自主合资都能选 四款15万元级别SUV推荐

海马S7

指导价格：10.68~14.68万元

推荐车型：2.0L MT/AT 智享版

海马S7的前脸和尾部都采用了全新的设计，车身尺寸与轮廓造型维持不但感觉更加时尚，同时也拥有大方稳重的用车气质。最让人满意的就是，海马S7的大灯与LED日间行车灯结合得非常完美，有种赏心悦目的感受。对于那些自主SUV消费群体，原创加美观更能引起他们的共鸣。

海马S7内饰挺符合时代潮流，因为它不仅采用了大面积银色面板镶嵌，更配合上深下浅的色彩，看上去新颖而别致。中控台大部分被软性材料包裹，无论是工艺还是视觉和手感都达到了自主车的高水平范畴，这是相当的厚道。仪表风格非常简单清新，与新一代丰田RAV4不谋而合，但海马S7属于原创。海马S7不但标配了真皮多功能方向盘，除开入门两款外，其余车型都配备了导航、中控彩色液晶屏、可视倒车功能。

海马S7的整车尺寸为4498*1830*1730mm，轴距2619mm，车身紧凑更利于市内用车需要。还是178cm身高男性，前排头部距离为一拳，后排头部空间只剩下三指左右余地，如果更高个头的乘客会有点压抑。尽管轴距有限，但海马S7后排腿部依然为178cm体验者提供了一拳半的距离，加上地板平整，满载时每个乘客的空间依然有保障。海马S7的行李厢内部比较规整，容积为400升，日常用车足够。放倒后排座椅之后，可以形成一个更为宽敞的载物平台。海马S7尽管没有配备全景天窗，但天窗面前可以覆盖整个前排，打开的面积也基本与天窗大小一致。

海马S7全系配备了2.0L自然吸气发动机，拥有DVVT进排气可变气门正时技术，最大功率110kW，在4500转速时可输出180N.m峰值扭矩，性能指标虽然不突出，但排量足以满足这台紧凑SUV的用车需要。除开5速手动变速箱之外，海马S7还配备了5速手自一体变速箱，尽管挡位数量未见优势，但换挡平顺积极，讲究舒适表现，与动力配合比较成熟。

海马S7底盘采用了前麦弗逊以及多连杆前后悬挂，调校方面主要是强调舒适性为主，悬挂设定并不一味偏软，不但日常驾驶保持足够驾驶乐趣，即便是土路也能很好化解路面颠簸。除开入门版之外，海马S7均采用了235/70 R16规格轮胎，接地面积较大，这也为车身稳定性与制动性能提升做出了贡献。

福特翼搏

指导售价：9.48~12.78 万元

推荐车型：1.0GTDi MT 尊贵型

翼搏浑身充满的都是笔直刚硬的线条，每个元素都设计的很锋利。中网的面积非常大，占据了车头绝大多数的空间，三条矩形的镀铬装饰让前脸看起来异常凶悍。翼搏的头灯狭长，充满了坚毅的眼神，虽然没有使用透镜灯组，但是具备高度可调功能。塑料防擦条是跨界SUV必备元素，翼搏将其体现的非常粗犷，没有装饰的银色护板，赤裸裸的为功能性而服务，男士们一定很喜欢。翼搏在通过性上有着明显的优势，首先它的离地间隙达到了200mm，其次23°的接近角和36°的离去角都让翼搏在烂路上行驶时更加的从容。

环抱式的后挡风玻璃是当下很受欢迎的设计，再加上黑色的涂层很有未来感，同时在设计时也融入了降低风阻的考虑。最有特点的还应该是外挂式的备胎，这种设计在紧凑SUV上还是很少见的，让翼搏充满了男人味，不过备胎外罩在装卸的时候有些麻烦。

翼搏的中控台延续了福特的设计风格，蝴蝶式操作面板是其标志性特征。整体做工水平中规中矩，要是能多增加一些软性材料就更受欢迎了。三幅式方向盘在三九点处做了加宽处理，与手掌很贴合。左侧的多功能按键用来调节音响和接听蓝牙电话，操作顺手。

SYNC多媒体通讯娱乐系统可以用来实现人机互动，控制键位于之前提到的方向盘处，按下按键之后，系统会通过语音提示的功能来询问驾驶员的需求，此时驾驶员可以用语音的方式给手机里的联系人打电话或者点播歌曲等，帮助驾驶员在视线不离开路面的情况下完成操作。SYNC系统还提供终身免费的紧急救援呼叫服务。

福特翼搏共有两款发动机可选，其一是具备双独立式凸轮轴可变正时技术的1.5L自然吸气发动机，其二颇具光芒的1.0T涡轮增压发动机。从数据上来看，这台1.0T发动机虽然排量很小，但是在涡轮增压和直喷技术的帮助下，可以迸发出比1.5L发动机更高的功率和扭矩，同时1500rpm就能输出最大扭矩的特性让翼搏在日常驾驶中几乎可以时刻保证充足的扭矩储备。

与1.0T发动机匹配的是一台5速手动变速箱，驾驶员对于转速的掌控始终拥有绝对的主动权，不过对于喜欢自动挡车型的消费者来说就有些遗憾了，因为目前1.0T车型只有手动挡可选。

东风标致2008

指导售价：9.97~13.67 万元

推荐车型：时尚版（手动、自动）

标致2008作为一款小型SUV，它的整体设计动感时尚，与海外版本没有什么区别，这点您不用担心，对于2008的设计风格法国人没有做出什么出格之举，整体设计还是非常讨喜的。如果非要从中读出一些法系的浪漫风格，前大灯等处的造型中你还能读出几分与众不同，这款新车的消费群体也自然瞄准了更能接受"时尚"的年轻一族。

侧面来看，标致2008的大量的曲面设计，以及多重的线条组合让2008看起来颇具运动感，但是不免显得有些复杂。B柱后隆起的的车顶线条，其实对于车内的空间起到了一定程度的改善。

在没有仔细体验内饰的细节前，从打开车门第一眼看上去就能感受到标致2008的时尚气息。在将小巧方向盘、“飞航式”手刹灯逐个把玩后，感觉到标致的设计师真的是挺理解年轻人的心思，身一个还未老去的80后，我觉得年轻人是会喜欢它的内在的。

标致2008的方向盘尺寸要比普通车型的小不少，仪表盘和方向盘的相对位置也很有特点，看仪表盘的信息不再需要穿过方向盘，这样在泊车或者转弯时也能正常知道车辆的状态而不用担心方形盘遮挡视线。方向盘虽小，但是手感着实不错，顶配车型的真皮材质的方向盘手感会更好一点。

仪表盘上的蓝色光带点亮时光线比较柔和，并且亮度可以在仪表盘下方的中间按钮进行调节，不用担心亮度过高影响舒适度。标致2008的导航系统实际使用非常起来很容易上手，从第一次接触到成功设立导航也就几分钟时间，学习成本较低。除了导航功能，高配和低配的多媒体系统功能差别不大，分辨率反应速度都还不错。手刹个性的造型手感不错，只是拉起时的阻尼偏大，给人偏沉的感觉。

标致2008全系车型仅搭载一台1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率86kW（117马力），峰值扭矩150Nm，目前标致和雪铁龙很多车型还在使用这台发动机，好处在于应用成熟，维护成本较低，只不过与其外观内饰设计的出色表现相比显然太过低调。