网易试驾新一代本田奥德赛（编辑观点）

编辑观点：

试驾编辑 孙涛

全新奥德赛的这次换代很彻底，外形、配置、座椅舒适性等非常令人满意，我说说不足。

全新奥德赛为了给后备厢预留更多空间，把备胎放在前排座椅下面，造成第二排地板有一个斜坡，放脚并不舒服，也就是说，凸起的地板让原本极为舒适、功能强大的第二排座椅舒适性打了折扣，至少我是很在意，也可能成为我不选它的重要理由。

尽管比上代车型空间更大，但新奥德赛第三排距离后窗太近的现象仍然存在，如果遇到追尾，我还是会担心它的安全性，当然这并不算缺点、也不是一下能改变的了的，还是由于车身尺寸的原因造成的，像杰德、逸致级别的车型这问题就更严重了。

噪音问题似乎是多数本田车的通病，新奥德赛看图片给人很厚重的感觉，实际上噪音控制很一般，行驶中能明显听到来自地板共振，加速时来自发动机舱的噪音也比较明显，行驶品质感不如GL8。就噪音问题，我们在现场也咨询过日本工程师，给出的答案大致是：国内消费者对噪音很敏感，暂时解决不了。

试驾编辑 褚超

我曾经想用20万元买保姆车的标题来命名这篇文章，不过考虑到众多保姆车粉的感受我还是没有这么做。不可否认，从全新奥德赛的官图发布到如今的试驾，我对这款车的关注度都集中在了中间的大座儿上，我第一次在无锡摸到试驾车的时候，第一时间就是跳上后排感受了下那个座椅，想看看这个车到底跟号称保姆车教父的丰田埃尔法有什么不同（我最后似乎找到了点头绪，就是埃尔法有着更好的私密性，侧窗较小，且座椅也是用挡板独立分开的）。但不可否认，这款座椅在我所坐过的MPV（雪佛兰E系列的那种VAN不算）当中算是最舒服的，虽然它也存在着一些小问题，但是瑕不掩瑜，就单纯为了这个座椅我也愿意去买它。

我个人而言对于配置的高低不是太感冒，感觉配置够用就好，没必要去追求那些高精尖的东西，除了会给日后增加维修负担其他的什么用都没有（如果你的车带有ACC可以想想自己用过几次）。我开的这台顶配车型在配置上的表现整体还是不错的，配备的一些实用性比较强的功能，比如全景倒车、盲区提醒等等，华而不实的装备还真不多，如果定价能够合理，顶配是个不错的选择。

驾驶感受方面，这仍然是一款带有浓郁本田风格的车型，悬架调校的很有韧性，并且避震的行程非常短，这在一定程度上看似乎完全是为了操控考虑（前悬挂的下摆臂是铝的哦），开起来的感觉也的确如此，在山路开的哪怕稍微快一点车身也没有多余的晃动，一点也不像一台MPV，这种调教相信对于家庭用户而言会更喜欢，而作为商务车来说，后排在过减速带的时候确实有点颠。

对了，最后再提醒大家一句，在之前的杰德试驾的网友回复中，发现不少网友都发现杰德的通过性非常差，就底盘高度而言，这款奥德赛的底盘一样很低，如果家的路况不好，购买奥德赛的话一定要慎重考虑。