内饰整体没有太大变化是在意料之中的，而修改的地方也主要体现在内饰细节上。例如方向盘、挡把、全新Remote Touch操作“鼠标”等。三幅式的运动方向盘的做工和手感都让人无可挑剔。

新款CT200h还配备诸多其他升级配置，包括倒车影像、停车辅助系统、7寸LED背光屏幕、第二代Remote Touch信息操作系统（RTI）。另外，新车还增加了牵引力控制开关，并标配TPMS胎压警示系统。从整体上说，新款CT200h还是没有解决入门车配置太低的问题。

后排空间上，因为轴距没有发生改变，仍然为2600mm，所以没有任何变化，总体来讲也只能是刚好够用而已。

新款CT200h配备1.8升阿特金森循环发动机。采用了智能正时可变气门控制系统VVT-i，及智能电子节气门控制系统ETCS-i，让发动机运转更有效率。能量控制单元PCU持续检测驾驶者的行驶意图和行驶状况，判断发动机和电动机的动力输出分配，以达到绝佳的动力输出模式。此外，新款CT200h的能量控制单元采用紧凑轻量节能化设计，显著改善散热效果，有助于进一步提高燃油效率。

 修饰后的ECVT电子无级变速档杆更加精制，ECVT人工智能换档控制AL-shift Control，提供更为顺畅的的换档感受，同时更有助发动机节省燃油。这一套动力总成可以造就CT200h百公里不到5L的油耗。