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“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

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我们今天的主角是潍柴进军乘用车市场的首款产品——潍柴英致G3,在当今乘用车市场高速增长、商用车领域需求缩减的大背景下,这样的“跨界”俨然成为了顺应市场趋势的战略性选择

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网易汽车6月12日报道 由于我国商用车市场增长乏力与成本上涨以及乘用车特别是SUV市场增速迅猛等原因,近年来,能够看到不断有商用车企业积极“跨界”到乘用车市场,我们今天的主角就是潍柴进军乘用车市场的首款产品——潍柴英致G3,在当今乘用车市场高速增长、商用车领域需求缩减的大背景下,这样的“跨界”俨然成为了顺应市场趋势的战略性选择。

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

“潍柴”是做什么的?

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

潍柴创建于1946年,全称潍柴控股集团有限公司,是目前中国综合实力名列前茅的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5万余人,在2013年中国企业500强中名列第147位。潍柴集团目前同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台,旗下拥有潍柴动力股份有限公司、潍柴重机股份有限公司和亚星客车股份有限公司三家上市公司。

英致是潍柴的轻型车品牌

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

2009年,潍柴集团控股嘉川汽车,并于2012年完成了全资收购,同时将其更名为潍柴(重庆)汽车有限公司,2013年12月26日,潍柴汽车北京发布了轻型车业务领域的首个品牌并取名“英致”,标志着潍柴正式进军乘用车市场。

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

英致G3如何定位?

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

英致G3是一款小型城市SUV,与长城M4、长安CS35和奇瑞瑞虎3同级,手动挡车型会在今年7月先期上市,自动挡车型则大约要等到年底才会与消费者见面,车辆主攻三线城镇,预计售价在6-9万元。我们试驾的车型为1.5L 手动 致尊型,就是手动挡的顶配车型。

外观 硬派饱满的小型SUV

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

无标题文档
车身尺寸对比
长(mm)
宽(mm)
高(mm)
轴距(mm)
潍柴英致G3
4066
1737
1657
2502
长安CS35
4160
1810
1670
2560
长城M4
3995
1728
1617
2383
奇瑞瑞虎3
4420
1760
1670
2510
     网易汽车制表 

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

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“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

“跨界”乘用车 网易汽车试驾潍柴英致G3

潍柴英致G3虽然是一款小型SUV,但外形看起来还是很硬派、很饱满的,全车大量使用了硬朗线条,看起来颇具阳刚之气,试驾车型带有的LED日间行车灯在同级中可并不多见,轮胎的尺寸和级别也都是高水准,车身尺寸上比长城M4略大、比长安CS35要小一些。

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思域 (合资)

  • 厂商指导价(万):11.99~16.99万
  • 级别: 紧凑型车
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3

奔驰C级 (合资)

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