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运动但不失实惠 15万以内紧凑级车型推荐

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尽管福特嘉年华ST得以为“运动并不贵”正名,但落实到家用,空间够用、操控灵活的紧凑级才是运动与实惠的黄金级别。

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网易汽车8月17日报道 尽管福特嘉年华ST得以为“运动并不贵”正名,但落实到家用,空间够用、操控灵活的紧凑级才是运动与实惠的黄金级别。除此之外,对于一般消费者来说,在购车时除了考虑汽车的性能之外,价格往往是第一位需要考虑的因素。本次就为大家推荐4款15万以内的紧凑级车型,希望对您的购车有所帮助。

运动但不失实惠 15万以内紧凑级车型推荐


马自达3 Axela昂克赛拉三厢

售价区间:11.49-15.99

运动指数:★★★★★

马自达3 Axela昂克赛拉外观采用了马自达最新的“魂动”设计理念,整体造型就像是台缩小版的马自达6 ATENZA阿特兹车型。从目前马自达产品投放来看,魂动的设计风格已经是新的潮流,包括紧凑车、中型车以及SUV领域都有类似的外观设计,当下已经被越来越多的消费者所认同。

●外观:车头、车尾的设计最具诱惑力

好色不是错 五款外形漂亮紧凑车推荐


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马自达3 Axela昂克赛拉外形设计特色主要是三方面组成,首先是源自车头十分抢眼的正面形象,抛物状的镀铬条围绕造型别致且面积不小的中网,加上犀利的头灯与雾灯搭配,漂亮与时尚应该吸引了大多数人的眼球。实际上马自达3 Axela昂克赛拉侧面造型才是一大亮点,特别是三厢车型,后移的A柱以及接近掀背式的C柱配合高挑腰线设计有着轿跑车的韵味。

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而朔长的车头比例更让我们想起了宝马,在这个价位和这个级别的紧凑车型中,马自达3 Axela昂克赛拉不但为运动做出了车身设计上的优化,更开创了漂亮动感的新时代。最后,精悍短小的车尾为马自达3 Axela昂克赛拉划下了完美的句号,尽管这会影响一些实用性,但不否认的是,它无论是车尾单独审视还是从侧面来看都很协调。

●内饰:简洁运动化思路,仪表和中控液晶屏设计不流于俗套

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马自达3 Axela昂克赛拉简洁规整的中控台采用了全黑内饰配色并搭配仿碳纤维面板,不但流露出新的一代马自达风格,并且功能分区清晰,上手十分容易。马自达3 Axela昂克赛拉仪表十分有特色,中间圆筒状提供了车速显示(旗舰版本的仪表区域则是转速),而两侧翼状显示屏则提供了转速表、油量信息,清晰直观,不落于俗套。

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马自达3 Axela昂克赛拉提供了“MZD CONNECT马自达悦联系统”的选装包,这样就让低配的车型也能享受中控台彩色大屏、导航、倒车影像、互联网、内置APP应用、实时路况、蓝牙电话等实用配置。中控台顶部独立设计的彩色液晶屏,不但可以通过挡位台后面的人机操控面板使用,更重要的是没有占用中控台区域,而显示位置不用低头,更符合一款运动车风范。

●空间:2700mm轴距并未做出宽敞的表率,但日常用车足可以满足

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马自达3 Axela昂克赛的空间表现一般,2700mm的长轴距并没有为它带来更优秀的车内空间感受,但应付日常家庭使用基本没有问题,针对一款主打运动的紧凑车型来说空间水平已经算不错了。三厢车型行李厢开口虽然受造型影响不是太宽敞,但后备厢内部规整加上后排座椅比例放倒功能,实际上大部分情况的代步用车是能满足的。

●操控:2.0L动力先进充沛,多连杆后轮悬挂符合运动车定义

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马自达3 Axela昂克赛拥有1.5L和2.0L两种发动机选择,1.5L取代了之前的1.6L车型,加入了缸内直喷、Dual S-VT等创驰蓝天技术之后,最大功率可达86kW,峰值扭矩为148N.m。2.0L车型最大功率提升到116kW,峰值扭矩为202N.m,运动表现更为突出。值得肯定的是,这次马自达3 Axela昂克赛不但全系车型配备了启停系统,更引入了6速手自一体变速箱,节油顺畅以及换挡响应都到了同级中上水准。

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马自达3 Axela昂克赛底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合,日常驾驶不但保持舒适的底盘反馈,更重要是悬挂韧性十足,匹配马自达精准的电动方向助力系统,在轻盈与灵活方面甚至胜过福克斯车型。

推荐点评:马自达3 Axela昂克赛拉三厢不但外观造型流畅运动,同时在内饰方面也与以往相比有了很大革新。在保持合理空间同时,马自达3 Axela昂克赛拉的动力、变速箱以及操控性都较以往有了显著进步。为了让运动车更为名副其实,马自达3 Axela昂克赛拉在全系车型中都配备了前排侧气囊、车身稳定系统、上坡辅助等主被动防护功能,从而率先在日系紧凑车中实现了美貌与安全并重。

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Ottimo致悦

售价区间:10.88-16.28

漂亮指数:★★★★

致悦是广汽菲亚特菲翔之后推出的第二款紧凑车,它与菲翔可以说是共用技术平台,但最大不同是,它是广汽菲亚特旗下首款两厢车型,而菲翔则是首款三厢车型。

●外观:意大利运动两厢车形象

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菲亚特Ottimo致悦是一款由菲亚特全球设计中心副总裁RobertoGiolito及团队在菲翔的基础上专门为中国市场设计的紧凑型两厢车,该车最成功的亮点还是外形,因为其并不是菲翔车型简单修改车尾而成,相比菲翔设计更为洒脱。

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细节而言,致悦前脸扁长的椭圆形中网格栅搭配宽大的梯形下格栅,加上两条凌厉的镀铬装饰条分别贯穿其中,塑造了一个宽大扁平且锐气十足的车头形象。另外,致悦车身比例非常协调,具有明显的意式品牌运动风格,这在国内比较少见。

●内饰:沿用了菲翔的风格

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致悦内饰完全沿用了菲翔的设计,造型方面没有更多新颖亮点,但偏向驾驶者的中控台还是拥有十足的个性。实际上,致悦和菲翔的内饰设计都借鉴了道奇车型的经验,比如灯光和雨刷集中在左侧一根拨杆上的做法就很罕见了。致悦仪表与菲翔并无二致,双圆盘仪表配以黑底白字与蓝色氛围灯,还是比较精致耐看的,中间行车电脑液晶屏不但显示面积较大,显示效果也很清晰。

●空间:乘坐、行李厢空间表现一般

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致悦的轴距为2708mm,这与菲翔保持了一致。从车内空间来看,致悦可以提供合理的前后排头部空间,但后排腿部针对178cm标准身高男性仅仅一拳略多,可见空间依然不是这款菲亚特紧凑两厢车的优势。致悦后备厢空间为370升容积,全部放倒后排座椅之后,最大空间可扩展至1253升。

●操控:全系1.4T涡轮增压发动机

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致悦全系采用了1.4T涡轮增压发动机,这在同级是首屈一指。只不过致悦1.4T车型也分为高低功率两个版本,低功率车型最大功率88kW,峰值扭矩206N.m,高功率版本最大功率110kW,峰值扭矩230N.m。更多差别是,1.4T低功率版本全部配备5速手动变速箱,而1.4T高功率车型全部配备全新7速干式双离合变速箱,节油平顺响应快都是优点。

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尽管致悦只是采用麦弗逊独立前悬挂与非独立扭力梁后悬挂的底盘结构,但是悬挂调校比较成熟,不但能够应付常见路况,弯道支撑性以及操控方面都比较让人满意。

推荐点评:致悦除开外观漂亮这个优势之外,全系搭载1.4T发动机也是它的一大卖点。另外,除开低配两款之外,致悦大部分车型配备了车身稳定系统、上坡辅助系统,在主动安全方面尽管未能做到全系配备,但多数车型还是有配备的。

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福克斯两厢

售价区间:11.99-16.29

漂亮指数:★★★★

尽管福克斯从2012年上市至今已经过去2年多时间,但其依然是国内紧凑车市场最漂亮的美系车代言人了。特别是福克斯两厢车型,无论是造型阳刚犀利还是运动操控方面,都比三厢车型拥有更多的选择魅力,从而成为这一代福克斯的绝对主力地位。

●外观:犀利运动是主旋律

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福克斯拥有时尚、漂亮的车头形象,前脸分为上下进气格栅,其中下进气格栅的尺寸非常大,加之倒梯形造型与两个三角形的组合,不但霸气,更切合一款美系运动两厢车应有个性。此外,福克斯两厢车身侧面以及车尾造型也颇具运动气息。相比之下,福克斯三厢的车身侧面以及车尾就不及两厢车型干脆利索。

●内饰:科技前卫,吸引年轻人的眼球

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福克斯内饰直线条的应用较多,加上不走常规路线的竖直空调出风口,组成了一副前卫立体的中控台形象。福克斯的中控台面板布置了大量功能按键,尽管带来一些复杂感,但个性时尚气息更强烈。

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同时,为了解决操作的便利性问题,福克斯中高配车型率先引入了SYNC语音指令系统,能通过方向盘和中控台上的按键启动,然后直接通过语音完成拨打电话、播放音乐等常用功能。与大众品牌那种常规的设计相比,福克斯车型上非规整设计的双筒式仪表不但看上去具备十足的前卫科技感受,冰蓝色指针在黑底白字的衬托下也更加漂亮醒目。

●空间:满足家用问题不大

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福克斯拥有的2648mm轴距指标尽管能在同级车型排在相对靠前的位置,但实际上并不能提供十分宽敞的前后排空间。但是针对一般家庭消费者而言,无论是前后排头部还是后排腿部余量,福克斯两厢或者三厢车型都能较好的满足,但是达不到宽敞的标准。两厢车型的行李厢尽管只拥有356升的指标,但借助后排座椅比例放倒功能,不但灵活,也能形成一个较为平整的载物平台。

●操控:2.0L发动机技术先进,底盘扎实稳健

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福克斯拥有1.6L和2.0L车型划分,其中1.6L发动机尽管技术并不突出,但最大功率可达92kW,峰值扭矩为159N.m,指标方面还是比较突出的。2.0L发动机引入缸内直喷,最大功率125kW,峰值扭矩202N.m,功率方面甚至超过了后来的马自达3 Axela昂克赛拉2.0L车型。

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福克斯自动车型采用了PowerShift 6速双离合变速箱,在节油、平顺以及换挡响应方面比老款4速手自一体变速箱时代有飞跃式的进步。福克斯底盘方面采用了麦弗逊与多连杆悬挂的组合,尽管和同级许多车型没有本质区别,但结构更为精密,加上调校技术成熟,扎实稳健底盘表现加上稳重精准的方向助力手感,福克斯的运动表现自然是除开漂亮之外最大的资本。

推荐点评:福克斯两厢无论是外观内饰造型,还是车内空间、发动机、变速箱、底盘等方面的表现都比较令人满意,另外,福克斯全系配备了前排侧气囊、车身稳定系统、上坡辅助功能,这也是当下国内消费者关注的用车安全重点,无疑这一代福克斯做得不错。

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东风雪铁龙世嘉两厢

售价:10.68-14.58万

漂亮指数:★★★★

东风雪铁龙旗下,没有什么车型比世嘉更受欢迎了。爱丽舍实在是有点年头了,尽管C5有着很多优点,但法国人的某些独特思维也让它很难成为主流中型车的行列,世嘉也自然而然成为整个家族里的中流砥柱。

●外观:前脸更加凶悍

雪铁龙世嘉两厢 2013款 1.6AT乐尚型

雪铁龙世嘉一直是青年男性消费者喜爱的车型,WRC血统的运动基因无疑是吸引他们的很大因素,因此两厢版无疑要比三厢版更纯正。而对于家里的其他成员,世嘉的乘坐空间也很够用,在满足驾驶员运动追求的同时,也能兼顾家庭使用的实用性。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

与三厢车型一致,新世嘉两厢版套用了新一代雪铁龙家族脸谱,双人形标识与中网融合一体,简洁而富有家族特色。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似,不过被拉得更长,与中国首发的METROPOLIS概念车有几分相似之处。保险杠样式同样有所变化,黑色的贯通式下格栅让前脸显得更为简洁,而且起到横向视觉扩张的作用,让前脸显得更为扁平。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

相比前脸大刀阔斧的改动,尾部的变化要轻微许多。原本的双人字标底下加入了雪铁龙的英文名称,保险杠的样式也稍有改变,整体效果与现款相差不大。此外,新世嘉两厢版的尾灯发光源也升级为LED光源。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

●内饰:前卫造型,依旧没有落伍

新世嘉依然采用中央固定集控式方向盘,集成了包括定速巡航、限速器等在内的各种控制按钮。此外,方向盘上还加上了金属饰条装饰,尽显时尚的同时,也提升车内整体档次感。

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

雪铁龙世嘉 2012款 2.0 AT博雅型

●操控:延续法系操控的优良传统

新世嘉两厢版将沿用现款的动力总成,包括编号为PSA RFN 10LH3X的2.0L发动机,以及编号为10XA3A的1.6L发动机。与之搭配的变速箱,也还是熟悉的Tiptronic 4速手自一体变速器和一款5速手动变速箱。

运动但不失实惠 15万以内紧凑级车型推荐

运动但不失实惠 15万以内紧凑级车型推荐

宋体, sans-serif; line-height: 24px;">推荐点评:平心而论,世嘉是一款从外观内饰再到底盘都不会输给同级对手的车型,定价也比较合理,如果是让我个人选择,它会成为我的目标之一,但前提是,一定得是手挡的。

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POLO (合资)

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