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顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

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继高尔夫7和奥迪A3后,大众旗下又一款基于MQB平台的车型与我们见面了,它就是一直拥有良好口碑与销量的斯柯达明锐。不过与另外两款车不同,明锐似乎更加渴望MQB平台赋予的空间提升...

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网易汽车8月12日报道 继高尔夫7和奥迪A3后,大众旗下又一款基于MQB平台的车型与我们见面了,它就是一直拥有良好口碑与销量的斯柯达明锐不过与另外两款车不同,明锐似乎更加渴望MQB平台赋予的空间提升。因为结合定位来看,它毕竟是一款追求实用性的紧凑车,空间对于整车来说确实起到了至关重要的作用。

所以结合斯柯达全新的家族化设计,以及更加丰富的车内配置,全新明锐能否借MQB平台之势,给对手一个下马威呢?也许下面的文章可以给您准确答案。

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顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

此次试驾的车型为2015款上海大众斯柯达明锐1.6L自动逸俊版。新车加入了诸多选装配置,比如氙气大灯、一键启动、座椅加热、导航、倒车影像、自动泊车、后遮阳帘等等(总价约2万多),这些都是自动逸俊版本身没有的。所以,我们不再对价格和配置做过多分析,这次主要从车辆的设计入手。

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

● 相比老款 全新明锐有哪些变化和提升

顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

抛开外观与内饰,全新明锐最大的变化就要算是由PQ35平台,变为全新的MQB平台了。其实MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),简称MQB。该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到广泛的应用。目前国内的大众高尔夫7和奥迪A3,都采用了这个平台。

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

基于MQB的紧凑级车采用两种后悬挂形式,一种为扭力梁悬挂,一种是多连杆独立悬挂,分别对应低配和高配的区别。而全新明锐由之前的多连杆独立悬挂改为扭力梁悬挂,从账面上来有“减配”的嫌疑。而且经过以往的实际驾驶来看,扭力梁的舒适性和运动性的确要比多连杆逊色一些。

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

不过大众采用扭力梁也是有原因的,除了模块化生产成本可以得到控制外,扭力梁后悬挂可以最大程度释放后排空间和后备箱空间。而且它的体积小,结构更加简单可靠,如果调教到位的话,同样可以为驾驶者提供不错的驾驶体验。比如甲壳虫2.0T同样配备了扭力梁后悬挂,但它的调教完全偏向于运动,具有不错的驾驶体验。

顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

MQB平台对于消费者来说,最直观的改变就要算是车内乘坐空间了。由于新车相比老款明锐在车身尺寸上有所增加,而且轴距增幅达到了108mm,增加的轴距似乎全部贡献给了后排乘客。所以全新明锐在乘坐空间上已经不再是问题,尤其是腿部空间,起码达到了同级别的中等水准。

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

当然,掀背式大空间后背箱也被延续了下来,并且容积比老款提升了30升,达到了590升。如果将后排座椅放倒后,更能将容积提升至1580升。所以掀背式大空间后背箱,仍然算是全新明锐的卖点。

顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

明锐放弃了之前的EA111发动机,采用了基于MQB平台研发而来的EA211。从账面数据看,全新发动机在最大功率上有4kW的提升,其他参数保持不变。不过EA211为全铝发动机,这也是它与EA111的最大不同。至于全新发动机动力表现如何,以及它比老款究竟有多大提升,我们会在下面的驾驶体验部分为您做详细讲解。

顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

相比于2014款1.6L自动逸俊版(老款)来说,尽管新车的价格涨了4300元,但在配置方面却有了一定提升。新车配备了车身稳定控制、上坡辅助、真皮多功能方向盘、转向辅助灯等等,并增添了诸多选装配置,可以满足不同用户的使用需求。

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡

不过新车在配置上也绝非面面俱到,比如老款上具备的后风挡遮阳帘、感应雨刷、空调温度分区控制,由老款的标配变为选装配置,这显然无法逃脱“减配”的嫌疑。


相关阅读:如果您对全新明锐外观和内饰感兴趣的话,可以点击查相关文章!

物美价不廉 网易试驾新一代斯柯达明锐
  http://auto.163.com/14/0611/02/9UE63RS100084TUR.html

更注重实用 测试2015款明锐1.6自动挡


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