全球最畅销 十问一汽丰田新一代卡罗拉（三）

6.既然是全新，那么它是否会在配置上让我们感到新意？

我们试驾的这款顶配车型配置上能够看到不小的诚意，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、车身稳定系统、后视镜电动折叠及加热等配置都出现在了它的上面，若论车内配置程度，新卡罗拉应该算是达到了同级别的主流水准。

都说日系厂商是最愿意倾听消费者想法的，其实说的一点没错。在亲眼看到这些实用的配置出现在卡罗拉身上时，我们似乎还是有些动心了。但正如我们所担心的，从配置表中来看，这其中大部分配置也只仅仅出现在中高配车型上，与低配无缘。

7.作为一款主打家用的热销产品，全新卡罗拉在空间上有提升么？

新一代卡罗拉座椅仍以舒适为主，座椅的横向尺寸能够容纳不同的身材，偏舒适性的取向也使得坐垫和靠背的侧向支撑略有不足，激烈驾驶时这种感觉更加明显，日常驾驶则不太能感受出来。为了进一步拓展空间，前排座椅进行了薄型化处理，背部向内凹陷，看上去新一代卡罗拉的座椅更薄，但没有影响到乘坐舒适性。

新一代卡罗拉的前排电动座椅对垂直调节进行了优化，驾驶坐姿的臀点降低了10mm，实际乘坐体验确比现款有所进步。轴距增加的100mm为后排腿部空间带来了切切实实的变化，比老款明显宽松不少。

新一代卡罗拉延续了后排平整底板，中间座椅乘坐起来比较舒适。后中央扶手增加了拉环，在需要放下中央扶手时，不用再现款卡罗拉一样需要“抠”一下才能出来。新一代卡罗拉全系没有配备后排空调出风口到有点令人意外，这个配置在大众速腾和日产轩逸高配车型上面都有配备，并且增加轴距后后排离前出风口更远，这使得夏天时后排乘客会不能及时享受到空调风。

8.既然全新卡罗拉脱胎换骨了，那么它卖多少钱呢？

回顾2007年，第10代卡罗拉上市时的价格13.28万元至17.98万元，有6款车型可选。现在丰田官网已经公布预售价格，起步价更低了仅为10.78万，而顶配车型价格为15.98万元，按照新车型上市惯例，正式的官方指导价要低于预售价，而车款不算手动/自动挡差异，共有7款可供选择。

9.动力方面和节油方面新卡罗拉有何进步？

新一代卡罗拉沿用老款的1.6升和1.8升双VVT-i自然吸气发动机，动力参数没有变化，发动机针对油耗进行了优化，提高了燃油效率，降低了震动和噪音。相对于老款车型上的CVT变速箱，这款专门面向中国的S-CVT无级变速箱能将油耗表现提高2%。

1.8升自然吸气+S-CVT无级变速器的动力输出线性，加速平顺，整体感觉仍是舒适为主导。油门反应比较敏感，开启“Sport”模式，发动机会工作在更高的转速下，动力的输出也更加直接。在加速时，新的CVT变速箱不同于普通CVT一直维持在高转速，而是模拟出换挡时转速的回落，以增强驾驶者的驾驭感，实际体验的感受还不错，不过这也导致了百公里加速时间比老款慢了一点。

低速下新一代卡罗拉转向十分轻巧，一贯的日系风格。赛道上的它也还是家用舒适范儿，弯道驾驶中转向的指向也比较准，只是路感的反馈没有那么直接。调校偏软的悬架在赛道驾驶时，车身姿态并没有预想的那么夸张，在驾驶位驾驶和后排乘坐姿势也没有摇晃的很厉害，入弯时车尾也没有给人迟迟不想入弯的感觉。

10.新款上市后，老款车型退市？

很多其他品牌车型，像新老福克斯、新老马自达6和新老轩逸都采用新老同堂销售，即新车型上市后，老款车型继续同时出售的现象。卡罗拉将不会出现“三代同堂”的销售格局，老款卡罗拉（第十代）目前均已停产，而花冠（第九代）将继续生产销售。也就是说，在未来的国内市场上，只有九代卡罗拉（花冠），和第十一代卡罗拉，而它们之间将通过定位的高低差异来共同打市场。