● 英菲尼迪Q50L(首发)
信息点:1.外观与进口版一致 2.轴距增至2898mm 3.搭2.0T引擎
国产英菲尼迪Q50L尺寸有所加大,相比起Q50它的轴距增加了48mm,达到2898mm,长度增加了50mm,高度增加了6mm。不过它并不打算在成都车展上发布,而是将正式上市日期定在了年底。内饰方面,三辐式多功能方向盘,大尺寸液晶显示屏等配置都出现在国产版本上,与进口车型没有明显差别。轴距加长后,新车的后排乘坐空间明显增加,为驾乘者带来更加舒适豪华的体验。
动力方面,英菲尼迪Q50L搭载一台与进口版相同的2.0L涡轮增压引擎,最大功率155kW,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是7速自动变速箱。据此前消息,未来国产Q50L将逐渐取代进口车型,而进口Q50 2.0T车型或将不再进口销售。
小编点评:
虽说国产后的英菲尼迪Q50L没有减配,但是尾部的“东风英菲尼迪”总是让人感觉怪怪的。
● 英菲尼迪ESQ(首发)
信息点:1.搭载1.6T引擎 2.预售20-30万 3.装备四驱系统
在外观上,英菲尼迪ESQ有着一副让人“惊呆”的表情,虽然灯组分为三层,但实际上,中间的圆形灯组才是远近光功能,而上部则是转向灯及示宽灯。此外,在前脸其他细节上,英菲尼迪ESQ也做了一些自身独有的调整,而车身周边的NISMO套件则让它变得更显运动。
内饰方面,采用了独特的双屏设计。上方屏幕为导航与娱乐信息显示,而下方屏幕则是ESQ极具个性的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制(CLIMATE)和驾驶模式选择(D-MODE)两大功能,每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容。ESQ可提供普通(Normal)、运动(Sport)和经济(Eco)三种,在不同模式下,引擎响应速度、变速箱换档时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行相应改变,同时液晶屏颜色和显示内容也将发生变化,充分满足个性化的驾驶需求。此外,新车还装备了适时四驱系统。
动力方面,英菲尼迪ESQ搭载的1.6L涡轮增压引擎,采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统以及低摩擦化等技术。最大输出功率147kW,最大扭矩250N•m。传动部分,匹配带7速手动模式的CVT无级变速箱。
小编点评:
日产JUKE在海外打拼多年,但是ESQ进入国内后还是会让国人觉得不太适应,绝大部分人惊讶过后还是表示需要时间去喜欢这款个性前卫的车型。
● 古思特II(首发)
信息点:1.国内首发 2.配备10.25英寸大屏 3.采用新式轮毂
古思特II对车灯部分进行了改变,新款车灯加入了曲线的设计,原本分离式LED日间行车灯改为嵌入式设计。外后视镜的造型得到了改进,向前倾斜的后视镜更显动感。轮毂采用了新式的五辐19-21英寸。此外,还将引入更多的可选车漆颜色。
车内的娱乐系统也得到了升级,配备了10.25英寸高清显示屏和专门定制的音响系统。另外,还引入了卫星辅助传动系统,该系统能够通过GPS定位预测驾驶者的需求并选择合适的挡位。
动力方面,古思特II将沿用6.6T V12引擎,其最大功率为420kW,峰值扭矩780N·m,与之匹配的是一台8速自动变速箱。
小编点评:
这个就不多说了,喜欢的永远会喜欢,买不起的永远买不起。
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