斯柯达昕锐 / 昕动（昕锐两厢版）
昕锐售价：6.79万-10.49万
昕动售价：8.59万-13.29万
同样作为上海大众的产物，斯柯达昕锐的设计要比桑塔纳美丽许多，眼前的昕锐更加具有斯柯达的韵味，家族式脸谱并不明显。
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昕动相比三厢版还是有一定的差别，其进气格栅尺寸更小（19条格栅），有一种较为集中的感觉，从而体现更好的运动感。下方的保险杠、大灯组设计等部分没有太的差别。传统设计的腰线、翼子板凸显了它的低调，不过相比三厢版车型，其后车门尺寸明显增加，这也为后排乘员上下客提供了便利。
内饰部分：
如果说斯柯达的设计师还能在外观上下几分功夫的话，那么面对成本等诸多限制条件，他们在内饰部分发挥的余地少之又少。面对基本一致的内饰与用料，请再次原谅我不够丰富的想象力，在某些语言上面与之前的桑塔纳试驾基本一致。
2603mm的车身轴距在紧凑型车并不抢眼，但优化设计之后，昕锐在前后纵向空间上的表现可圈可点。同样是刚才的体验者，后排腿部空间超过了两拳，这一水平已经超过高尔夫、明锐。另外，后排头部空间也接近一拳。
由于我没有对昕动进行实际体验，因此无法提供完整的后排空间演示图，但是根据经验大众的两厢三厢车型的后排空间相差不多，不过相比较而言昕动可以放倒的储物空间更占优势。
独特的掀背式布局为其赢得了较大的行李箱空间，在正常模式下拥有415升的空间，放倒后排座椅之后，其行李箱空间达到1380升。
● 动力：依然主打1.4T和1.6L发动机
动力方面，上海大众将为昕锐和昕动配备了1.6L、1.4T两款动力系统，1.6L车型最大功率77千瓦/5000转，最大扭矩155牛·米/3800转；1.4T车型最大功率96千瓦/5000转，最大扭矩220牛·米/1750-3500转。其中1.6L车型匹配5MT和6AT变速箱，1.4T车型则全部为7速DSG双离合变速箱，悬架系统则与昕锐相同，都是前麦弗逊、后扭力梁式非独立的组合。
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本文来源：网易汽车
作者：武岳
责任编辑：
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