凯迪拉克ATS L/ATS Coupe 或8月14日上市（二）

ATS Coupe

车型信息：底盘更低操控性更好、可选电磁悬架系统

在今年的北美车展上，凯迪拉克发布了ATS Coupe轿跑车型。ATS Coupe采用动感掀背式外观设计，动力较轿车版有所提升，此外，新车还将采用新标识。据最新消息来看，该车将与ATS L一起于8月14日引入国内市场，通过差异化的配置和价格来拉开同三厢版之间的差距。

作为凯迪拉克旗下尺寸最小的轿跑车--ATS两门轿跑车在外型上延续了ATS那种经典的设计思路，修正的钻石切割设计语言比CTS轿跑版显然要低点和收敛了许多，更为柔和的线条感反而突出了它的动感。

整车的整体感设计的非常强烈，这也是凯迪拉克对于轿跑车的设计理解，车尾部分的自然上翘有点CTS轿跑的味道在里面，但是明显没那么硬朗。当然了，细节部分 来看，ATS轿跑同三厢版还是有一定的差别，譬如说车头部分的进气格栅设计，以及保险杠设计就可以很轻易看到两者之间的差别，尺寸更大的盾型进气格栅以及 装饰辐条展现了一种独特的魅力。

值得关注的是ATS轿跑版的车身尺寸和轴距同ATS四门三厢版完全一致，车身长度4643毫米，车身轴距2776毫米。但是为了进一步的提升操控性，ATS 轿跑相比ATS三厢版来说，轮距要增加了不少，同时底盘进一步降低，以获得更好的车身稳定性。同时ATS轿跑来进行了一定的减重工作，特别是实现了前后轴 重量比接近50:50，以获得更佳的表现。

在内饰部分，ATS轿跑则同三厢版差异不大，但是配置却还是有所提升，其首次提供4G LTE网络的支持，提供车内的Wifi热点功能，方便车内的各种无线设备进行高速上网，而彩色抬头显示系统、BOSE音响系统等等进一步增加了车型的舒适度。

动力部分来看，ATS轿跑版依旧有两款发动机可选，分别是2.0升的四缸增压发动机和3.6升的V6自然进气发动机，前者输出功率高达272马力，峰值扭矩 达到400牛米，完全可以让ATS轿跑版在5.6秒的时间内完成0-100公里/小时的加速，而更高排量发动机的输出则达到了321马力，输出扭矩373 牛米，可以获得更好的加速效率。这样的性能即使暂时不推出VSport高性能版，ATS轿跑版已经拥有十足挑战竞争对手的实力了。

作为凯迪拉克的重量级战略车型，随着ATS三厢版引入国内市场之后逐步过渡到国产，未来ATS三厢版在国内都会以长轴距版形式出现，而ATS轿跑版则以进口方式引 入国内市场，通过差异化的配置和价格来拉开同三厢版之间的差距，从而吸引那些对操控、外形、品牌有更强烈要求的用户选择。