出游好选择 四款入门级合资SUV推荐

锋驭从中配车型开始全部配备氙气大灯、自动开闭和大灯清洗系统，这在同价位车型中很罕见。在外形设计上，镀铬的中网和车身周围的银色护板则是中高配车型于低配车型有所区分的地方。

车身尺寸方面锋驭与竞品车型相差不多，既不太突出也不落下风。值得一提的是，锋驭全系标配无钥匙进入和一键启动系统，这可是其他车型所比不了的，个人认为无钥匙进入是个非常方便的配置。车尾方面全系车型基本相同，顶配车型只是增加了倒车摄像头和“ALL GRIP”四驱标签。

●内饰：丰富的配置均从中配车型开始全面配备

内饰设计上比较常规，整个中控台也都是硬塑料覆盖，只是在门板扶手处使用了软性材料包裹。有几个亮点值得一提，那就是全景天窗、中控液晶屏、自动空调、真皮座椅和真皮方向盘都是从中配车型开始全面配备，这种配置表现消费者一定会喜欢。

●动力：全系搭载1.6L发动机，顶配车型配备四驱系统

锋驭全系搭载一台1.6L G-INNOTEC发动机，最大功率为90kW/6000rpm，峰值扭矩为158Nm/4400rpm，与之匹配的是7速CVT无级变速箱。而我们本次试驾的顶配车型还搭载了四驱系统，所以我们除了加速刹车测试之外，还对这套四驱系统的脱困能力进行了考察。

四驱系统测试

这台顶配车型配备的四驱系统无疑是车辆最大的亮点，为此我们也想看看锋驭在配备四驱的情况下，是否具备脱困能力。我们找到了一个类似交叉轴的土坡障碍，而且由于砂石路面的摩擦力较低，因此当车轮还没有悬空时就已经出现了空转。

不过遗憾的是，即使我们锁定在四驱模式下，但是电子系统并没有对打滑车轮进行制动干预，依旧不停的空转，试了几次车辆都无法继续前进，最后只能倒车从原路返回了。另外需要提醒大家的是，锋驭的接近角、离去角和通过角都比较低，与其他轿车基本无差别，所以不建议大家轻易尝试非铺装路面的越野挑战，在外出时一定要注意避免托底。

东风标致2008

指导售价：9.97-13.67 万元

推荐理由：外观娇小，内饰个性有新意

● 外观：造型动感时尚 比同级还小

标致2008作为一款小型SUV，它的整体设计动感时尚，与海外版本没有什么区别，这点您不用担心，对于2008的设计风格法国人没有做出什么出格之举，整体设计还是非常讨喜的。如果非要从中读出一些法系的浪漫风格，前大灯等处的造型中你还能读出几分与众不同，这款新车的消费群体也自然瞄准了更能接受"时尚"的年轻一族。

侧面来看，标致2008的大量的曲面设计，以及多重的线条组合让2008看起来颇具运动感，但是不免显得有些复杂。B柱后隆起的的车顶线条，其实对于车内的空间起到了一定程度的改善。

● 内饰：设计精致前卫 配置丰富

在没有仔细体验内饰的细节前，从打开车门第一眼看上去就能感受到标致2008的时尚气息。在将小巧方向盘、“飞航式”手刹灯逐个把玩后，感觉到标致的设计师真的是挺理解年轻人的心思，身一个还未老去的80后，我觉得年轻人是会喜欢它的内在的。

标致2008的方向盘尺寸要比普通车型的小不少，仪表盘和方向盘的相对位置也很有特点，看仪表盘的信息不再需要穿过方向盘，这样在泊车或者转弯时也能正常知道车辆的状态而不用担心方形盘遮挡视线。方向盘虽小，但是手感着实不错，顶配车型的真皮材质的方向盘手感会更好一点。

仪表盘上的蓝色光带点亮时光线比较柔和，并且亮度可以在仪表盘下方的中间按钮进行调节，不用担心亮度过高影响舒适度。标致2008的导航系统实际使用非常起来很容易上手，从第一次接触到成功设立导航也就几分钟时间，学习成本较低。除了导航功能，高配和低配的多媒体系统功能差别不大，分辨率反应速度都还不错。手刹个性的造型手感不错，只是拉起时的阻尼偏大，给人偏沉的感觉。

● 驾驶：满足日常出行需求 底盘扎实

标致2008全系车型仅搭载一台1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率86kW（117马力），峰值扭矩150Nm，目前标致和雪铁龙很多车型还在使用这台发动机，好处在于应用成熟，维护成本较低，只不过与其外观内饰设计的出色表现相比显然太过低调。

雪佛兰创酷

指导售价：11.99-15.99 万元

推荐理由：与昂克拉同平台， 搭载MyLink是亮点

●外观：整体更敦实，有“科帕奇”韵味

创酷的尺寸为4248×1776×1674mm，轴距2555mm，与昂科拉、翼搏相当，与同期上市的2008相比尺寸更具优势，从尺寸上来看，雪佛兰创酷TRAX将会更加实用。

● 内饰沿用家族样式 用料普通/ 搭载MyLink是亮点

● 全系搭载1.4T发动机

国产后的雪佛兰创酷仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），峰值扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

福特翼搏

指导售价：9.48-12.78 万元

推荐理由：性价比高，通过性相对更好

●外观：造型硬朗阳刚，通过性高（离地间隙200mm/接近角23°/离去角36°）

翼搏浑身充满的都是笔直刚硬的线条，每个元素都设计的很锋利。中网的面积非常大，占据了车头绝大多数的空间，三条矩形的镀铬装饰让前脸看起来异常凶悍。翼搏的头灯狭长，充满了坚毅的眼神，虽然没有使用透镜灯组，但是具备高度可调功能。塑料防擦条是跨界SUV必备元素，翼搏将其体现的非常粗犷，没有装饰的银色护板，赤裸裸的为功能性而服务，男士们一定很喜欢。翼搏在通过性上有着明显的优势，首先它的离地间隙达到了200mm，其次23°的接近角和36°的离去角都让翼搏在烂路上行驶时更加的从容。

环抱式的后挡风玻璃是当下很受欢迎的设计，再加上黑色的涂层很有未来感，同时在设计时也融入了降低风阻的考虑。最有特点的还应该是外挂式的备胎，这种设计在紧凑SUV上还是很少见的，让翼搏充满了男人味，不过备胎外罩在装卸的时候有些麻烦。

● 内饰：福特家族内饰设计，SYNC系统是亮点

翼搏的中控台延续了福特的设计风格，蝴蝶式操作面板是其标志性特征。整体做工水平中规中矩，要是能多增加一些软性材料就更受欢迎了。三幅式方向盘在三九点处做了加宽处理，与手掌很贴合。左侧的多功能按键用来调节音响和接听蓝牙电话，操作顺手。

SYNC多媒体通讯娱乐系统可以用来实现人机互动，控制键位于之前提到的方向盘处，按下按键之后，系统会通过语音提示的功能来询问驾驶员的需求，此时驾驶员可以用语音的方式给手机里的联系人打电话或者点播歌曲等，帮助驾驶员在视线不离开路面的情况下完成操作。SYNC系统还提供终身免费的紧急救援呼叫服务。

● 动力：1.0T表现出色，操控性好

福特翼搏共有两款发动机可选，其一是具备双独立式凸轮轴可变正时技术的1.5L自然吸气发动机，其二颇具光芒的1.0T涡轮增压发动机。从数据上来看，这台1.0T发动机虽然排量很小，但是在涡轮增压和直喷技术的帮助下，可以迸发出比1.5L发动机更高的功率和扭矩，同时1500rpm就能输出最大扭矩的特性让翼搏在日常驾驶中几乎可以时刻保证充足的扭矩储备。

与1.0T发动机匹配的是一台5速手动变速箱，驾驶员对于转速的掌控始终拥有绝对的主动权，不过对于喜欢自动挡车型的消费者来说就有些遗憾了，因为目前1.0T车型只有手动挡可选。

总结：

从产品设计和定位来说，翼搏、创酷、2008、锋驭都能都能吸引不少年轻消费者的关注，四款产品各有特色。翼搏的入门价格更低，外形也最为阳刚，只是外形设计过于“个性”了。创酷与昂科拉同平台，“1.4T+6AT”的动力组合也是四款车中参数最漂亮的，看中动力性的人会更倾心与它。标致2008的内饰设计更前卫和时尚，开起来也是十分的轻松，只是标致多年未变的“1.6+4AT”动力会遭到人们的诟病。长安铃木锋驭是四款车型中配置最为丰富，全系标配了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、中控液晶屏、ESP车身稳定系统、坡道辅助系统、驾驶席腿部保护、前排双气囊、侧气囊、前后侧气帘等功能，这一点肯定能击中很多注重实用性的潜在车主。