试驾体验宝马i3-宝马i3能带我们去哪?

● 宝马i3能带我们去哪

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■ 您可能关心的一些问题

① 宝马i3的续航里程是多少？

据宝马官方介绍，电池充满电后,宝马i3的理论最大续航里程达到160公里。

② 宝马i3比较适合哪些人？

160公里的理论最大续航里程与充电方式，限制了宝马i3的活动范围，使它只适合在市区内驾驶。比如日常购物、接送孩子、短途代步等等。

③宝马i3的用车成本是怎样的？

如果与官方油耗为7.2L/100km的车型对比，北京95号汽油价格为8.32元/升，那么理想状态下百公里的花费大概为60元。而宝马i3的官方每百公里耗电量为12.9 kW/h，相当于12.9度电。就以1元/度的电价计算，宝马i3每百公里成本为12.9元，相当于燃油车的22%左右（仅供参考）。

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■ 市区驾驶动力不是问题

动力系统，宝马i3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电机最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm,官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后理论续航里程为160公里。

而实际驾驶上，宝马i3加速输出充沛敏捷，只要踩下油门的话车辆便会立刻获取动力，没有任何的迟疑。笔者认为它所给你的加速体验，绝对要比一台2.0T发动机更震撼，线性的持续提速很像是大排量自吸发动机。

■ 能量回收系统非常智能

宝马i3拥有一套出色的能量回收系统，也正是这套系统让车辆的行驶里程更远。不过这套系统让电动车的驾驶需要一定的技巧。当踏板深度由深变浅时，能量回收系统开始工作，但此时能起到制动作用并不强烈。

如果脚完全离开油门踏板后，能量开始大幅度回收。此时车辆制动感明显，而且它可以将车完全停稳，相当于驾驶时轻踩油门的制动效果。初次驾驶宝马电动车的确需要多去适应一阵。

■ 三种驾驶模式更节能

宝马i3对于驾驶模式也做了较大调整，新车加入了COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+三种模式，其中COMFORT是默认状态，保证了车主可以舒适的使用车辆各项功能(主要是空调系统)。而ECO PRO和ECO PRO +两种模式则对空调的使用进行了限制，ECO PRO +还会将车速限制在90km/h以下。

■ 家中也可以为i3充电

宝马i3随车配备了家用充电盒，连接家用电源即可充电，使用家用插座需要8小时左右。也可以选择安装充电桩进行高效的快速充电，使用16安培充电桩(高级模式)充满电理论上大约需要5小时。

不过根据实测效果来看，宝马i3的充电效率似乎没有想象中的那么出色。用家中的8安培电源为车辆充电，2小时充满13公里的表现显然不能让人满意。

说在最后：尽管只是2天的试驾体验，但宝马i3还是给我留下了很深的印象。首先是科技感知足的外观与内饰，无不体现出了新能源车的前卫。再有就是i3充沛的动力加速表现，已经完全超越了2.0T发动机的直观感受。官方公布的7.2秒百公里加速时间非浪得虚名。

不过宝马i3还是没有甩掉电动车的“富贵病”，那就是续航里程与充电问题。尽管宝马i3可以用家中的插线板充电，但两小时仅充13公里的表现显然不敢恭维，这些都让它成为了一款适合购物、接送孩子、市内代步的交通工具。总的来说，通过宝马i3还是可以看到电动车未来的发展前景，只是任重而道远，各厂家还需要更多的付出与努力。