下面，我们简单了解下历代Corolla Levin历史车型的情况：
历代Toyota Corolla Levin
1972年3月，在第二代丰田卡罗拉的基础上，通过更换发动机等方法，第一代Toyota Corolla Levin诞生了，它是Corolla两门溜背版的高性能版车型，搭载1.6升2T-G发动机和5速手动变速箱。外观上基本与第二代Corolla保持一致，整体风格也跟那个年代的车相差无几。
第二代Toyota Levin在设计上与Sprinter Trueno有了明显的区别。虽然基于同一个车身外壳，当Sprinter Trueno倾向于更时尚更有弧线的弯曲设计时，Levin的设计采用笔直线条的偏前倾设计。相对于第一代动力系统的单一，第二代Levin动力配备更加丰富，从3K引擎到1.6升2T系列发动机，功率范围从85匹到115匹。基于丰富的动力配备，Levin衍生出六种不同的车型，包括DX、XL、ST、GS、SR以及赛车版GT车型。
这一代Toyota Levin和Sprinter Trueno仅提供3门Coupe车型，在日本搭载2T-G发动机，在美国搭载1.8升3T发动机，被称为SR5。这一代车型在外观上开始发生比较大的变化，灯组以及车身线条基本抛弃了圆润的曲线，整体风格变的更硬朗。
第四代Corolla Levin_AE85(1983年欧版）
Toyota 宋体; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 24px; text-align: justify; text-indent: 28px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); display: inline ! important; float: none;">Sprinter Trueno AE86的隐藏式头灯
在1983年，丰田第五代卡罗拉开始第一次采用前置前驱（FF）的传动布局，而作为运动车型的Corolla Levin和Sprinter Trueno跟他们的“母车型”不同，依然继续保留了前置后驱（FR）的传动布局。就是在这一代车型中，Corolla Levin和Sprinter Trueno车系下各自诞生了代号为AE85和AE86的车型，其中的AE86车型名噪一时，成为一代经典，成为各种文艺作品中在主角。AE85和AE86这两款车外形十分相似，不同的是AE86配备了可隐藏式的大灯，Levin则是方正的外置大灯。
这一代Levin车型整车更加修长，并配备了扰流尾翼，跟随卡罗拉的换代升级，整个车子看上去已经非常符合现代汽车的设计思路，2门的轿跑造型依然运动气息十足。在这一代车型中，传动形式也最终变成了前置前驱(FR)的布局，很多汽车爱好车认为Levin传动形式的变化失去了车辆原有的性格，这一代Levin车型受欢迎程度大打折扣。
第六代Corolla Levin_AE101（1993-1995）
这一代Levin配备的发动机的最大功率上升到160匹，发动机为5气门结构，进气和排气更为顺畅，非常有利于发动机的高转速表现，这一代车型在国内也有出现，包括自然吸气动力和机械增压动力。
这是Corolla Levin最后一代车型，在这一代车型中丰田为他提供了6速手动变速箱、限滑差速器、更粗壮的前转向轴、改进的刹车卡钳、更高的后扰流板以及加强的悬架，消费者可以在购买时自行选装，丰田综合各种因素，Corolla Levin车型在历经28年的发展后，在2000年正式停产。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
王晓易_NE0011
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