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买个实惠的挺好 四款10万级自主SUV推荐

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自主品牌车型综合素质虽然不如合资车型,不过这两年明显的进步也是有目共睹,认清楚自己的实际需求,踏踏实实的买一款实惠的车型才最靠谱,今天看看四款自主SUV车型的表现。

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网易汽车7月16日报道 很多消费者对车辆的要求除了空间、外观等常规要求外,有时还希望车辆能带给他心理上的某种成就感,因此在选购车辆时往往忽视了原本的目的,常常会出现同样的价格买一个更低级别的合资车或者配置可怜的乞丐版车型,其实如果以家庭使用为主,踏踏实实的买个实惠点儿的挺好。自主品牌SUV车型在保证尺寸、配置够用的前提下,价格也比较实惠,10万元左右就能买一款不错的SUV,今天给大家推荐四款各方面都不错的自主品牌SUV车型。

买个实惠的挺好 四款10万级自主SUV推荐

海马S5

指导售价:8.98-11.38万元

推荐理由:外观个性,海马几款新车进步明显

● 外观:造型个性张扬

外观一直是个萝卜青菜的问题,海马S5的外观有点类似很多日韩系新车,偏向个性,年轻消费者很容易接受和喜欢,但是不够中庸,容易让一些偏保守的潜在用户产生由犹豫。总体来说,S5的外观设计还是比较成功的,协调同时没有明显模仿的痕迹,可以达到良好的水准。

用心但不够给力 测试海马S5 1.6智尊型

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当然,海马S5也给我们带来了一些小惊喜,比如前面提到的全系标配的日间行车灯,同时我们也发现它的后悬架采用独立,而且是更容易在舒适性和操控性之间均衡的多连杆结构,这在同级车型中也是不多的。

内饰:用料很足 全景泊车实用性强

S5的内饰也同样个性、年轻化,尤其是全黑的中控台加上双色的车内配色,很有点想法。另外,它车内的内饰用料显得挺足的(当然了,作为一款接近11万元的自主紧凑级SUV,再不足就不够意思了),除开大面积软性材料覆盖的中控台,车门上和座椅所用的皮质材料也比较舒适,这一点确实做得很到位。

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配置一向是自主品牌的杀手锏,瞧瞧我们都在这台S5试驾车上发现了什么?360度全景泊车、ESP电子稳定系统、多媒体导航系统,日常使用起来非常方便——尤其是全景泊车,对于现在的都市用户是个很大的福音。

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当然了,S5的内室设计依然有一些不尽如人意的地方,主要体现在一些人机功效设计上面,比如多媒体系统的触摸屏离得很远,前排扶手箱的位置也比较靠后等等,这些需要积累的设计希望在以后的改款车型上能得到进一步的改善。

虽然一些细节还有待提升,不过我们也能确确实实地看到海马在S5上面用了不少心思,无论是用料还是配置,在同价位车型中还是很有竞争力的。

乘坐空间好于预期 

由于海马S5的车身造型比较低矮,所以我们开始对于它的内部乘坐空间不那么乐观,但是……这种担心被证明是多余的,借助较好的空间利用率,S5的乘坐空间依然表现出了SUV车型的优势所在,值得赞许。

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● 驾驶:适合日常代步

对于这么一款整备质量达到1350公斤,只装备一台1.6升自然吸气发动机的城市SUV来说,根据我们以往的经验,0-100公里/小时加速时间大概在13秒上下,实践证明我们的猜测也相去不远,最终的实测0-100公里/小时加速成绩为13.22秒,动力满足日常代步需求。

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在日常驾驶中,这台自然吸气发动机的表现还算得体,如果不开空调的话,推动S5并不费劲,而且即便是转速提升到3000转,发动机噪音也并不吵人。S5目前只提供手动挡车型,尽管整体匹配的很不错,但是还是希望海马能够尽快推出自动挡车型,毕竟现在大家还是以便利的代步为主,拥堵的都市开个手动挡还是挺费劲的。

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海马S5的制动初段比较敏感,会给初始接触它的人制动很灵敏的感觉,不过我们测试的制动成绩比较一般,100-0公里/小时制动测试的实测成绩为44.44米,尚在可接受范围之内,这和它的轮胎可能有一定关系,毕竟佳通这套为经济型SUV打造的轮胎重点并不主打性能。

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海马S5没有装备时下颇为流行的电子助力转向,而是使用传统的液压助力转向,在低速的时候略微显得有些沉重,对于女性驾驶者来说可能是个考验。中高速行驶中,S5的车身比较稳定,转向也没有轻飘的感觉。

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总体来说,海马S5与同价位的自主SUV相比,其动态表现和舒适性并不突出,主要原因是动力一般,底盘调教偏硬,但优点是比较好开,离合器、油门以及入挡的整体匹配都不错,容易上手,如果能将避震做得再柔软一些,印象分还会提升不少。

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