最低成交价仅12万元 五款新能源车推荐（四）

推荐车型：雪佛兰沃蓝达

指导价格：49.8万元

购车政策：没有任何补贴

沃蓝达是国内销售的为数不多的插电式混合动力车型之一，而且纯电动模式下的续航里程也达到了80公里，不过可惜的是它并不是国产车型，所以并不能从此次新政中获益，如果通用想在这方面取得突破，沃蓝达实现国产是降低价格和获得更多补贴的关键。

基于科鲁兹平台的VOLT沃蓝达，从车身尺寸上来说，已经达到了紧凑级的优异水准。车身长宽高分别为4404mm、1798mm、1430mm，轴 距更是达到了2685mm！这在同级别的车型中也有着不小的优势。而圆滑、平整的车身曲线以及前低后高的造型也有益于降低风阻。不过相比常规引擎更复杂的 动力，1.65吨的自重显然有些笨拙，轻量化方面还有待改进。

沃蓝达
49.80~49.80万(参考成交价)

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外形方面，虽然VOLT沃蓝达还有着一些概念车的影子，但是协调的车身比例以及按部就班的四门掀背式设定，告诉我们这是一款完全符合家用标准的紧凑级车新车。前脸的设计则与科鲁兹颇有几分相像，家族式的横条进气格栅采用了全封闭式结构，有利于改善空气动力性能。

狭长的前灯好似一双丹凤眼，内嵌的透镜灯组和LED灯带，配合蓝色的光晕给人以强烈的科技感。下方的保险杠与车头融为一体，简洁的造型不仅时尚还有利于减少空气阻力，两旁倒L型的雾灯也与大灯形成呼应，而大量LED的采用也有利于进一步节省电气方面的能耗。

前低后高的侧面造型，不仅造型流畅，也完全符合空气动力学，位置更低的侧窗下沿大大改善了车内的视野。不过值得一提的是较高的行李箱位置虽然有利于增加行李箱空间和改善风阻，同时也使后方视野大为缩水，好在倒车雷达和后方摄像头的配备，使其不用为倒车而担惊受怕。

内饰方面，则是既熟悉又富科技感的氛围。环抱式的中控台设计可以看到新君越的影子，而简洁厚实的方向盘则出自于我们 所熟悉的科鲁兹。当然作为一款纯电动车，VOLT沃蓝达依然保留了很多概念车所常用的设计手法，内饰中大量应用的白色饰板，不仅显得干净利落，车门上的抽 象花纹，也彰显出几分时尚的元素。

仪表台的造型相当的简约，配合这款电动车也显得相当得体。全LED液晶显示屏的设计不仅信息量更大，视觉效果上也凸显了VOLT沃蓝达简洁、实用以 及注重科技感的定位。在信息显示方面，在呈海蓝色的液晶面板中只设置了数字式的车速显示，其余均由电池余量、续行里程、挡位信息等常用数据充斥。

不同于传统汽车中控台上布置的传统按键，立体化的中控台造型采用了全白色的触摸式面板。上方是一块可以调节角度液晶面板，可以更直观的观察电能的输出和转换。下方除了采用触摸式的空调和音响面板外，隐藏在中控台中的换挡杆也想得相当讨人喜爱。

转到后排，掀背式的车身配合2685mm的轴距，在空间表现方面自然有着不错的表现。不过独立的双座式设计以及没有设置独立出风口，较差的实用性是 否有利于在国内的推广还有待商酌。值得一提的是后排空间并没有与行李箱形成隔断，大大方面了后排乘客不用下车就能够拿取行李，显得相当的实用。

动力方面，VOLT沃蓝达则由一台功率为111千瓦，扭矩为370牛米的电动机进行驱动。而电池方面则采用的是美国A123公司生产的，容量为16 千瓦/小时的锂离子充电电池，相当于第二代普锐斯电池组的12倍。如此强劲的扭矩也使重达1.65吨的VOLT沃蓝达，能够达到160公里/小时的最高时 速，0-96公里/小时加速大约只需9秒钟。

续行里程一向是制约电动车发展的瓶颈，VOLT沃蓝达则巧妙的运用一台1.0L 3缸涡轮增压ECOTEC汽油发动机和53kW的发电机协同工作来 增加行驶里程。其中单独依赖锂离子充电电池，VOLT沃蓝达可以零油耗、零排放的行驶60公里，而一旦电量逐渐耗尽，汽油机则会进行发电而为其提供长达 450公里的电量供应，即使较为恶劣的路况下，行驶里程一般也在300公里左右。

而充电方面也非常方便，VOLT沃蓝达可以使用普通家庭的220V电源电压，充满电的时间大约在3小时。按照每天行驶60公里计算，每天需要的汽油 成本平均约40元，而使用Volt沃蓝达，如果使用智能电网系统，夜间进行充电的话，用电成本每天仅3元。这从最大程度上降低了用车成本。

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